Moore zigenare
| Zigenare | |
|---|---|
| Roll | Enkelsits glider |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | Birmingham Guild Ltd. |
| Designer | LP Moore, J. Gibson och K. Emslie |
| Första flyget | 7 april 1970 |
Moore Gypsy eller Birmingham Guild BG 100/12 och BG 135 är ett tidigt ensitsiga segelflygplan i metall designat i Storbritannien i slutet av 1960-talet. Flera varianter med längre spann tillverkades av olika tillverkare. Den första BG 135:an flög fortfarande 2011.
Design och utveckling
Moore Gypsy är ett litet glidflygplan, helt i metall förutom en GRP- nos, designad av LP Moore, J. Gibson och K. Emslie och konstruerad av Birmingham Guild Ltd. Den har axelmonterade , kostnadsbesparande vingar av konstant ackord med fyrkant tips. Även om prototypen hade en vinge med en spännvidd på 12 m, förutsågs varianter med längre spann redan från början.
Vingarna är lätta legeringsstrukturer med kärnor av polyuretanskum och 0,0124 tum (315 μm) lätta legeringar. Skevrider och klaffar upptar hela bakkanten . Gypsy har en konstant ackord V-tail konstruerad på samma sätt som vingen. Dess flygkropp bakom nosen är en monocoque av metall med en oval sektion med en lång, slät, utbuktad kapell över cockpiten med ett säte som åter sammanfogar flygkroppsprofilen. Det finns ett enda, halvt utskjutande fast monohjul under vingen och ett litet bakhjul.
Den första zigenaren, 12,0 m spännvidd BG 100/12 , gjorde sin första flygning från Pendeford flygfält nära Wolverhampton den 7 april 1970, lotsad av Derek Piggott . En version med en spännvidd på 13,46 m (44 fot 3,5 tum) flögs första gången den 30 maj 1971. Känd som BG 100/13,5 var den en ombyggnad av den enda BG 100/12; såväl som de nya vingarna, som var utrustade med förlängda bakkantsluftbromsar , hade den ett ökat spännvidd med högre bildförhållande .
Den första förproduktionen av zigenaren, BG 135 , flög i mars 1972. Den skilde sig från de tidigare versionerna främst i sin vingkonstruktion, med det skumstabiliserade tunna skalet på BG 100s ersatt av en aluminiumlegeringsklädd D-box framkant , baserad på huvudbalken, och med tygbeläggning mellan huvud- och bakbalkarna. Den bästa glidvinkeln för BG 135 är 33:1. Den fick ett luftvärdighetsbevis i juli 1972. Efter demonstrationer vid British National Gliding Championships, som hölls från 27 maj till 4 juni 1972, lånades BG 135 ut till flera klubbar för utvärdering. Efter några mindre modifieringar förbereddes produktion av en sats om sju.
Denna begränsade produktion av The Birmingham Guild togs senare över av Yorkshire Sailplanes som YS 55 Consort .
Swales SD3-15 var en vidareutveckling av designen, med en spännvidd på 15 m (49 fot 2,5 tum) och gjorde sin första flygning i juli 1975. Swales SD3-15T var en ytterligare, sent 1976, revision med en all- rörlig T-svans försedd med antibalansflikar .
Verksamhetshistoria
Minst ett exempel har haft ett längre aktivt liv. Den första BG 135, Certificate of Airworthiness BGA 1741, tävlade i Inter-services Regional Glider Competition som hölls på Hullavington Airfield i augusti 1998, 26 år efter dess första tävlingsframträdande. BGA 1741 spelades in på RAF Keevil 2009. 2011 var den privatägd och baserad på Lasham Airfield .
Varianter
- Moore Gypsy eller (Birmingham Guild BG 100/12)
- Originalversion, 12 m spännvidd, 1970.
- BG 100/13,5
- 13,5 m span prototyp, ombyggd BG 100/12, 1971.
- BG 135, senare Yorkshire Sailplanes YS 5
- spännvidd 5 YS 51 version, 1972. 7 byggd.
- Swales SD3-15
- 15 m spännvidd utveckling, flögs första gången mars 1975. 6 byggd av 1982.
- Swales SD3-15T, flögs första december 1976.
- T-tail version av Swales SD3-15, 1977.
Specifikationer (Moore Gypsy/BG 100/12)
Data från Jane's All the World's Aircraft 1971
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 19 fot 8 tum (5,99 m)
- Vingspann: 39 fot 4 tum (12,0 m)
- Höjd: 1,19 m (3 fot 11 tum)
- Vingearea: 90,0 sq ft (8,36 m 2 ) brutto
- Bildförhållande: 17,15
- Aeroplan : Wortmann FX61-168
- Tomvikt: 275 lb (125 kg) ; 370 lb (168 kg) utrustad
- Bruttovikt: 520 lb (236 kg)
- Max startvikt: 605 lb (274 kg)
Prestanda
- Stallhastighet: 43 mph (69 km/h, 37 kn) vid maximal vikt uppåt
- Maximalt glidförhållande: bäst 31: vid 54-62 mph (87-100 km/h, 47-4 kn)
- Sjunkhastighet: 138 ft/min (0,70 m/s) minimum vid 47 mph (76 km/h, 41 kn)
- Vingbelastning: max 33 kg/m 2 6,7 lb/sq ft
