Margaretabron
Margaret Bridge | |
|---|---|
 Margaret Bridge, flygfoto
| |
| Koordinater | |
| Bär | två körfält |
| Går över | Donaufloden |
| Plats | budapest |
| Officiellt namn | Margit híd |
| Egenskaper | |
| Total längd | 607,6 meter (1 993 fot) |
| Bredd | 25 meter (82 fot) |
| Historia | |
| Designer | Ernest Goüin |
| Byggstart | 1872 |
| Slut på bygget | 1876 |
| Plats | |
 | |
Margaret Bridge eller Margit híd (ibland Margit Bridge ) är en trevägsbro i Budapest , Ungern , som förbinder Buda och Pest över Donau och förbinder Margaretaön med bankerna. Det är den näst nordligaste och näst äldsta allmänna bron i Budapest.
Den designades av den franske ingenjören Ernest Goüin och byggdes av byggföretaget Maison Ernest Goüin et Cie mellan 1872 och 1876, ansvarig ingenjör var Émile Nouguier . Margaret Bridge var den andra permanenta bron i Budapest efter Széchenyi Chain Bridge . Denna bro leder upp till Margaret Island , dess två delar omsluter 165 grader med varandra vid förgreningen mot ön. Anledningen till denna ovanliga geometri är att den lilla förlängningen för att ansluta till Margaret Island hastigt infördes i den ursprungliga designen men inte byggdes förrän två decennier senare på grund av brist på medel.
Brons två ändar är
- Jászai Mari tér (norra änden av Grand Boulevard ) och
- Germanus Gyula-parken (stopp för Szentendre HÉV ; Lukács- och Király-baden ligger i närheten).
Den är 607,5 meter (1 993 fot) lång och 25 meter (82 fot) bredd.
Rekonstruktion
Andra världskriget
Efter att ha invaderat sovjetiska arméer närmade sig Budapest mot slutet av andra världskriget planerade Wehrmachts sappers att spränga alla broar i Budapest. Men vid ungefär 14.00 den 4 november 1944 antände en gnista från en förbipasserande spårvagn i förtid sprängämnenas tändstift medan de fylldes på. Den resulterande explosionen förstörde brons östra spann. Uppskattningar av antalet offer varierar från 100 till 600: Bland dem var oskyldiga civila, cirka 40 tyska soldater, passagerare i en spårvagn som välte och störtade i floden, och judiska tvångsarbetare (inklusive olympisk mästare fäktaren Endre Kabos ), som var på bron i en lastbil.
"När vi kom fram till Comedy Theatre blev vi skakade av en enorm explosion. Jag sprang tillbaka till Donauvallen (cirka 250 meter bort) där en stor skara människor hade samlats. På Pest-sidan hade två bågar av bron kollapsat. Spårvagnar, bilar och hundratals människor hade ramlat i floden. Två krossade vagnar av spårvagn nummer 6 stack upp ur vattnet och de skadades stön kunde höras. Kroppar hängde från räckena och i det virvlande vattnet fanns döda och sårade. Fartyg, båtar och polisfarkoster försökte rädda vem de kunde." Miklós Kovalovszky
Alla de återstående broarna i Budapest sprängdes av Wehrmacht i januari 1945 under deras reträtt till Budasidan av den omgivna huvudstaden.
Under återuppbyggnaden av Margaretabron lyftes mycket av det ursprungliga stålmaterialet från floden och införlivades i den återuppbyggda strukturen.
2009–2011
I början av 2000-talet var bron i mycket dåligt skick. Den blev livsfarlig därför, dess återuppbyggnad blev mycket viktig. Renoveringen (efter att Megyeri-bron och Szabadság-bron var klara) började den 21 augusti 2009. Den var stängd för vägtrafik i minst ett år, men spårvagnar behöll en delvis trafik över bron med hjälp av tillfälliga spår. Hela projektet tog mer än 20 miljarder forint och hälften av kostnaderna finansierades med EU-medel. Restaureringen slutfördes 2011. De försökte återställa brons ursprungliga utseende. Istället för armerad betong användes tåligt stål och nya bommar och strålkastare installerades. Mellersta körfälten breddades, trottoaren utökades med ca. 2 meter och cykelbanan klar.
Under renoveringen 2011 upptäcktes mänskliga kvarlevor. De mestadels judiska kvarlevorna var offer för det högerextrema Arrow Cross Party , som kort styrde Ungern från 1944.
Kulturella referenser
Strax efter att bron invigdes blev den en föredragen plats för människor som ville ta sitt eget liv över personliga eller ekonomiska problem. Vågen av självmord inspirerade János Arany , en berömd ungersk poet att komponera en ballad , " Híd-avatás " ("Broninvigning"), om hopparna. Den distribuerades brett i broschyrformat, illustrerad med Mihály Zichys romantiska intrikata blyertsteckningar.
Galleri
1888 – innan bron kopplades till Margaretaön; framtida Újlipótváros gator visas
Den tappade bron, 4 november 1944
2009 – västra delen, södra sidan av Margaretabron
2012 - efter renovering
2009 – struktur för den anslutande delen till Margaretaön
2010 - renoveringsinsats
2012 - efter renovering
Lykta
Tavla till minne av byggandet och rekonstruktionerna av bron
._Lantern._-_Lip%C3%B3tv%C3%A1ros._Budapest.JPG)
