Monorails i centrala Java

Monorail i Grobogan-området (norr om Purwodadi)

Monorails användes för att transportera timmer från skogarna i centrala Java , Nederländska Ostindien (nu Indonesien ) som ligger i bergen till floderna.

Historia

1908 och 1909 byggde jägmästaren HJL Beck en manuellt manövrerad monorail med begränsad men tillräcklig kapacitet för transport av småvirke och ved i norra Surabayas skogsdistrikt. Under senare år utvecklades denna idé vidare av LA van de Ven, som var skogsbrukare i Grobogans skogsdistrikt ( ) omkring 1908–1910. Han ägnade sig åt planering, byggande och drift av monorails, speciellt monorails med större kapacitet för tyngre transporter. Hans övervägande var att byggandet och underhållet av monorails i kuperad terräng, förutom att spara en räls, skulle vara avsevärt billigare än de vanliga tvårälsspåren, som de av Cepu Forest Railway . Som ett resultat byggdes monorails av plantageoperatörer och träförädlingsföretag i bergen i centrala Java. Det fanns monorail-linjer i Grobogan, Undakan (i Kudus Regency ), Monggot (i Grobogan Regency), och Cepu (i Blora Regency ) skogsförvaltningar, såväl som i Djombang -Babat skogsförvaltningar i östra Java . 1919/1920 försvann dock de handmanövrerade enskenorna gradvis och ersattes av smalspåriga järnvägar med ånglok i takt med att skogsutnyttjandet förändrades.

Drift

Metallskenan till monorailen vid Babat (Lage) lades på en höjd av cirka 3 meter på avsågade trädstubbar eller på nedgrävda stolpar. På skenan förflyttades W-formade vagnar med extremt låg tyngdpunkt med tyngdkraften eller för hand. Inte ens i de skarpaste kurvorna kunde de svängande vagnarna komma ur balans. Även under regnperioden, då skogsvägarna förvandlades till träsk, gick timmertransporten ostört på höga höjder på de avsågade träden.

Typisk monorail rullande materiel
Monorail vid Grobogan
Monorail för 6 kubikmeter (210 cu ft) eller ca 5 ton timmer
Monorail nära Tjepoe (Cepu)

^ ^a ^b Ch. S. Lugt: Het boschbeheer i Nederlandsch-Indië. 1933, S. 75–76. Citat i: Rob van de Ven Renardel de Lavalette: De Monorail van Grobogan.
^ Tackbetuiging. Bataviaasch Nieuwsblad, 16 juli 1913.
^ ^a ^b Augusta de Wit: Een bevloeiingswerk . I: Natuur en menschen in Indië , 1921, sidan 125. Först publicerad i Nieuwe Rotterdamsche Courant, Avondblad A, 30 november 1911. Refererad i: Rob van de Ven Renardel de Lavalette: De Monorail van Grobogan.
^ Pernah ada Monorel hutan (skogsbruk monorail) i Jawa. Ziarah Spoor, 13 december 2012.

[Lugt-1] Ch. S. Lugt: Het boschbeheer i Nederlandsch-Indië. 1933, S. 75–76. Citat i: Rob van de Ven Renardel de Lavalette: De Monorail van Grobogan.

[2] Tackbetuiging. Bataviaasch Nieuwsblad, 16 juli 1913.

[deWit-3] Augusta de Wit: Een bevloeiingswerk . I: Natuur en menschen in Indië , 1921, sidan 125. Först publicerad i Nieuwe Rotterdamsche Courant, Avondblad A, 30 november 1911. Refererad i: Rob van de Ven Renardel de Lavalette: De Monorail van Grobogan.

[4] Pernah ada Monorel hutan (skogsbruk monorail) i Jawa. Ziarah Spoor, 13 december 2012.