Metrans Rail

Metrans Rail

Grundad	27 augusti 2003 ( 2003-08-27 )
Grundare	Petr Šimral, Radan Stift
Huvudkontor	Prag , Tjeckien
Inkomst	CZK 1 328 miljoner. (2015)
Rörelseresultat	103 635 000 tjeckiska koruna (2016)
Nettoinkomst	CZK 134 miljoner. (2015)
Totala tillgångar	CZK 329 miljoner. (2015)
Totalt kapital	CZK 148 miljoner. (2015)
Antal anställda	167 (2020)
Förälder	HHLA
Hemsida	MetransRail.eu

Metrans Rail sro (VKM: MTR ) är en tjeckisk järnvägsoperatör. Den driver reguljära godståg som förbinder containerterminalen till moderbolaget Metrans i Prag- Uhříněves med Rotterdam. Det är för närvarande ett helägt dotterbolag till det tyska logistikföretaget HHLA .

Företaget grundades som Railtrans av Petr Šimral och Radan Stift i augusti 2003. Den tidiga verksamheten var fokuserad på både oregelbunden godstrafik och passagerartjänster med öppen tillträde . Ansträngningar att lansera fler passagerartjänster hindrades av bristen på kapacitet vid Prags centralstation och avsaknaden av tillstånd för användningen av dess Siemens ES64F4 elektriska lokomotiv . I augusti 2009 förvärvade Metrans en andel på 50 procent i Railtrans; inom fem år hade Metrans helt förvärvat bolaget, varefter varumärket Metrans Rail antogs. I början av 2010-talet har Metrans blivit den dominerande intermodala operatören i både Tjeckien och grannlandet Slovakien . Det drev rutinmässigt sina egna oberoende tåg till olika stora europeiska hamnar, inklusive Hamburg , Rotterdam och Koper . Den 6 maj 2013 öppnade Metrans sin nya containerterminal i Česká Třebova, östra Böhmen . Under 2010-talet valde Metrans att avsevärt utöka antalet lok som man direkt ägde; i december 2017 ägde företaget 50 huvudlok och 17 växlar.

Historia

En frakttjänst från Metrans, fraktad av ett Bombardier Traxx- lokomotiv, nära Polepy , Tjeckien.

Metrans Rail grundades ursprungligen under namnet Railtrans av Petr Šimral och Radan Stift, ett par lokförare , i augusti 2003. Vid dess början av driften koncentrerades det på oregelbundna fraktrörelser, ofta kör gränsöverskridande tåg in i grannlandet Tyskland . Den 1 september 2004 blev Railtrans den första tjeckiska operatören med öppet tillträde att erbjuda reguljära passagerartåg mellan den tjeckiska staden Liberec och den tyska staden Zittau ; denna rutt serverades med hjälp av flera Uerdingen-rälsbussar .

Under april 2006 tillkännagav Railtrans planer på att konkurrera med statsägda tjeckiska järnvägar på linjen Prag - Ostrava. Trots att det var planerat att göra det, misslyckades det att starta sin verksamhet i december 2006 på grund av att de utvalda Siemens ES64F4 elektriska loken inte hade fått de nödvändiga tillstånden. Siemens kunde uppnå godkännande i december 2011. Railtrans vägrades tillträde till Prags centralstation på grund av den planerade ombyggnaden av linjen som hade begränsad kapacitet till stationen; de befintliga subventionerade tjänsterna från de befintliga tjeckiska järnvägarna prioriterades framför nya potentiella tjänster. Under september 2007 meddelade Railtrans sitt beslut att helt överge projektet.

I augusti 2009 förvärvade Metrans en andel på 50 procent i Railtrans. Under mars 2011 ökade Metrans sitt aktieinnehav till 80 procent; tre år senare blev det ensam aktieägare och företaget döptes om till Metrans Rail . Sedan dess har det blivit ett helägt dotterbolag till det tyska logistikföretaget HHLA .

Den 6 maj 2013 öppnade Metrans sin nya containerterminal i Česká Třebova, östra Böhmen ; anläggningen byggdes till en kostnad av 16,5 miljoner euro och blev det andra navet i företagets intermodala verksamhet. Med sex 630 m långa elektrifierade sidospår och tre portalkranar hade den tillräcklig kapacitet för att hantera cirka 150 tåg per vecka som reser till och från destinationer som Österrike, Slovakien och Ungern. Vid det här laget hade dess första terminal i Prag Uhrinĕves blivit den största intermodala anläggningen i Tjeckien.

I början av 2010-talet har Metrans blivit den dominerande intermodala operatören i både Tjeckien och grannlandet Slovakien . Det drev rutinmässigt sina egna oberoende tåg till olika stora europeiska hamnar, inklusive Hamburg , Rotterdam och Koper . I september 2014 körde Metrans enligt uppgift upp till sju intermodala tåg per dag i båda riktningarna mellan hamnen i Hamburg och terminalerna i Prag och Ceska Trebova i Tjeckien.

Under det tidiga 2020-talet deltog Metrans i RailWatch -projektet, ett tyskt statligt finansierat system för att göra järnvägsfrakt effektivare, billigare och säkrare genom användning av data och artificiell intelligens för att automatiskt kontrollera många av mätvärdena för varje frakt. vagn när du är i rörelse. I slutet av mars 2022, som en konsekvens av en cyberattack mot Ferrovie dello Stato Italianes IT -system som orsakade omfattande störningar över Italiens järnvägar, avbröt Metrans tillfälligt all sin italienska verksamhet.

Rullande lager

Ett Metrans-tåg som passerar genom Melk , Österrike

Under 2005 förvärvade företaget ett par V100 Ost diesellokomotiv . År 2010 drev Metrans Rail Bombardier Traxx F 140MS elektriska lok tillsammans med Siemens ER20 diesellok. Under september 2012 beställde Metrans ytterligare tre Eurorunner-lok från Siemens Mobility . Under september 2014 levererades den första av en order på 20 Traxx MS-lok till Metrans av Bombardier Transportation ; den nya flottan var avsedd att användas på dess intermodala tjänster från Hamburg och Bremerhaven till Tjeckien, Slovakien och Ungern och var tänkt att minska företagets driftskostnader.

I februari 2016 tilldelade Metrans Alstom ett kontrakt för två Prima H3 hybridlok ; de kommer att användas för shuntning och förväntas arbeta mellan 50 och 75 procent av tiden enbart på batteri . I december 2017 beställde Metrans ytterligare tio Traxx MS-lok; vid det här laget ägde företaget enligt uppgift 50 huvudlokomotiv och 17 växlar. Under november 2019 accepterade Metrans Rail leverans av det första av tio Siemens Vectron- lok för sina transnationella godstjänster över centrala och östra Europa; följaktligen är de certifierade att verka i Österrike, Tjeckien, Tyskland, Ungern, Polen och Slovakien, med motsvarande nationella signalutrustning utöver ETCS- utrustning.

externa länkar

Media relaterade till METRANS Rail på Wikimedia Commons