Markus Storck
Markus Storck | |
|---|---|
 Markus Storck, cykeldesigner och grundare av Storck Bicycle
| |
| Född | |
| Ockupation | VD på Storck Bicycle |
| Antal aktiva år | 1986 – nutid |
| Känd för | Grundare av Storck Bicycle , medgrundare av One Of Seven GmbH |
| Make | Helena Storck |
Markus Storck är en tysk cykeldesigner och utvecklare, känd för att skapa världens lättaste racercykelgaffel, gjord av kolfiber, och den första cykelveven i kolfiber någonsin. Han är verkställande direktör och grundare av Storck Bicycle, designer och innovatör, och hans nuvarande utveckling håller världsrekordet mellan lätthet och styvhet i förhållande till vikt.
Tidigt liv
Storck föddes 1964 i Frankfurt am Main, Tyskland , där han arbetade i sina föräldrars cykelaffär och den första tyska återförsäljaren av Cannondale-cyklar . Storck kommer från en lång rad cyklister och motorcyklister. Hans farfarsfar gick med i en cykelklubb 1876 och var medlem i över 25 år. Hans farfar, Willi Muller, och farfar var professionella racerförare i Opels professionella racingteam, där hans farfar vann flera ban- och landsvägslopp. De flesta av hans utökade familj tävlade antingen i lopp eller var starkt involverad i cykling.
Storck började cykla i tidig ålder och tävlade i sitt första landsvägslopp som sexåring. Hans farföräldrar och föräldrar ägde flera cykelaffärer och Storck var involverad i butikerna i unga år. Som tonåring öppnade hans föräldrar en annan butik som Storck drev efter skolan.
Hans familjeintresse för cyklar ledde till att han genomförde en affärskurs i cykelbranschen, följt av att han startade sitt första företag, Bike-tech, 1986. Han grundade Storck Bike-tech GmbH 1989 och Storck Bike-tech, Inc. i USA 1992 och 1995 omdöpte företaget under namnet "Storck Bicycle".
Karriär
Storck Bike-tech
Tidigt i Storcks karriär låg hans fokus på import och handel med cyklar från Klein , Merlin, Fat Chance, Ritchey, Crank Brothers, samt cykelramar från Taiwan och Japan som han döpte om under Storck-namnet.
1990 reste Storck till Japan för att studera under rambyggare för cykelmästare och grundare av Toyo, Yoshiaki Ishigaki. Han lärde sig att arbeta med stål, titan, aluminium och magnesium för att bygga anpassade cykelramar, vilket senare ledde till hans kolfiberinnovationer.
Storck fortsatte med att konstruera och utveckla världens första cykelvev i kolfiber någonsin 1992, som började säljas 1993. Med en vikt på 280 g var de de lättaste vevarna som någonsin byggts och den innovativa användningen av kolfiber grundade den standard som Storck skulle följa i framtida cyklar , komponenter och tillbehör.
Storck cykel
En uppsägning av kontraktet med Klein cyklar 1990 på grund av dess förvärv av Trek cyklar ledde till omprofileringen av Storck Bike-tech och Markus Storcks förnyade design och utveckling av sin egen cykel- och komponenttillverkning.
1995 började Storck designa och tillverka cyklar med aluminiumram i Portland, Oregon med hjälp av Kinesis USA, ett dotterbolag till Kinesis Industry , och 1996 vann den holländska mountainbikecyklisten Bart Brentjens guldmedaljen vid det första terrängberget cykellopp under de olympiska spelen 1996 i Atlanta, Georgia, på en mountainbike av Storcks designsamarbete med Hercules , Schauff och American Eagle .
Markus Storcks innovationer med vakuumkontrollerad produktionsteknik gjorde det möjligt för honom att minska hartsinnehållet i de högkvalitativa cykelramarna i kol med en tredjedel, vilket gjorde att hans framtida design fick lättare, styvare ramar, samtidigt som komfort och stabilitet bibehölls.
Mellan 1997 och 2017 har Storck designat och producerat över 100 cyklar, inklusive landsvägscyklar, cross- och triathloncyklar, mountainbikes och hybrider.
2008 öppnade Storck den första Storck varumärkesbutiken i Korea följt av butiker i Singapore, Taiwan, Malaysia, Thailand, Filippinerna, Japan, Storbritannien, Schweiz.
Storck Bicycle rapporterades senast ha en vinst 2007 på 3,9 miljoner euro.
Andra satsningar
År 1990 grundade Storck tillsammans med sin vän Erich Reiss Eurobike- mässan, en cykelmässa som har vuxit från 268 internationella utställare till över 1 000. Eurobike anses vara världens största cykelmässa.
2003 var han jurymedlem i iF Industrial Design Forum i Hannover, för deras internationella designtävling.
2005 var Storck jurymedlem i Materialica Design Awards i München.
År 2008 designade och tillverkade Storck, tillsammans med Energy Süwag Supplier under ett tyskt regeringsfinansierat projekt för att utforska elektromobilitet i Rhen-Main- regionen, 200 specialanpassade batteridrivna eBikes ( pedelec ) och solcellsladdningsstationer.
2015 samarbetade Storck med Rehau för att designa ett nytt eBike -koncept för det tyska förbundsministeriet för ekonomi och energi, kallat nam:e: 2016 fick han JEC Innovation Award och 2017, German Design Award för nam:e:
Ett av sju projekt och samarbeten
En av sju parade Storck med kända varumärken för att designa ett begränsat antal skräddarsydda föremål. Storck samarbetade i designen och inkorporerade kolfiber i alla designerna. Storck skapade endast sju av varje produkt och behöll originalet av varje produkt. 2021 ledde detta till grundandet av ett eget företag för One of Seven Projects. Tillsammans med hans fru Helena Storck grundade de "One of Seven GmbH" för att fortsätta liknande projekt.
McLaren
2015 presenterade Storck och McLaren den supersällsynta McLaren 650S . Storck, McLarens Special Ops division och Dorr Group skapade vad de kallar en "bilskulptur." Den har alla interna delar av McLaren 650S Spider med nya designelement, inklusive en färgblandning som skiftar från koppar till brunt, beroende på ljuset. Storck arbetade med McLaren för att använda sina egna kolfiberdelar, så varje del kan bytas ut från fabriken. 2016 fick McLaren 1of7 ett specialomnämnande av German Design Award.
Blac Carbon solglasögon
Storck slog sig ihop med Blac för att skapa anpassade solglasögon i kolfiber. Blac använder en egenutvecklad blandning av lätt kolfiber och titan för att skapa en lätt, stark ram.
Storck Aeronario Platinum Disc
Storck skapade en cykel för att matcha McLaren och använde samma färg för att skapa en färgskiftande cykel med begränsad körning.
Balthasar-Ress vin
Storck och Balthasar-Ress släppte sju exklusiva flaskor vin. I förpackningen ingick en handgjord trälåda med mattsvart yta. Aluminiumpapper och en lasergraverad platta användes också för att skapa ett unikt paket.
Blaken Rolex
Storck slog sig därefter ihop med Rolex för att skapa en individuellt designad Blaken-klocka. Blaken-linjen använder en Diamond Like Carbon Coating som ser ut att likna kolfiber.
Aston Martin
Storck slog sig ihop med Q-avdelningen av Aston Martin för att skapa en ny version av Vanquish, med svart satinfärg och lägga till kolfiber till stora delar av fordonet. Under processen skapade Aston Martin en ny tillverkningsprocess för kolfiberkarossen. Anpassade detaljer inkluderade handsömmar, One of Seven-symbolen och Aston Martin-symboler i kolfiber. 2017 fick Aston Martin Vanquish 1of7 ett speciellt omnämnande av German Design Award.
Hymer RSX / Palmowski
2021 har Storck slagit sig ihop med PALMOWSKI husbilscenter i Bielefeld, Tyskland, för att skapa en ny begränsad serie av en robust terränghusbil i den exklusiva One of Seven-designen. Specialkonfigurationen är baserad på en Mercedes Sprinter 419 CDI med 190 hk. Resultatet är en HYMER MLT 580 4x42 RSX i ONE OF SEVEN-utgåvan. Både utvändigt och utrustningsmässigt har modellen ett flertal specialegenskaper: Effekten på 249 hk, fordonet har fyrhjulsdrift med växelreduktion och ett Rockstar X-paket. Rockstar X-paketet inkluderar även premium brunt sadelläder och 18-tums smidda hjul i ONE OF SEVEN design. Satinkolfiberelement pryder interiören, medan en satinmatt Aeratus Dark-lack ger SUV:n ett spektakulärt men ändå raffinerat utseende. Höjdpunkter som ett integrerat ljudsystem, solpaneler och ett litiumbatteri ligger till grund för bekväma terrängäventyr. Detta inkluderar även ett rymligt garage som rymmer cyklar.
Utmärkelser och erkännande
1997 anmälde Storck sin Adrenalin-cykel "helt" i Red Dot- tävlingen för design och vann förstaplatsen. Detta var hans första internationella tävling någonsin.
1998 vann Storcks kolfiber Power Arms cykelvev designtävlingen.
1999 vann Storck designtävlingen igen, denna gång för Storck "Organic" mountainbike.
1999 lanserade Storck landsvägscykelgaffeln "Stiletto Light", som vägde 280 gram och var testvinnare av Tour bike magazine. Dessutom vann hans kolfiber Power Arms cykelvev 1999 iF Design Award. Även 2008 fick Fascenario 0.7 IS landsvägscykel priset "Milestone" för den mest innovativa cykelprodukten av tidningen Tour, följt av konstruktörernas klassificeringspris 2009.
2002 visades Markus Storcks "Storck Organic" mountainbike upp på utställningen 'Ingenious Bicycle Patent' på den tyska patent- och varumärkesmyndigheten i München.
Under 2003 och 2006 belönades Storcks cyklar The Adrenalin Carbon och Scenario CD1.0 10-årsjubileum med iF Product Design Award på Eurobike .
Från 2004 till 2017 fick han iF Product Design Awards för Multitask Comfort cykel, Aero och Aero2 triathlon racercyklar, Scenario CD 0.9, Fascenario 0.6 och G2, Fascenario 0.7, och Fascenario 0.8, Carbon Twister Carbon Bar och Rebellion Carbon Bar och Rebellion Carbon Bar och Rebellion. 1.1, Multitask Raddar, Raddar Multiroad, Aernario G1, RBC180 Carbon Road Bar, Storck Cycling Gear (kläder)-kollektionen, Aernario Platinum, Rebel Seven black edition, Aernario Signature, Aerfast 20th anni, Fascenario.3 Platinum och Adrenic Platinum-cyklar .
2016 fick Storck Bicycle det tyska varumärkespriset för enastående varumärkeskommunikation.
2017 mottog Storck German Design Award -priser för sitt Rehau-samarbete eBike "nam:e:," Adrenic Platinum mountainbike och Fascenario.3 landsvägscykel.
Under 2018 vann Storck tre German Design Awards för deras Aernario Pro, Rebel Nine Pro och Fascenario.3 Pro samt ett Bicycle Brand Award för TIX Pro.
2019 vann Storck två German Design Award för deras TIX Pro och Aernario Signature
År 2021 vann Storck Red Dot Award för sitt namn:2 och European Product Design Award (EPDA), International Design Award (IDA) i guld, German Design Award för sin nya innovation Cyklaer, som är ett nytt projekt som är ett resultat av en samarbete med Porsche digital, det helägda dotterbolaget till Porsche AG som fungerar som dess digitala kompetenscenter. Dessutom vann den nya Aerfast.4, som utvecklades för att vara den snabbaste UCI lagliga landsvägscykeln, International Design Award (IDA) i silver. Storck Bikes kunde också vinna ett antal Public Choice Awards som Velomotion User Voting 2022 för bästa "Highend Roadbike" Aerfast.4, och den bästa "Middleclass Roadbike" Fascenario.3 Comp.
Högtalare
På grund av Storcks långa erfarenhet inom cykelbranschen är han en väl mottagen talare i evenemang och podcaster. Storck talar ofta om utvecklingen av varumärket och marknadsföring, utvecklingen av kolfibercyklar, hans sportliv och intresse, samt om affärsutveckling i tider av förändring.
Privatliv
Markus Storck har varit gift med sin fru Helena i tjugo år. Han talar flytande engelska.