Mark Pepys, 6:e jarlen av Cottenham

Mark Everard Pepys, 6:e earl av Cottenham (29 maj 1903 – 19 juli 1943) var en engelsk kamrat , baronet , racerförare, medlem av överhuset och MI5- officer.

Han avgick från MI5 under andra världskriget , strax efter den tyska attacken mot Sovjetunionen, eftersom han inte stödde fortsättningen av kriget mot Tyskland.

Tidigt liv

Mark Pepys föddes den 29 maj 1903. Den andra sonen till Kenelm Pepys, 4:e earl av Cottenham , och hans hustru Lady Rose Nevill, en dotter till William Nevill, första markisen av Abergavenny , han utbildades vid Charterhouse School , gick sedan till Vickers och University College London , där han studerade ingenjör. Hans far var en avlägsen kusin till dagbokföraren Samuel Pepys .

Karriär

År 1922 efterträdde Mark Pepys en äldre bror som Earl of Cottenham , Viscount Crowhurst, av Crowhurst, Surrey , Baron Cottenham, av Cottenham , Cambridgeshire, och som Baronet , av Wimpole Street . Han var medlem av House of Lords från 1924 till sin död 1943 och talade i Lords om vägfrågor. Som racerförare tävlade han 1925 och 1926 på Brooklands och körde en Austin 7 och en Works Alvis . Det rapporterades att han alltid tog sin betjänt med sig till tävlingar för att se till att han var väl utspelad. Han grundade senare en bilförening kallad Vägorden, som främjade säker körning.

Cottenham tjänstgjorde som officer i Leicestershire Yeomanry och befordrades till rang av löjtnant den 25 april 1926. Han avgick från sitt uppdrag den 4 maj 1927.

1932 skrev Cottenham en serie artiklar för The Daily Express där han deklarerade sin tro på spiritualism och uppgav att han själv var ett medium. Han hade introducerats till ämnet av mor till framlidne Henry Segrave och av Estelle Roberts .

På 1930-talet utarbetade Cottenham ett system för bilkontroll för Metropolitan Police som inkluderade att kontrollera "kör du: på rätt plats, i rätt hastighet, i rätt växel, förutse faror, kontrollera spegeln ofta?" Under 2007 fortsatte Körlärarförbundet att stödja detta i sin manual Roadcraft .

1939 återvände Cottenham till Leicestershire Yeomanry. I början av andra världskriget hade han blivit ansvarig för MI5 :s transportsektion. Men 1941, efter att Churchill hade kommit till makten, och efter att tyskarna hade inlett Operation Barbarossa , sa han upp sig från MI5 och bosatte sig i USA, eftersom han inte längre stödde kriget med Tyskland. Även om han ibland påstods ha dött i USA 1943, återvände han faktiskt till England för medicinsk behandling.

Cottenham dog den 19 juli 1943, vid 9, Mandeville Place, Westminster, ett fashionabelt vårdhem, medan han bodde på Travellers Club . Han lämnade en egendom värd 1 969 pund. Hans exekutorer var hans yngre bror John Digby Pepys och Reginald Pound . Cottenham efterträddes i sina kamrater av sin yngre bror, Digby Pepys .

Privatliv

Den 19 januari 1927, vid St Margaret's, Westminster , gifte sig Cottenham med Sybil Venetia Taylor, en dotter till kapten John Vickris Taylor, och innan de skilde sig 1939 fick de två döttrar:

• Lady Rose Edith Idina Pepys (1927–2021)
• Lady Paulina Mary Louise Pepys (1930–2017)

1939 skildes Cottenham och hans fru. I februari 1939 bjöd han till hennes stora upphetsning in Anna Wolkoff att gå ut och äta middag med honom, men det blev inget av det. Den 10 april 1939 Klop Ustinov till MI5 att Anna var en "pålitlig nazistisk propagandist". Ett år senare gick hon i fängelse för brott enligt Official Secrets Act och skrev till Cottenham från fängelset, men han svarade inte.

Publikationer

Cottenhams roman All Out (1932), tillägnad änkan efter hans gamla tävlingskamrat Henry Segrave, berättar historien om en grupp motorkompisar som slåss mot ett gäng internationella brottslingar och inkluderar en dramatisk racingkrasch som kom från erfarenhet.

Motoring To-day and Tomorrow (1928) är tillägnad Reginald Pound, med en anteckning från Cottenham som säger att "inom bilismen, som i andra saker, vårdar vi liknande ideal, ogillar samma tendenser".

• Motoring Without Fears (London: Methuen & Co., 1928)
• Motoring To-day & Tom-morrow , med ett förord ​​av John Buchan , illustrerad av AE Horne (London: Methuen & Co., 1928)
• Steering-Wheel Papers (London: Cassell, 1932)
• All Out: berättelsen om Tom Furnesss äventyr (London: Cassell, 1932, roman)
•   Sicilian Circuit (London: Cassell, 1933, roman) OCLC 810762147
• Mine Host, America (London: Collins, 1937)

externa länkar

• Hansard 1803–2005: bidrag i parlamentet av jarlen av Cottenham
• Mark Pepys, 6:e jarlen av Cottenham (1903–1943), motorracerförare , National Portrait Gallery, London
• Cottenham, Mark Everard Pepys, 6:e Earl of , på Special Forces Roll of Honor
• En av Englands största bilexperter: The Earl of Cottenham, alamy.com