Mathews Petit Breezy
Roll | Ultralätt flygplan |
---|---|
Nationellt ursprung | Förenta staterna |
Designer | Lyle Matthews |
Status | Planer fortfarande tillgängliga |
Mathews Petit Breezy är ett amerikanskt ultralätt flygplan som designades av Lyle Matthews i samarbete med hans partners Al Petit och Kindall och Wink Turner. Det gjordes tillgängligt i form av planer för amatörbyggande . Flygplanet var inspirerat av den större RLU-1 Breezy .
Design och utveckling
Petit Breezy designades för att följa de amerikanska FAR 103 Ultralight Vehicles- reglerna, inklusive kategorins maximala tomvikt på 254 lb (115 kg). Flygplanet har en standardtomvikt på 246 lb (112 kg). Den har en fjäderbensstagad högvinge , en enkelsäte, öppen sittbrunn, landningsställ för trehjulingar och en enkelmotor i pusher-konfiguration .
Flygplanet är tillverkat av nitade aluminiumslangar , med vingarna och svansen täckta av dopat flygplanstyg . Dess 30 fot (9,1 m) spännvinge stöds av V-stag med jurystag . Vingen har halvspann skevroder . Svansen är en korsformad svans med stag . Flygkroppen består av ett kölrör i aluminium som löper från noshjulet till stjärten . Piloten är placerad på ett öppet säte monterat på huvudkölen och ett andra säte kan monteras under vingen.
Under 2011 fanns det fortfarande planer för designen från Vintage Ultralight Association. Byggtiden från planerna beräknas till 200–300 timmar
Specifikationer (Petit Breezy)
Data från Cliche och Virtual Ultralight Museum
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 17 fot (5,2 m)
- Vingspann: 30 fot (9,1 m)
- Höjd: 1,63 m (5 fot 4 tum)
- Vingarea: 14 m 2
- Tomvikt: 246 lb (112 kg)
- Bruttovikt: 500 lb (227 kg)
- Bränslekapacitet: 5 US gallons (19 L; 4,2 imp gal)
- Drivkraft: 1 × Kawasaki 340 tvåcylindrig snöskotermotor, 30 hk (22 kW)
Prestanda
- Kryssningshastighet: 40 mph (64 km/h, 35 kn)
- Stallhastighet: 22 mph (35 km/h, 19 kn)
- Maximalt glidförhållande: 6:1
- Klättringshastighet: 400 fot/min (2,0 m/s)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era