Marin lastarm

Fyra av åtta marina lastarmar kopplade till två oljetankers

En marin lastarm , även känd som en mekanisk lastarm , lastarm eller MLA är en mekanisk arm som består av ledade stålrör som förbinder ett tankfartyg som en oljetanker eller kemikalietanker med en lastterminal. Genericiserade varumärken som Chiksan (ofta felstavat Chicksan ) används ofta för att referera till marina lastarmar.

Drift och design

En marin lastarm är ett alternativ till direkta slanganslutningar som är särskilt användbar för större fartyg och förflyttningar vid högre lasthastigheter och tryck. En lastarm styrs manuellt eller hydrauliskt med svängbara leder och kan till viss del följa ett förtöjt fartygs rörelse. Många lastarmssystem har snabbkopplingar. Packnings- eller o-ringsarrangemang krävs för att göra en säker tätning till fartygets grenrörsfläns. En lastarm måste tömmas eller stängas av innan anslutningen bryts. Detta görs vanligtvis på två sätt. För bränslen som gasolja och diesel kan ledningarna blåsas ut med högtrycksluft. När det gäller bränslen som fotogen eller bensin kan ledningarna strippas med pumpar.

Lastarmar kan hantera både vätskor och gaser, i ett brett spektrum av viskositeter och temperaturer. Laster från flytande svavel till flytande naturgas flyttas genom marina lastarmar. Lastar vapenservicefartyg i ett brett utbud av storlekar, från små flodpråmar till de största supertankers .

Olika konstruktioner finns, och specifika installationer kan skräddarsys för en given hamn baserat på överväganden som fartygsstorlek, lastflöde och lasttemperatur. Miljöbegränsningar, såsom tidvattnets intervall, vindförhållanden och jordbävningstolerans, kan också påverka valet av lastarm. En lastarmsinstallation kan inkludera tillägg såsom hydrauliska eller manuella snabbkopplingar, positionsövervakningssystem, nödfrigöringssystem och ångreturledningar för piggyback.

Jämfört med lastslangar är lastarmens största nackdel dess jämförelsevis bristande flexibilitet.

Historia

En kemikalie- eller oljetanker kopplad till piren med en marin lastarm.

Sedan tankfartygens tidigaste dagar har behovet av att säkert och effektivt överföra bulkvätska till ett förtöjt fartyg varit grundläggande. En otillräcklig lösning på detta problem ledde till en av världens första oljetankkatastrofer. 1881 tog Branobel -tankern Nordenskjöld på fotogen i Baku . Fartyget var kopplat till piren med en enkel rörbit. Under lastningen träffades fartyget av en vindpust och laströret rycktes bort från lastrummet. Fotogen rann sedan ut på däck och ner i maskinrummet, där mekaniker arbetade i ljuset av fotogenlyktor. Fartyget exploderade sedan och dödade halva besättningen. Ludvig Nobel svarade på katastrofen genom att skapa ett flexibelt, läckagetätt laströr som var mycket mer motståndskraftigt mot spill.

Chiksan märket marin lastarmstillverkare FMC Technologies hävdar att ha byggt världens första marina lastarm i helt stål 1956 och att ha över 8 000 enheter installerade över hela världen.

Se även

• Oljetanker
• Kemikalietanker

Anteckningar

• KANON Loading Equipment (2015). "KANON Lastutrustning" . KANON Loading Equipment webbplats . KANON Lastutrustning . Hämtad 20 april 2015 .
• FMC Technologies (2005). "Chiksan Marine Loading Arms" . FMC Technologies webbplats . FMC Technologies. Arkiverad från originalet 2008-08-20 . Hämtad 2008-10-04 .
• FMC Technologies (2005). "Om oss" . FMC Technologies webbplats . FMC Technologies. Arkiverad från originalet 2008-09-05 . Hämtad 2008-10-04 .
•   Hayler, William B.; Keever, John M. (2003). American Merchant Seaman's Manual . Cornell Maritime Pr. ISBN 0-87033-549-9 .
•   Huber, Mark (2001). Tankverksamhet: en handbok för den ansvarige (PIC) . Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6 .
•   International Chamber of Shipping (1996). Internationell säkerhetsguide för oljetankfartyg och terminaler (ISGOTT) . New York: Hyperion Books. ISBN 1-85609-081-7 .
•   Tolf, Robert W. (1976). "4: Världens första oljetankfartyg" . De ryska Rockefellers: Sagan om Nobelfamiljen och den ryska oljeindustrin . Hoover Press. ISBN 0-8179-6581-5 .
•   Turpin, Edward A.; McEwen, William A. (1980). Handbok för handelsmarinofficerare (4:e uppl.). Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X .

• MKS Sastry, Larry Haynes Seekumar, (2012) "Automation of Real Time Monitoring and Controlling of a Marine Loading Arm", Journal of Engineering, Design and Technology, Vol. 10 Iss: 2 Emerald Artikelnummer: 17020853