Maurice Brennan
Maurice Brennan | |
|---|---|
| Född |
April 1913 Muswell Hill
|
| dog | 18 januari 1986 (72 år) Isle of Wight
|
| Nationalitet | brittisk |
| Utbildning | St. Mungo's Academy , Glasgow University |
| Ockupation | Ingenjör |
| Ingenjörskarriär | |
| Disciplin | Flyg och rymd |
| institutioner | Royal Aeronautical Society |
| Projekt | SR.53, Black Knight |
| Betydande framsteg | SR.N1 Svävare |
Maurice Joseph Brennan BSC, MIMechE, FRAes (april 1913 – 18 januari 1986) var en brittisk flygingenjör. Hans karriär omfattade design och utveckling av flygbåtar före andra världskriget till raketdrivna jaktplan efter. Han hade en betydande roll i Storbritanniens första inhemska raketprojekt ( Black Knight ) och i utvecklingen av praktiska svävare ( SR.N1 )
Karriär
Maurice Brennan föddes i april 1913 i Muswell Hill , London. Han utbildades i Skottland, först vid St. Mungo's Academy sedan vid Glasgow University . Han kvalificerade sig för sin "A"-licens för piloter 1931. Efter examen från Glasgow i april 1934 började han på det tekniska kontoret för Hawker Aircraft, Ltd i Kingston, där han stannade till 1936, då han började arbeta för Saunders-Roe.
På Saunders-Roe var han engagerad i stresskontoret, aerodynamikkontoret och projektkontoret. Under denna period inkluderade hans designansvar flygbåtarna Saro Lerwick och Short Shetland . Från 1947 var han teknisk assistent åt verkställande direktören, Sir Arthur Gouge. I januari 1947 tog Brennan ansvaret för helikopterutvecklingen när Saunders-Roe tog över utvecklingskontraktet på Cierva W.14 Skeeter- och Cierva Air Horse- helikoptrarna. Han blev chefsdesigner i oktober 1953, och bland hans ansvarsområden var Saunders Roe Princess flygbåt, SR.53 och SR.177 blandade (raket- och jet)-drivna avlyssningsflygplan och Black Knight-programmet. Han ledde också detaljdesignen av SR.N1 svävare, i nära samarbete med Christopher Cockerell .
Han avgick från Saunders-Roe i mars 1959 för att arbeta för Vickers Armstrong i Weybridge . Detta var tre dagar efter att chefsingenjören för raketutveckling, Paul Layton, avgick "som en protest mot Storbritanniens brist på en politik för rymdutforskning", även om Brennan sa att hans avgång inte hade något samband med Laytons. På Vickers Armstrong var han biträdande chefsingenjör som arbetade med Barnes Wallis på flygplansprojekt med variabel geometri som så småningom skulle bli grunden för AFVG -projektet. Han avgick dock igen efter tio månader och kom till Folland 1960 och ersatte Teddy Petter som direktör och maskinchef. Vid den här tiden var Folland en del av Hawker Siddeley , och han var ansvarig för att utveckla tvåsitsiga Gnat T.1 , olika tvåmotoriga och variabel vinggeometri Gnat-förslag och GERM svävarprojektet (Ground Effect Research Machine).
1961 flyttade han till Avro (också en del av Hawker Siddeley) och efterträdde Roy Ewans som direktör och chefsingenjör. Från 1961 till 1969 inkluderade hans ansvarsområden Avro 748 , dess derivata Hawker Siddeley Andover och Hawker Siddeley Nimrod . Senare blev Brennan chef för specialprojekt med ansvar för V/STOL militära och civila konstruktioner.
I slutet av 1970-talet och början av 1980-talet var han teknisk chef för flygplansdesigner hos Sheriff Aerospace . Han dog 1986 på Isle of Wight.
Patent
- GB 824560 , Brennan, Maurice Joseph, "Aircraft", publicerad 2 december 1959, tilldelad Saunders-Roe
- CA 636162 , Brennan, Maurice Joseph, "AEROPLANE WITH DEVICE TO COUNTERACT PITCHING MOMENTS ON LANDING", publicerad 6 februari 1962, tilldelad Vickers Armstrong Aircraft Ltd
- GB 910792 , Brennan, Maurice Joseph, "Förbättringar i flygplan med vingar justerbara i svep", publicerad 21 november 1962, tilldelad Vickers Armstrong Aircraft Ltd
- GB 951330 , Brennan, Maurice Joseph, "Improvement in aeroplanes", publicerad 4 mars 1964, tilldelad Vickers Armstrong Aircraft Ltd
Citat
Källor
- "Saro Design Deputy" . Flyg : 614. 25 maj 1951.
- "GERM av en idé" . Flyg : 895. 9 december 1960.
- "Avro chefsingenjör" . Flyg . 79 (2724): 686. 25 maj 1961.
- "GD Fort Worths F-111 hemma" . Flight International : 664. 29 april 1965.
- "Sheriff för rumänsk produktion?" . Flight International : 807. 26 mars 1983.
- Jones, Barry (2003). Brittiskt experimentellt turbojetflygplan . Crowood.
- Paine, Robin; Syms, Roger (2012). På en luftkudde: Berättelsen om Hoverlloyd och svävaren över kanalerna . Writersworld. ISBN 978-0-9568978-0-0 .
- "Dödsruna". Aerospace: Journal of the Royal Aeronautical Society . 13:55 . 1986.
- Bingham, Victor (2000). Folland Gnat Saber Slayer och Red Arrow . J&KH Publishing. ISBN 1 900511789 .