Maurice Noguès

Maurice Noguès (31 oktober 1889 – 15 januari 1934) var en fransk flygare från Bretagne .

Biografi

Noguès föddes i Rennes , till Marthe Vallée och Émile Noguès; hans far var en överste i artilleriet . Han lärde sig själv att flyga 1909 och tjänstgjorde i olika franska flygskvadroner under första världskriget, och tog emot kommandot över Escadrille 73 i mars 1918. Under kriget fick han både Croix de Guerre , flera citationer och Hederslegionen (den högsta dekoration i Frankrike). Mot slutet av kriget, den 29 juli 1918, gifte Noguès sig med Magdalene Gicquel.

Missnöjd med stadslivet anslöt han sig 1922 till det fransk-rumänska lufttransportbolaget (CFRNA, senare CIDNA), och flyger främst rutten Paris–Strasbourg, men inklusive flyg så långt österut som Moskva. 1924 fick han medaljen för uppmuntran till framsteg ( la médaille d'Encouragement au Progrès ) och vermeilmedaljen från Aéro-Club de France för att ha etablerat flyglinjen Bucarest–Constantinople–Ankara. 1926 gick han med i Transair Courier Company ( Compagnie des Messageries Transaériennes ) (senare del av Air Orient ) och startade flyg till Syrien och sedan Libanon. Han var chefpilot för Air Orient och 1931 utökade han den syriska rutten till Saigon i dåvarande Franska Indokina .

När Air Orient slogs samman till Air France 1933, blev Noguès vicepresident med ansvar för att utöka flygbolagets rutter. I december 1933 tog han en prototyp av Dewoitine D.332 , vid namn Emeraude på en konceptflygning till Saigon. På den sista etappen av returflyget i januari mötte han en snöstorm över centrala Frankrike och kraschade in i en kulle nära Corbigny . Noguès och alla nio passagerare dödades, inklusive Pierre Pasquier , generalguvernören i Franska Indokina, och Emmanuel Chaumé, den franske generaldirektören för civil luftfart. Den troliga orsaken till kraschen var överdriven isbildning. När han dog arbetade Noguès aktivt med att både förlänga Saigon–Hanoi-rutten till Hongkong och Kanton, såväl som genomförbarheten av en sydatlantisk väg till Brasilien.

Arv

1938 gav Syrien ut ett frimärke till minne av Noguès och de tio åren av operationer på flyglinjen Paris-Damaskus. Samma år gav Libanon ut ett frimärke som föreställer honom och firar tioårsdagen av den första flygningen från Marseille-Beirut, som gjordes av Noguès.

1947 döpte Air France flyglinjen Paris–Saigon efter honom (Ligne Noguès). En gata i Voisins-le-Bretonneux är uppkallad efter honom.

1951 gav Frankrike ut ett frimärke till minne av Noguès och hans vision om flygplansrutter runt om i världen.

Bibliografi

•   Bejui, Dominique (1993). Aviateurs d'Empire: L'épopée de l'aviation commerciale dans la France d'Outre-Mer (på franska). Chanac, Frankrike: La Régordane. ISBN 978-2-906984-15-8 .
•   Boca, Robert (1949). Trois générations, deux guerres: Les Vallée, leurs enfants, leurs alliés (på franska). Châtelaudren , Frankrike: Visn. de Châtelaudren. OCLC 493613295 .
•   Catillon, Marcel (2004). "Noguès Maurice, Émile". Mémorial aéronautique: Qui était qui?, volym 2 (på franska). Paris: Nouvelles Editions Latines. ISBN 978-2-7233-2053-5 .
• Collot, Gérard & Cornu, Alain (1992). Ligne Noguès: Histoire aérophilatélique: Air Orient Air France, 1911-1941 (på franska). Paris: B. Sinais.
•   Kahn, Michèle (2007). La tragédie de l'Émeraude: enquête (på franska). Monaco: Éditions du Rocher. ISBN 978-2-268-06316-4 .