Moran akterhjul
 Moran sternwheelers under konstruktion.
|
|
| Generella egenskaper | |
|---|---|
| Klass och typ | 1898 Moran sternwheelers |
| Förflyttning | 718,68 brutto; 409.06 registrera. |
| Längd | 176,1 fot (53,68 m) |
| Stråle | 35 fot (10,67 m) |
| Förslag | 4,0 fot (1,22 m) |
| Djup | 5,9 fot (1,80 m) lastdjup |
| Installerad ström | dubbla ångmaskiner, horisontellt monterade; cylinderhål 20 tum (50,8 cm); slaglängd 84 tum (213,4 cm), 26,6 NHP , 700 IHP |
| Framdrivning | akterhjul |
Moran sternwheelers var en uppsättning av 12 nästan identiska sternwheel ångbåtar byggda 1898 av Moran varvet i Seattle, Washington för att köra på Yukon och bifloderna i Alaska.
Konstruktion
Moran sternwheelers byggdes för att dra fördel av den enorma efterfrågan på inlandssjöfart som orsakades av Klondike Gold Rush . Alla fartyg sjösattes samma dag, den 23 april 1898, var och en med ånga uppe i pannan. Fartygen var alla färdiga omkring den 25 maj 1898.
Transfer till Alaska
Alla tolv fartygen samlades vid Roche Harbor för att klara tullen, det var det nordligaste tullhuset från vilket de skulle påbörja förflyttningen norrut, som de skulle göra under egen makt. Robert Moran var själv på den ledande båten, Pilgrim, som stod under befäl av kapten Edward Lennan, en mycket skicklig pilot från Alaska. Tillsammans med flottiljen fanns ångbåtarna Richard Holyoke och Resolute, ångskonaren South Coast och sex leveranspråmar.
Den långa resan till Yukonflodens mynning vid Berings hav var svår och ett av fartygen (Western Star) förliste på vägen.
Lista över fartyg
| namn | Register | År byggt | Var byggd | Byggare | Volym (bruttoton) | Skrovlängd | Anmärkningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DR Campbell | USA #157509 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #10) |
718 | 176 fot | Ägs ursprungligen av Seattle-Yukon Transportation Co. Överförd till Northern Navigation Co. 1901. Inköpt av White Pass 1914. Används inte under White Pass-ägande. Såld av White Pass och övergiven av den nya ägaren vid St. Michael Canal, Alaska 1927. Uppkallad efter David Rae Campbell (1830–1911), en ulltillverkare från Maine som finansierade Seattle-Yukon Transportation Co. |
| FK Gustin | USA #121071 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #11) |
718 | 176 fot | Ursprungligen ägd av Alaska Exploration Co. Överförd till Northern Navigation Co. 1901. Förvärvad av White Pass 1914. Används inte under White Pass-ägande. Övergiven i St. Marys, Alaska 1917. |
| JP ljus | USA #77296 (1898–1900 & 1905-1927); Kanada #107860 (1900–1905) |
1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #9) |
785 | 176 fot | Ursprungligen ägd av British America Corp. Såldes till Dawson White Horse Navigation Co. 1900. Såldes till Tanana Trading Co. 1905. Såldes till North American Transportation & Trading Co. 1906. Såldes till Northern Navigation Co. 1911. Förvärvades av White Pass 1914. Används ej under White Pass-ägande. Såld av White Pass och övergiven av den nya ägaren vid St. Michael Canal, Alaska 1927. Uppkallad efter James P. Light ( fl. 1898), medborgare i Chicago, IL, som ursprungligen organiserade Seattle-Yukon Transportation Co. |
| Mary F. Graff | USA #92856 (1898–1900); Kanada #107839 (1900–1928) |
1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #17) |
864 | 177 fot | Ägs ursprungligen av Blue Star Navigation Co. Såldes till Alaska Exploration Co. 1899. Såldes till Canadian Development Co. 1900. Förvärvades av White Pass 1901. Användes senast 1903. Övergavs i Dawson City, Yukon 1928. Uppkallad efter Mary F. Graff (f. 1874), syster till Alaska-pionjären Samuel M. Graff, och dotter till Philadelphia-finansmannen John F. Graff, Jr. |
| Oljestad | USA #155318 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #20) |
718 | 176 fot | Ursprungligen ägd av Standard Oil Co. i Kalifornien . Såldes till Charles W. Adams 1904. Såldes vidare till partnerskap mellan Adams, Dominion Commercial Co. och Mersereau Clark 1905. Såldes vidare till Northern Navigation Co. 1908. Förvärvades av White Pass 1914. Används inte som båt under White Passera ägande. Används av White Pass som kontor och lager i Holy Cross, Alaska . Övergiven 1943. |
| Pilgrim | USA #150778 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #18) |
718 | 176 fot | Ägdes ursprungligen av Blue Star Navigation Co. Såldes till Columbia Navigation Co. 1900. Såldes vidare till British-American Steamship Co. 1899. Såldes vidare till Northern Navigation Co. 1901. Förvärvades av White Pass 1914. Används inte under White Pass-ägandet. . Övergiven tvärs över bukten från St. Michael, Alaska 1917. |
| St. Michael | USA #116816 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #15) |
718 | 176 fot | Ägs ursprungligen av Empire Transportation Co. Överfördes till Northern Navigation Co. 1901. Förvärvades av White Pass 1914. Används inte under White Pass-ägande. Övergiven i St. Marys, Alaska 1943. Byn St. Michael, Alaska, uppkallad efter kapten Mikhail Dmitrievich Tebenkov (1802–1872) , guvernör i ryska Amerika . |
| Seattle | USA #116817 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #12) |
718 | 176 fot | Ägs ursprungligen av Empire Transportation Co. Överfördes till Northern Navigation Co. 1901. Förvärvades av White Pass 1914. Används inte under White Pass-ägande. Övergiven tvärs över bukten från St. Michael, Alaska 1917. |
| Tacoma | USA #145773 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #13) |
718 | 176 fot | Ägs ursprungligen av Empire Transportation Co. Överfördes till Northern Navigation Co. 1901. Förvärvades av White Pass 1914. Används inte under White Pass-ägande. Övergiven i St. Marys, Alaska 1927. |
| Victoria | USA #116811 | 1898 | Seattle, Washington |
Moran Bros.
(skrov #14) |
718 | 176 fot | Ägs ursprungligen av Empire Transportation Co. Överfördes till Northern Navigation Co. 1901. Förvärvades av White Pass 1914. Används inte under White Pass-ägande. Övergiven i St. Marys, Alaska 1927. |
| Western Star | USA #81603 | 1898 | Seattle, Washington | Moran Bros. | 718 | 176 fot | Förliste nära mynningen av Cook Inlet på väg till St. Michael, Alaska , total förlust. |
Anteckningar
- Affleck, Edward L., A Century of Paddlewheelers in the Pacific Northwest, Yukon och Alaska , Alexander Nicolls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- Newell, Gordon R., red., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)