Montlake Cut
| Montlake Cut | |
|---|---|
 Montlake Cut , sett från hörnet av E. Shelby St. och 10th Ave E.
| |
 Karta över Seattle med Montlake Cut skuggad i blått.
| |
| Plats | Seattle, Washington |
| Land | Förenta staterna |
| Koordinater | Koordinater : |
| Specifikationer | |
| Längd | 0,76 km (0,47 miles) |
| Historia | |
| Nuvarande ägare | Staden Seattle |
| Ursprunglig ägare | Duwamish stam |
| Bygget började | 1860 |
| Datum slutfört | 1916 |
| Geografi | |
| Startpunkt | Portage Bay , Lake Union |
| Slutpunkt | Union Bay , Lake Washington |
Montlake Cut är den östligaste delen av Lake Washington Ship Canal , som passerar genom staden Seattle och förbinder Lake Washington med Puget Sound . Den öppnade 1916 efter 56 år av samtal och konstruktion för att skapa den konstgjorda kanalen.
Stigen längs skäret utsågs till en National Recreation Trail som Montlake Cut National Waterside 1971.
Snittet ger en anslutning mellan Union Bay , en del av Lake Washington, i öster och Portage Bay , en arm av Lake Union , i väster. Den spänns över av Montlake överbryggar , en bascule vindbro som bär Montlake Boulevard ( State Route 513) . Det mesta av marken på den norra stranden av skärningen är ockuperad av University of Washington , dess medicinska skola i väster och dess stadionparkering i öster; bostäder och en rekreationsled upptar den södra stranden, som är en del av stadsdelen Montlake .
Före skapandet av Montlake Cut användes landet regelbundet av Duwamish-stammen och har en viktig historia inom stammen, som vanligtvis förbises.
Historia
Innan Montlake Cut byggdes, var det känt av Duwamish som "Carry a Canoe" ( Lushootseed : sxWátSadweehL). Ursprungsbefolkningen hade transporterat mellan sjöarna i århundraden, antingen burit kanoter eller knuffat dem längs en intermittent bäck som dök upp när Lake Washington svämmade över. Denna bäck var känd som den svarta floden och var en stor källa till mat och transporter för Duwamish-stammen. Den svarta floden översvämmade ofta och förstörde skördarna i närheten; men det var tydligt att dess användning för transporter var mycket fördelaktig. Det här verktyget väckte inspiration till att skapa en större version av den svarta floden som skulle länka samman Lake Washington och Lake Union med Puget Sound, en idé som skulle gynna King County ekonomiskt, vilket gör det möjligt att bli en stor sjöfartshamn.
Lokala markägare började gräva en kanal på sin mark och följde spåret som Duwamish-stammen hade skapat mellan de två sjöarna. Men 1903, efter 30 års diskussion, beslutades det av Army Corps of Engineers att denna plan inte skulle vara genomförbar eftersom det skulle finnas ett behov av två slussar för att upprätthålla höjden på Lake Washington och Lake Union.
Tio år senare ville major CW Kutz från Army Corps of Engineers gå vidare med planen men med bara ett lås i Ballard. Detta resulterade i stor upprördhet och stämningar över sänkningen av Lake Washington som skulle bli resultatet av utgrävningen av skäret. Den 26 oktober 1910 skickade Kutz sin assistent för att starta dynamit i spetsen av skäret, vilket tvingade Lake Washington att sänkas.
.jpg)
Montlake Cuts ursprungliga namn var Erickson Cut. Entreprenören CJ Erickson påbörjade det stora projektet med att sätta på sin stora ångskyffel för att fira eran den 27 oktober 1909, efter AYP-utställningseran , i den sista insatsen för att slutföra Lake Washington Canal-projektet. Vid ceremonin var domare Roger S. Greene, domare Thomas Burke, JS Brace och John H. McGraw, som vände den första spaden med smuts den dagen.
Miljöpåverkan
Skapandet av skäret sänkte vattennivån i Lake Washington med 8,8 fot, dränerade våtmarkerna runt sjön och sänkte sjön nedanför utflödet vid Black River, vilket lämnade Black River torr.
Effekterna på vattennivån i Lake Washington resulterade också i en stor minskning av laxpopulationen i sjön. Black River gav duwamishfolket lax, vilket var en viktig del av deras kost och en stor del av deras andlighet.
Även om ekosystemet i Montlake Cut sedan dess har återhämtat sig, var skadorna stora vid den tiden.
Nutid
Den industriella användningen av Montlake Cut har sedan dess minskat, och den används nu främst för fritidsbåtar och rekreationsbruk. Skärningen är en populär plats för fritidssim och solbad för University of Washington- studenter under våren och sommaren.
Nedskärningen är hem för University of Washington Rowing Team, som fungerar som de sista 500 meterna på den 2 000 meter långa kapplöpningsbanan.
Det är platsen för den årliga Windermere Cup- besättningsregattan och Seattle Yacht Clubs Opening Day Boat Parade, som båda äger rum den första lördagen i maj.
Den kommersiella användningen av Montlake Cut är fortfarande viktig. Hamnen i Seattles Fisherman's Terminal, som ligger i västra Seattle på Salmon Bay , är hemmet för många kommersiella fiskebåtar som måste passera genom Ballard-slussarna och Montlake Cut för att resa till kusten och Alaska.
