Mori-Torbole tunnel
.JPG)
Mori –Torbole-tunneln ( italienska : Galleria Adige–Garda ) är en avledningstunnel som färdigställdes 1959 mellan de italienska städerna Mori och Nago-Torbole för att förbinda floden Adige med Gardasjön .
Dess funktion är att minska vattennivåerna i floden uppströms om provinsen Verona genom att släppa ut överskottsvatten i sjön. Tunneln minskar risken för översvämningar i Verona med omnejd från en gång vart sjuttio år till en gång vartannat århundrade.
För att öka nivån på Gardasjön med 0,4 tum (1,0 cm) måste tunneln leda bort cirka 130 000 000 kubikfot (3 700 000 kubikmeter) vatten.
När tunneln är öppen riskerar temperaturchocken och inflödet av lera som orsakas av det plötsliga inflödet av Adiges vatten sjöns fiskbestånd, även om sjöns större volym kan absorbera stora mängder främmande vatten i sig själv. Av dessa skäl används tunneln endast vid sällsynta tillfällen då det finns en översvämningsrisk i Veronesebassängen.
Huvuddragen
- Längd: 32 392 fot (9 873 m)
- Andel bly: 528 fot (161 m) över havet
- Öppningsnivå: 180 fot (55 m) över havet
- Skillnad: 348 fot (106 m)
- Lutning: 0,8688 %
- Genomsnittlig diameter: 26 + 1 ⁄ 4 fot (8,0 m)
- Hydraulsektion: 542 + 1 ⁄ 2 sq ft (50,40 m 2 )
- Maximal kapacitet: 17 650 cu ft (500 m 3 )
- Vattenhastighet vid maximal kapacitet: 36 ft/s (11 m/s)
- Vattenhastighet vid minsta flöde: 16 ft/s (4,9 m/s)
Historia
Efter de stora översvämningarna under andra delen av 1800-talet (den sista 1882) ansågs försvaret av staden Verona från Adige översvämningar vara brådskande. Med hjälp av en idé som redan etablerades på 1700-talet Venedigs vattenmagistrat att bygga en avledningstunnel till Gardasjön som skulle lindra översvämningar genom att förmedla den del av Adiges flöde som överstiger flodens bärkraft. Sjöns yta, lika med cirka 142 kvadrat miles (370 km 2 ), skulle tillåta avledning av enorma volymer flodvatten med endast en blygsam ökning av sjöns nivå. Den mest lämpliga lösningen ansågs vara en tunnel som har sitt ursprung på Adiges högra strand nära Ravazzone (en underavdelning av Mori ) och som slutar vid Gardasjön söder om Torbole . Djupet av sjön på den platsen skulle tillåta fast material som kan transporteras av vattnet att avsättas utan skada. Bygget började under den fascistiska regeringen i mars 1939, avbröts för kriget 1943, återupptogs sedan 1954 för att avslutas i maj 1959.
Loppiosjön dränerades under byggandet av tunneln. Vattenläckor blev vanliga när tunneln närmade sig sjön, och sjön dränerades för att förhindra dessa och för att minska faran för arbetarna.
Tunneln användes elva olika gånger under de 55 åren mellan den öppnades och 2002. Den öppnades igen i oktober 2018 som svar på ovanligt höga vattennivåer i Adige.
Funktioner
Den elektromekaniska utrustningen som stödjer Adige-Garda-tunneln består av galler, vattentäta dörrar och portar med tillhörande kontrollpaneler samt reglage inrymda i speciella rum. Portarna är placerade på fyra intagsfönster. Varje grind har en bredd på 31 fot (9,4 m) och består av två överlappande paneler. Den nedre av de två panelerna är 10 fot (3,0 m) hög och den övre 16 fot (4,9 m) hög.
