Mitsuoka Le-Seyde
| Mitsuoka Le-Seyde | |
|---|---|
 Mitsuoka Le-Seyde
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Mitsuoka |
| Produktion |
Maj 1990-1993 (Le-Seyde) juli 1991-juli 1993 (Dore) november 2000-2006 (Nya Le-Seyde) |
| hopsättning | Japan |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 2-dörrars coupé 2-dörrars cabriolet (Dore) |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 1,8 L CA18DE I4 (Le-Seyde) 2,0 L SR20DE I4 (Nya Le-Seyde) 4,9 L Windsor V8 (Dore) |
| Överföring | 4-växlad automat |
| Mått | |
| Hjulbas |
3 375 mm (132,9 tum) (Le-Seyde) 3 425 mm (134,8 tum) (Nya Le-Seyde) |
| Längd |
5 100 mm (200,8 tum) (Le-Seyde) 5 230 mm (205,9 tum) (Nya Le-Seyde) |
| Bredd |
1 870 mm (73,6 tum) (Le-Seyde) 1 880 mm (74,0 tum) (Nya Le-Seyde) |
| Höjd |
1 280 mm (50,4 tum) (Le-Seyde) 1 270 mm (50,0 tum) (Nya Le-Seyde) |
| Tomvikt | 1 352 kg (2 980,6 lb) (nya Le-Seyde) |
Mitsuoka Le-Seyde var en bil med begränsad produktion tillverkad i mitten av 1990, baserad på Nissan Silvia S13 . Endast 500 enheter tillverkades, och Mitsuoka hävdar att alla såldes inom fyra dagar efter att de började säljas.
Le-Seyde liknar Zimmer Golden Spirit . De designades på Nissans Kyushu-fabrik, där designen för interiören baserades på Silvia S13. Motorn som används är samma naturligt aspirerade 2,0 L SR20DE som används i Nissan Silvia.
Dore
Uttalas "DURA", det är en cabriolet version av Le-Seyde, tillverkad i juli 1991 som en begränsad produktionsmodell och var baserad på 1979-1993 Ford Mustang Fox kaross .
Mittdelen och interiören liknade Fox-kroppen Mustang. Den använde Mustangs 302 i 3 (4,9 L) Windsor V8-motor och tillverkades i vänsterstyrd konfiguration, i motsats till högerstyrd i många bilar i Japan.
Nya Le-Seyde
En omdesignad version av Le-Seyde (även känd som den nya Le-Seyde ) introducerades i slutet av 2000 och var baserad på Nissan Silvia S15 . den är identisk med den ursprungliga Le-Seyde med endast några mindre kosmetiska förändringar, mestadels när det gäller mittdelen och interiören, som liknar Silvia S15.
Motorn som användes var den naturligt aspirerade 2,0 L SR20DE , samma motor som fanns i Silvia S15, och liknade den tidigare iterationen av SR20DE som hittades i Silvia S13 såväl som den tidigare Le-Seyde.