Max Poepel

Max Poepel (21 oktober 1896 – 28 augusti 1966) var tillförordnad överborgmästare ( Oberbürgermeister ) i Aue i den tyska delstaten Sachsen från slutet av 1945. I denna egenskap förhindrade han förstörelsen av de viktigaste broarna i industristaden av tyska Wehrmacht- styrkor.

Max Poepel
överborgmästare i Aue
I tjänst i slutet av 1945–april 1945
Vice borgmästare i Aue
I tjänst 1940–1945
Ledamot av Aue stadsfullmäktige
I tjänst 1930–1940-
talet Personliga uppgifter
Politiskt parti	NSDAP (nazister)
Smeknamn	Borgmästare Mad Max

Liv och verk

Poepel föddes den 21 oktober 1896 i Aue i den tyska delstaten Sachsen, son till en smed, Albin Poepel. Vid 18 års ålder blev Max Poepel soldat i första världskriget , där han tog körkort och arbetade som fordonsförare. Efter att ha återvänt till sin hemstad avslutade han sin utbildning och blev en mästaresmed. Han tog så småningom över sin fars hästskoverkstad och smedja och utvecklade den till en bilverkstad på grund av ökande motorisering. På 1930-talet hade han Ford- franchisen för Aue med omnejd. 1933 gick han med i Nazi Motor Corps (NSKK) . På grund av meningsskiljaktigheter med ledningen för kåren blev han senare förbjuden. Under samma period valdes Poepel in i stadsfullmäktige. När överborgmästaren, Paul Geipel, kallades till Wehrmacht -tjänst 1940 ersatte Poepel som överborgmästare och från januari 1945 blev han tillförordnad överborgmästare ( kommissarischer Oberbürgermeister ). Våren 1945 fick han veta att en enhet från den amerikanska armén ryckte fram till staden från väster. En Wehrmacht- stridsbefälhavare som precis hade utsetts, och som var underställd en enhet av SS-stormsoldater , hade sett till att Aue var redo att försvara sig, trogen Führerns order. Som en del av de defensiva förberedelserna försågs nyckelbroarna med sprängladdningar och tre dubbla maskingevär placerades runt järnvägsstationen. Vid det avslutande fullmäktigemötet den 25 april 1945 diskuterades den militära situationen. Stridschefen rapporterade om de planerade defensiva åtgärderna och konsekvenserna av kapitulationen: borgmästaren i Lößnitz , Rudolf Weber, hade just blivit skjuten för att han utan kamp hade överlämnat staden till amerikanerna.

Trots att Poepel var medlem i nazistpartiet och trots hotet om tvång tog han ansvar för invånarna och flyktingarna som vistades i staden. När han hörde talas om vägran från chefen för den tekniska räddningstjänsten ( Technische Nothilfe ) att spränga broarna, tittade Poepel på en allierad i Captain Zind of the Army Engineers . Med Poepels personliga garanti kunde den senare övertala divisionshögkvarteret att låta bygga pansarvärnshinder istället för att spränga broarna. Inom fyra dagar byggde medlemmar av den tekniska räddningstjänsten många pansarvärnshinder på nyckelbroarna i Aue, med hjälp av träbjälkar och stenryggar. Den 4 maj 1945 nådde bara en svag amerikansk pansarspaningstrupp staden, men kunde ta den utan att slåss genom att kringgå stridsvagnsfällorna. Händelserna under dessa dagar hölls i Max Poepels personliga register som hittades 1991 och med titeln "Tredje rikets sista dagar i Aue, som jag upplevde det som kommunalråd och vice borgmästare". Hela texten finns i Aues distriktsarkiv. En förkortad version trycktes 1991 och 1992 som en serialisering i dagstidningen Freie Presse .

Amerikanerna ockuperade inte Aue administrativt, utan tog lite krigsbyte från invånarna, inklusive klockor, kikare, kameror och smycken. När Röda armén tog över staden från amerikanerna i enlighet med Tysklands indelning i ockupationszoner efter Jaltakonferensen i juni 1945, arresterades Max Poepel av de sovjetiska ockupationsstyrkorna, trots hans rekord och stöd från några antifascister . Fram till 1949 hölls han i ett antal NKVD:s specialläger som Torgau , Mühlberg och Buchenwald . 1950 återvände Poepel till Aue och kunde åter ta över sin garageverksamhet, som under hans frånvaro hade drivits av dess mästermekaniker Fritz Taut. Garagets viktigaste arbete var att reparera befintliga bilar, eftersom det knappt fanns några nya bilar. Poepel ledde denna verkstad fram till sin död 1966.

Max Poepel var gift med Greta, född Schulz, och de fick dottern Anneliese. Anneliese Poepel studerade under strikt ledning av sin fars bilmekaniker, klarade yrkesprovet och fick senare mästarcertifikatet. Hon gifte sig med Erich Schmutzler, som tillverkade skär- och stansverktyg i flera av rummen i sin svärfars verkstad. Efter Poepels död i Aue den 28 augusti 1966 tillät Schmutzler först att garaget kördes under av en anställd och drev själv kutter- och stansverksamheten. När antalet anställda som arbetar för fristående hantverkare blev reglerat av myndigheterna, gav Erich Schmutzler slutligen upp Max Poepels garage 1969.

Max Poepels urna begravdes i familjegraven i Aue-Zelle. Anneliese Schmutzler, född Poepel, dog 2008.

Källor

• Aue, Mosaiksteine ​​der Geschichte , Hrsg. Stadtverwaltung Aue, Druckerei und Verlag Mike Rockstroh, Aue 1997; S. 170-172
• Max Poepel: Des Stadtrats Tagebuch ; Dokumentensammlung Nr. 657 im Kreisarchiv Aue