Meany Lodge

Meany Lodge
Meany Lodge Plats i Washington Meany Lodge Meany Lodge (USA)
Plats	nära Stampede Pass , Washington , USA
Närmaste större stad	Cle Elum, Washington
Koordinater
Vertikal	440'
Översta höjd	3 200 fot (980 m)
Bashöjd	2 800 fot (850 m)
Skidåkningsområde	54 tunnland
Springer	32 (4 preparerade)
Längsta löpningen	1000'
Lyftsystem	3 ythissar
Snöfall	NWS väderrapport
Snötillverkning	Nej
Nattskidåkning	Ja
Hemsida	http://www.meanylodge.org

Utsikt från toppen av Lane

Meany Lodge är ett 22 hektar stort skidområde som ligger i Martin, Washington, nära Stampede Pass , Washington , USA . Det byggdes 1928, vilket gör det till det äldsta skidområdet i Washington och bland de äldsta i USA

Meany Lodge underhålls och drivs av volontärer från The Mountaineers , en ideell grupp, och ligger i Wenatchee National Forest nära den östra portalen av Stampede Pass Train Tunnel.

Meany Lodge har en PSIA- certifierad skidskola och erbjuder lektioner för alpina skidåkare, längdskidåkare, turåkare, snöskor och snowboardåkare. Lektioner är tillgängliga när du bokar bokningar.

Bokningar behövs för dag- och nattbruk. Övernattningsbokningar inkluderar en våningssäng och alla måltider. Lodgens kapacitet är 97 personer.

Snösport

Alpin skidåkning

Alpina (downhill) skidåkare och snowboardåkare har tillgång till 32 utförsåkare varav 4 är preparerade. Tillgång till nedfarterna sker via 3 släp. Den längsta bogseringen Mach är den längsta certifierade repsläpningen väster om Klippiga bergen. Lutningen har ett 450 fot (140 m) vertikalt fall.

Längdskidåkning

Det finns ungefär en mil preparerade längdskidspår runt lodgen med ytterligare preparerade spår som slingrar sig genom det omgivande landskapet. Historic Stampede Pass , NWS Weather Station vid Stampede Pass och Palouse to Cascades State Park Trail ligger nära lodgen.

Ski Touring

backcountry skidåkare som korsar en bäck

Ungefär som de första skidåkarna som besökte Martin-området, utövas fortfarande skidturer. Dagens skidåkare använder Randonee , Telemark och Alpine Touring . Touringutrustning på Meany är särskilt vanligt under veckorna före det årliga patrullloppet.

Skidbackar

Körfält

1931 byggdes Lane genom att logga träden från Meany Hill . Stockarna användes för att bygga en timmerstuga.

Nedre Slobbovia (aka South)

1954 konstruerade Bonneville Power Administration en kraftledning över södra änden av Meany-egendomen. Det röjda området ger utmärkt skidåkning. Flytten av Mach 1957 var för att få bättre tillgång till denna sluttning.

North Slobbovia (alias North)

1963 drev Puget Sound Power & Light, som trodde att de var på BPA:s rätt sätt, en överföringsledning upp i norra Slobbovias centrum. Med hänsyn till ett servitut och Meany-volontärer som inte tog bort sin kraftledning, gick Puget Sound Power med på att begrava ledningen och såg stubbarna de lämnade i jämnhöjd med marken. Norr nås genom att släppa från Mach var som helst ovanför 3/4-polen.

Henriettas äng

1978 loggade Forest Service av Section 34. Denna skidbacke var tidigare känd som Henrietta's Woods.

Rope Tows

Mach

1938 byggdes Mach av Jack Hossack. En Fordson -traktor drog skidåkare 70 % av vägen upp på Lane och ökade 280 fot (85 m) över en 835 fot (255 m) löpning. De första repsläparna som byggdes i nordväst var Snoqualmie (1 januari 1938), Mt. Rainier och Mt. Baker.

1943 flyttades huvudstången till toppen av Lane, vilket ökade den vertikala vinsten till 340 fot (100 m).

1945 flyttades huvudstången igen och ökade den vertikala vinsten till 380 fot (120 m).

1946 ersattes Mach-drivlinan med en Chevy-motor och växellåda och en lastbils bakre del. Resultatet blev snabbare och kraftfullare, så fler skidåkare kunde dras.

1957 flyttades basen av Mach-townen lägre och huvudstången flyttades högre, vilket ökade längden till 1 000 fot (300 m) och 440 fot (130 m) vertikal.

1986 tillkom kontrolltornet.

2013 flyttade Mach repet i 15 miles per timme (24 km/h); innan lyfthastigheterna reglerades gick den i 21 miles per timme (34 km/h).

2014 ersattes gasmotorn som driver Mach med en elmotor.

Super Worm

1973 tillkom släpet Worm-rep. Den går halvvägs upp på Lane (450 fot (140 m) lång, 160 fot (49 m) hög) för nybörjare.

1987, med delar donerade av Crystal Mountain, uppgraderades draget till 510 fot (160 m) långt, en snabbare 20 HP motor som kunde dra fler människor. Den uppgraderade blåsan döptes till Super Worm.

Sköldpadda

Installerad 1987, med delar från Worm och donationer från Crystal Mountain. Den har en 7,5 hk motor och går väldigt långsamt för nybörjare.

Historia

1915 började skidåkningen i PNW när några bergsbestigare började bära skidor till Snoqualmie Lodge och Paradise istället för snöskor. Under de kommande två decennierna innebar skidåkning skidturer och epicentret i nordväst var på Snoqualmie Lodge. I början av 1920-talet fick skidåkningen en efterföljare.

1927 ville bergsbestigarna lägga till en skidstuga nära Stampede Pass. Scoutkommittén ledd av Ernest N. Harris red Northern Pacific Railroad till Martin och stannade i järnvägshytter/stuga nära Stampede Pass-tunneln. Tågpriset till Martin var så lågt som $1,80 per tur och retur.

Sommaren 1928 köpte Edmond S. Meany den 54 hektar stora tomten för $125 och donerade den till bergsbestigarna. Den hösten byggdes en stuga. På vapenstilleståndsdagen 1928 invigdes den som Meany Ski Hut .

konstruerades linsläp Mach . Detta förvandlade Meany från "endast touring" till mestadels utförsåkning och fördubblade Meanys beskydd. Samma år byggde Northern Pacific Railroad Martin Ski Dome tvärs över järnvägsspåren från Meany Ski Hut.

1956 såg Meany sin djupaste snö hittills med 15 fot (4,6 m) vid lodgen. Den tunga snön krossade Husky Chalet .

Skidtävlingar

1929 började Meany skidundervisning och höll den 10 mars 1929 sitt första årliga längdåkningslopp. Ellen E. Willis vann Meany Ski Hut Trophy för damer och Hans Otto-Giese vann herrarna.

1930 hölls klubbslalom och störtlopp. Dessutom hölls det första årliga Patrullloppet. Ski Patrol Race öppnades för andra skidklubbar 1936. 1941 hölls det sista Ski Patrol Race, då världen gick in i andra världskriget . Den årliga tävlingen återuppstod 2014.

Logens historia

Hösten 1927 drog en besättning på 100 bergsklättrare förnödenheter för hand i uppförsbacke 300 meter från Martin-stationen. Under två månader av helger byggdes den ursprungliga 20-fots (6,1 m) x 50-fots (15 m) tvåvåningsstugan som var tillräckligt stor för 50 personer. Det byggdes också bord och bänkar och en köksspis på 1 700 pund drogs upp med block och redskap.

1939 tillkom en 25' x 30' trevåningsbyggnad och källare. Logen hade då fyra våningar: källaren, huvudvåningen och två sovsalar på vinden.

1953 ersattes den koleldade köksspisen som 25 år av kockar har lidit av med en propanspis.

1970 byggdes källaren ut med ett torkrum och ytterligare en sovsal byggdes.

Transport

Sunset Highway var inte regelbundet öppen under vintern så Northern Pacific Railroad var det primära sättet att ta sig till Meany lodge. I slutet av 1930-talet plogades Snoqualmie Pass upp mer regelbundet och vissa skidåkare parkerade vid Rustic Inn på Sunset Highway (nuvarande I-90) och åkte de 3 milen till lodgen.

I april 1960 tog NPRR bort sina tåg nr 5 och nr 6, vilket avbröt passagerartrafiken till Martin. Meany leasade en Bombardier-snötraktor, senare döpt till Tomcat, för att dra utrustning och bogsera skidåkare de 3 milen från I-90 till Edifus Wreck, en avlämningsplats strax under järnvägskurvan.

1966 breddades leden ovanför järnvägsspåren för att möjliggöra åtkomst till fordon.

År 1983 avbröt BNSF Railway den 78 mil långa linjen genom Stampede-tunneln men övergav inte företrädesrätten. Den 5 december 1996 återupptog de reguljär tågtrafik över Stampede Pass.

Idag är vintertillgången till Meany Lodge via bandsnömaskiner (Tomcat och/eller snöskotrar) på schemalagd basis eller ad hoc via snöskor eller skidor.

Elektricitet

1963 byggdes en 2,4KV elledning från Martinstationen. Ytterligare en 600 fot 2,4KV-ledning installerades för att ansluta mellan byggnaderna.

1980 slog fallande träd ut makten. Efter restaurering Burlington Northern Railroad att deras kraftledning (som lodgen använde) skulle överges. 1981 byggdes en ny 500' kraftledning för att ansluta till Puget Sound Energy . Transformatorer omvandlar 7200V-matningen till 240V.