Matteson M-1

M-1
Roll	Segelflygplan
Nationellt ursprung	Förenta staterna
Designer	Fred Matteson och Alfred Vogt
Introduktion	1959
Status	Enda exemplet avskrivet
Antal byggt	1

Matteson M-1 var ett amerikanskt högvingat , ensitsigt, FAI Open Class- segelflygplan som designades och byggdes av Fred Matteson från Palo Alto, Kalifornien och Alfred Vogt från Schempp-Hirth .

Design och utveckling

Arbetet med M-1 startade 1955 vid Schempp-Hirth-fabriken, medan Matteson var i militärtjänst i Västtyskland . Designen som Matteson hade tänkt ut anpassades till tyska metriska standarder och material av Alfred Vogt som gjorde det tidiga byggarbetet. Efter att ha skickats tillbaka till USA färdigställde Matteson flygplanet 1959 i Kalifornien.

M-1:an byggdes av trä och täcktes med dopat flygplanstyg . Den halvt avsmalnande vingen hade en spännvidd på 51 fot (15,5 m) och använde en NACA 63-518 påskyndar rotprofil , övergång till en NACA 4412 bäryta vid vingspetsen . Den tredelade vingen, med en fast mittsektion och avtagbara spetsar, hade en skumfylld framkant och stora dykbromsar under ytan . Flygplanet hade en konventionell svans med en hög, rak vertikal fena. M-1:an använde en startdocka som landade på en fast medar.

Endast en M-1 byggdes någonsin.

Verksamhetshistoria

Matteson sålde senare det färdiga flygplanet och efterföljande ägare inkluderade Dr Gary Grant från Yuba City, Kalifornien , Robert R. Kirby från Santa Ynez, Kalifornien och Ron Tabery från Austin Texas .

Kirby beskrev flygplanet: "Jag har flugit fartyget och det är en mycket fin maskin. Dess nackdelar är svår montering och ett dåligt landställssystem." Medan han ägde det modifierade Kirby flygplanet för att försöka åtgärda några av de noterade bristerna.

M-1 finns inte längre med i Federal Aviation Administrations flygplansregister och dess registrering har omtilldelats. Det rapporterades att flygplanet troligen var avskrivet.

Specifikationer (M-1)

Data från Soaring, The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volym II

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,79 m (22 fot 3 tum)
• Vingspann: 51 fot 0 tum (15,54 m)
• Vingarea: 12 100 m ²
• Bildförhållande: 20,2:1
• Aerofoil : Rot: NACA 63-518 , spets: NACA 4412
• Tomvikt: 516 lb (234 kg)
• Bruttovikt: 732 lb (332 kg)

Prestanda

• Stallhastighet: 42 mph (68 km/h, 37 kn)
• Överskrid aldrig hastigheten : 129 mph (207 km/h, 112 kn)
• g-gränser: +5,86 -3,86
• Maximalt glidförhållande: 31,5:1 vid 47 mph (76 km/h; 41 kn)
• Sjunkhastighet: 130 ft/min (0,66 m/s) vid 45 mph (72 km/h; 39 kn)
• Vingbelastning: 5,6 lb/sq ft (27,5 kg/m ² )

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Martin M-1 - segelflygplan med samma beteckning

Relaterade listor

• Lista över segelflygplan

Anteckningar

• Startup, Pete (november 2006). "Var är Matteson M-1?" . Hämtad 29 maj 2011 .
• Federal Aviation Administration (maj 2011). "Make / Model Enquiry Results" . Hämtad 15 maj 2011 .
• Lednicer, David (2010). "Den ofullständiga guiden till användning av aeroplan" . Arkiverad från originalet den 20 april 2010 . Hämtad 28 maj 2011 .
• Hennig, Günther (maj 2011). "Matteson M-1 Wellensrgler" . Hämtad 28 maj 2011 .
• Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH (2006). "Från "Wolf" till "Discus-2" " . Hämtad 28 maj 2011 .
• Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Världens segelflygplan: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volym II (på engelska, franska och tyska) (första upplagan). Zürich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) och Schweizer Aero-Revue. s. 34–36.
• Said, Bob (november 1983). "1983 Sailplane Directory". Soaring Magazine .