Martin Luther (ånglok)
Martin Luther är en 8 NHP Compound J & H McLaren ångdriven traktionsmotor Works No 527 byggd i november 1895 i Leeds , West Yorkshire , Storbritannien och övergiven i öknen i Skeleton Coast utanför staden Swakopmund i Namibia , ca. 4 km från centrum.
"Väglokomotivet" fördes till tyska sydvästra Afrika av premierlöjtnant Edmund Troost från Schutztruppe för att användas för frakttrafik mellan Swakopmund och det inre av landet, för vilka oxvagnar hade använts. Rutten hade otillräckligt bete för oxarna på grund av torka och säsongsbetonade förhållanden, och väldigt många oxar dog längs vägen.
För att råda bot på denna situation köpte Troost dragmotorn genom J & H McLaren Engineers (Leeds) agenter i Tyskland, Fr. Dehne i Halberstadt och lät frakta den från Hamburg till Swakopmund . Vid sin destination fann man dock att lossningsanläggningarna inte klarade lokets vikt på 280 cwt (ca 14 ton ), och fartyget fortsatte till Walvis Bay , där loket kunde lossas.
Loket blev sedan kvar i Walvis Bay under de följande fyra månaderna, eftersom Troost hade andra skyldigheter i Kapstaden . När Troost åter kunde ta hand om ärendet hade den förare som anlitats för att köra den redan åkt till Europa igen. Motorn kördes sedan av en amerikan och en boer till Swakopmund under de kommande tre månaderna, med motorn sjunkande i sand nästan var 50:e meter. Det krävdes också enorma mängder vatten för lokets drift.
I Swakopmund var det bara otillräcklig service och mycket få reservdelar. Motorn transporterade dock några lass till Nonidas (ca 11 km) och till Heigamchab.
I början av 1897, på grund av felaktig hantering, stannade motorn cirka 4 km utanför Swakopmund och övergavs där. En lokalinvånare Max Rhode ska ha sagt följande ord vid en sammankomst på Bismarck Hotel: "Visste du att ångoxen heter ' Martin Luther ' nu eftersom den också kan säga - 'Här står jag, jag kan göra ingen annan'". Därmed fick motorn sitt nuvarande namn, även om nya forskare tvivlar på huruvida Luther någonsin uttalade dessa ord.
Motorn har restaurerats två gånger, först 1973 och på senare tid mellan 2000 och 2004. Efter det andra restaureringsarbetet byggdes ett skyddande hus för motorn, eftersom det då var uppenbart att de ofta förekommande dimmorna i Swakopmund snabbt skulle skada motorn. motor igen.
- ^ a b c d e Massmann, Ursula (1983). Swakopmund: En krönika om stadens människor, platser och framsteg . Swakopmund: Society for Scientific Development and Museum. s. 47–49. ISBN 0-620-06225-8 .
- ^ a b " Martin Luther " . namibia-1on1.com . Hämtad 2012-09-25 .