Mann Gulch brand

Mann Gulch Wildfire Historic District
MannGulchFire.jpg
står på Mann Gulchs branta, nu karga nordsluttning.
Mann Gulch fire is located in Montana
Mann Gulch fire
Mann Gulch fire is located in the United States
Mann Gulch fire
närmsta stad Helena, Montana
Område 1 195 tunnland (484 ha)
Byggd 1949
NRHP referensnummer . 99000596
Lades till NRHP 19 maj 1999

Mann Gulch-branden var en skogsbrand som rapporterades den 5 augusti 1949, i en bukt längs den övre Missourifloden i Gates of the Mountains Wilderness (då känd som Gates of the Mountains Wild Area), Helena National Forest , i USA delstaten Montana . _ Ett team på 15 smokejumpers hoppade in i området på eftermiddagen den 5 augusti 1949 för att bekämpa branden och träffade en före detta smokejumper som var anställd som brandvakt på den närliggande campingen. När teamet närmade sig elden för att börja bekämpa den, gjorde oväntade kraftiga vindar att elden plötsligt expanderade, vilket avbröt männens väg och tvingade dem tillbaka uppför. Under de närmaste minuterna täckte en "sprängning" av branden 3 000 acres (1 200 ha) på tio minuter och krävde livet av 13 brandmän, inklusive 12 av rökbyglarna. Endast tre av rökbyglarna överlevde. Branden skulle fortsätta i fem dagar till innan den kunde kontrolleras.

United States Forest Service drog lärdomar från tragedin med Mann Gulch-branden genom att designa nya träningstekniker och säkerhetsåtgärder som utvecklade hur byrån närmade sig bekämpning av skogsbränder . Myndigheten ökade också betoningen på brandforskning och vetenskapen om brandbeteende .

University of Chicago Engelskprofessor och författare Norman Maclean (1902–1990) undersökte branden och dess beteende för sin bok, Young Men and Fire (1992) som publicerades efter hans död. Maclean, som arbetade i nordvästra Montana i avverkningsläger och för skogstjänsten i sin ungdom, berättade om händelserna i branden och efterföljande tragedi och genomförde en detaljerad undersökning av brandens orsaker. Young Men and Fire vann National Book Critics Circle Award för facklitteratur 1992. Filmen Red Skies of Montana från 1952 , med skådespelaren Richard Widmark i huvudrollen och regisserad av Joseph M. Newman , var löst baserad på händelserna i Mann Gulch-branden.

Platsen för Mann Gulch-branden lades till som ett historiskt distrikt i USA :s nationella register över historiska platser den 19 maj 1999. En skylt är placerad nära Mann Gulch för att minnes tragedin och kan ses från vattnet i den närliggande staden. Missourifloden.

Elden

Branden startade när blixten slog ner i södra sidan av Mann Gulch vid Gates of the Mountains , en kanjon som är över 8 km lång som skär genom en serie av 365 m klippor. Platsen noterades och namngavs av Lewis och Clark på deras resa västerut 1805. Branden upptäcktes av skogsvaktmästaren James O. Harrison vid lunchtid den 5 augusti 1949. Harrison, en collegestudent vid Montana State University , arbetade sommaren som rekreations- och brandskyddsvakt för Meriwether Canyon Campground. Han hade varit en smokejumper året innan men hade gett upp det på grund av faran. Som skogvaktare hade han fortfarande ett ansvar att vaka upp och hjälpa till att bekämpa bränder, men det var inte hans primära roll. Den här dagen bekämpade han elden på egen hand i fyra timmar innan han mötte besättningen av smokejumpers som hade skickats från Hale Field, Missoula, Montana , i en Douglas DC-3 .

Bidragande faktorer

Flera faktorer som tillsammans skapade katastrofen beskrivs i Norman Macleans bok Young Men and Fire .

  • Lutning – Elden sprider sig snabbare uppför en sluttning, och den norra sluttningen av Mann Gulch hade en lutning på cirka 75 %. Lutning gör det också mycket svårt att springa.
  • Bränsle – Elden sprider sig snabbt i torrt gräs. Den norra sluttningen av Mann Gulch var mestadels knähögt cheatgrass , ett särskilt flyktigt bränsle, och hela området hade lämnats obelagt eftersom det nyligen hade utsetts till ett viltområde och stängt för lokal boskap.
  • Ledarskap – Smokejumpers förman R. Wagner "Wag" Dodge kände inte de flesta av besättningen, eftersom han hade utfört basunderhållsarbete under den normala tränings- och "bekantskapstiden" på säsongen. Detta kan ha bidragit till att besättningen inte litade på "flyktbranden" som han anlade. Vidare lämnade Dodge sin besättning i flera minuter, under vilka den andra befälhavaren lät dem sprida ut sig istället för att stanna tillsammans.
  • Kommunikation – Besättningens singelradio gick sönder eftersom dess fallskärm inte kunde öppnas. Det kunde möjligen ha förhindrat katastrofen eller hjälpt till att snabbare få hjälp till de två brända männen som dog senare. Det pågick andra farliga bränder samtidigt och skogstjänstens ledare visste inte vad som hände på Mann Gulch.
  • Väder – Säsongen var väldigt torr och den dagen var extremt varm. Vindarna i Gulch var också starka "up gulch" i samma riktning som männen försökte springa.

Flygplan

C-47/DC-3 "Miss Montana" (ett namn som användes under den eventuella restaureringen, användes inte vid tidpunkten för branden och användes av Johnson), registreringsnummer NC24320, var det enda smokejumper-planet som fanns tillgängligt på Hale Field, nära den nuvarande platsen för Sentinel High School , den 5 augusti 1949, när samtalet kom in efter 25 smokejumpers för att bekämpa en eldsvåda i ett svårtillgängligt område i Helena National Forest. C-47/DC-3 kunde bara hålla 16 byglar och deras utrustning. Även om mer hjälp behövdes, beslutade brandcheferna att inte vänta på ett andra plan, utan skickade istället ut nr NC24320 på egen hand. NC24320 flög med Johnson Flying Service från Hale Field i Missoula, Montana och användes för att släppa smokejumpers såväl som för andra operationer som Johnson Flying Service hade kontrakt för. "Miss Montana" har sedan dess återställts till luftvärdigt skick och flyger fortfarande ut från Missoula.

Incident

Det var varmt, med en temperatur på 97 °F (36 °C), och brandfarligheten var hög, betygsatt 74 av 100 möjliga. Vindförhållandena var turbulenta. Flygningen var särskilt tuff. En smokejumper blev sjuk på vägen och hoppade inte och återvände med flygplanet till Hale Field. När han klev av planet sa han upp sig från smokejumpers. De återstående 15 smokejumpers hoppade in i ett öppet område på toppen av bukten. Nedanför dem kunde de se elden brinna på den södra åsen längre ner mot Missourifloden. Redskap och individuella hoppare var utspridda på grund av förhållandena. Deras radio förstördes efter att dess fallskärm inte kunde öppnas. Efter att smokejumpers hade landat hördes ett rop komma framifrån elden. Förmannen, Wagner "Wag" Dodge, gick ut i förväg för att hitta personen som ropade och spana efter elden. Han lämnade instruktioner till laget att samla ihop sin utrustning och äta, och sedan korsa ravinen till sydsluttningen och gå fram till elden. Rösten visade sig vara Jim Harrison som hade bekämpat elden själv under de senaste fyra timmarna.

De två gick tillbaka uppför bukten med Dodge och noterade att man inte kunde komma närmare inom 100 fot (30 m) från elden på grund av värmen. Besättningen mötte Dodge och Harrison ungefär halvvägs till branden. Dodge instruerade teamet att gå bort från eldens framsida och istället gå nerför bukten och gå över till den tunna skogklädda och gräsbevuxna nordsluttningen av bukten; "sidehilling" (behåller samma kontur eller höjd) och flyttar "down gulch" mot Missourifloden . De kunde sedan bekämpa elden från flanken och styra den till ett område med låg bränsleförbrukning. Dodge återvände med Harrison till försörjningsområdet på toppen av bukten. De två stannade där för att äta. Från den höga utsiktspunkten märkte Dodge att röken längs brandfronten kokade upp vilket tyder på en intensifiering av eldens hetta. Han och Harrison gick nerför bukten för att komma ikapp besättningen.

"Spränga"

Mann Gulch idag, nordsluttning på vänster sida av bilden

När Dodge nådde sina män hade elden i botten av bukten redan hoppat från den södra åsen till botten av den norra sluttningen. Den intensiva hettan, i kombination med vinden som kom från floden, tryckte upp lågorna i det torra gräset på den norra sluttningen och orsakade vad brandmän kallar ett "sprängning". Olika sidoåsar som löpte nedför nordsluttningen skymde besättningens sikt, så de kunde inte se förhållandena längre ner i bukten och de fortsatte till en början ner mot branden. När Dodge äntligen fick en glimt av vad som hände nedanför, vände han om männen och började meta tillbaka uppför bukten. Inom ett par hundra meter beordrade han männen att släppa sina Pulaskis , spadar och kapsågar:

Dodges order var att bara slänga sina förpackningar och tunga verktyg, men till hans förvåning hade några av dem redan kastat all sin tunga utrustning. Å andra sidan, några av dem skulle inte överge sina tunga verktyg, inte ens efter Dodges order. Diettert, en av de mest intelligenta i besättningen, fortsatte att bära båda sina verktyg tills Rumsey kom ikapp honom, tog hans spade och lutade den mot en tall. Bara lite längre fram passerar Rumsey och Sallee rekreationsvakten, Jim Harrison, som, efter att ha varit på elden hela eftermiddagen, nu var utmattad. Han satt med sin tunga väska på och ansträngde sig inte för att ta av den

Vid det här laget rörde sig elden extremt snabbt uppför den 76 % norra lutningen (37,23 graders lutning) av Mann Gulch och Dodge insåg att de inte skulle kunna klara åslinjen framför elden. Med elden mindre än 90 meter bakom, tog han ut en tändsticka och satte eld på gräset precis framför dem. Genom att göra det försökte han skapa en flyktbrand att ligga i så att huvudbranden skulle brinna runt honom och hans besättning. I det bakre draget av huvudbranden brann gräselden rakt upp mot åsen ovanför. När han vände sig till de tre männen vid honom – Robert Sallee, Walter Rumsey och Eldon Diettert – sa Dodge "Up this way", men männen missförstod honom. De tre sprang rakt upp mot åsens krön och rörde sig upp längs den bortre kanten av Dodges eld. Sallee sa senare att han inte var säker på vad Dodge gjorde och trodde att han kanske tänkte att elden skulle fungera som en buffert mellan männen och huvudbranden. Det var inte förrän han kom till åsens krön och tittade ner igen som han insåg vad Dodge hade tänkt sig. När resten av besättningen kom upp försökte Dodge styra dem genom elden han hade anlagt och in i det utbrända området i mitten. Dodge uppgav senare att någon, möjligen truppledaren William Hellman, sa "Åt helvete med det, jag kommer härifrån". Resten av teamet rusade förbi Dodge uppför sluttningen mot bergryggen på Mann Gulch-ryggen, i hopp om att de hade tillräckligt med tid för att ta sig igenom klippkanten till säkrare mark på andra sidan. Ingen av männen som försökte komma undan elden gick in i området som Dodge hade bränt.

Omedelbart resultat

Hämtning av offrens kroppar

Fyra av männen nådde åsens krön, men bara två, Bob Sallee och Walter Rumsey, lyckades fly genom en springa eller djup spricka i bergåsen för att nå andra sidan. I den täta röken från branden hade de två ingen möjlighet att veta om sprickan de hittade faktiskt "gick igenom" till andra sidan eller skulle vara en blindfälla. Diettert hade befunnit sig precis till höger, lätt uppåt av Sallee och Rumsey, men han föll inte tillbaka till springan utan fortsatte upp på högra sidan av hogbacken. Han hittade ingen annan flyktväg och blev omkörd av branden. Sallee och Rumsey kom genom hogbacken till åsens krön ovanför vad som blev känt som Rescue Gulch . När de släppte ner från åsen lyckades de hitta en bergrutschbana med liten eller ingen vegetation. De väntade där på att elden skulle komma över dem och flyttade från rutschkanans botten till toppen när elden rörde sig förbi. Hellman fångades av elden på toppen av åsen och blev svårt bränd. Även om han och Joseph Sylvia till en början överlevde branden, led de tunga skador och båda dog på sjukhuset nästa dag. Wag Dodge gick in i den förkolnade mitten av flyktbranden han hade byggt och överlevde den intensivt brinnande huvudbranden.

I Young Men and Fire uppgav Maclean att när elden passerade över Dodges position, "lyftes han från marken två eller tre gånger." Senare forskare upprepade påståendet. Detta uttalande var dock en överdrift. Dodge skrev faktiskt, i sitt uttalande till granskningsnämnden, "Det var tre extrema vindstötar av varm luft som nästan lyfte mig från marken när elden passerade." I en annan beskrivning av Dodges prövningar sa John Maclean, "när huvudbranden passerade, tog den [elden] upp honom och skakade honom som en hund med ett ben." Även om Young Men and Fire tillskrev historien till Earl Cooley, spottern och kickern ombord på flygplanet, kom den faktiskt från CE "Mike" Hardy, som var chef för skräpbärarna som samlade in kropparna dagen efter katastrofen. Hardy hjälpte Norman Maclean i hans forskning och följde med honom på en resa till platsen. Fyrahundrafemtio män kämpade i fem dagar till för att få branden under kontroll, som hade spridit sig till 4 500 acres (1 800 ha).

Förluster

Minnesbilder, 13 offer
Minnesmärkeskors som markerar platsen där rökhopparen Joseph B. Sylvia brändes dödligt när hon flydde från den pågående skogsbranden – 13 minnesmärken finns på den branta sluttningen.

Tretton brandmän dog, elva dödades i själva branden och två som fick dödliga brännskador. Endast tre av de sexton överlevde.

Smokejumpers

De som dödades av branden:

De som överlevde:

  • R. Wagner (Wag) Dodge, Missoula SJ arbetsledare, 33 år vid tidpunkten för branden. Dodge dog fem år efter branden från Hodgkins lymfom .
  • Walter B. Rumsey, 21 år vid tidpunkten för branden, från Larned, Kansas . Rumsey dog ​​i en flygplanskrasch 1980, 52 år gammal.
  • Robert W. Sallee, yngste man i besättningen, 17 år vid tidpunkten för branden, från Willow Creek, Montana . Sista överlevande av smokejumpers; han dog 26 maj 2014 vid 82 års ålder.

Ytterligare individer

Earl Cooley var spotter/kicker (den luftburna övervakaren som ledde besättningen av smokejumpers som släppte in för att bekämpa elden) morgonen den 5 augusti 1949 Mann Gulch eldhopp. Den 12 juli 1940, som en del av ett tvåmannahopp, hade Cooley varit den första rökhopparen som hoppade på ett operativt eldhopp. På 1950-talet fungerade Cooley som chef för rökjumperbasen och var den första presidenten för National Smokejumper Association. Han dog den 9 november 2009, 98 år gammal.

Kontrovers

Mycket kontroverser omgav förmannen Dodge och elden han tände för att fly. När han svarade på frågorna från Forest Service Review Board om varför han vidtog de åtgärder han gjorde, sade Dodge att han aldrig hade hört talas om att en sådan brand anlades; det hade bara verkat "logiskt" för honom. Faktum är att det inte var en metod som Skogsförvaltningen hade övervägt, och den skulle inte heller fungera i den intensiva hettan av de normala högväxta skogsbränder som de vanligtvis bekämpade. Liknande typer av flyktbränder hade använts av slättindianerna för att undkomma de snabbt rörliga, kortvariga gräsbränderna på slätterna, och metoden hade skrivits om av James Fenimore Cooper (1827) i The Prairie , men i det här fallet Dodge tycks ha uppfunnit det på plats, som det enda sättet för honom att rädda sin besättning. Ingen av männen insåg vad det var och bara Dodge räddades av det.

Det fanns en del kontroverser om branden, med några föräldrar till männen som försökte stämma regeringen. En anklagelse var att "flyktbranden" faktiskt hade bränt männen.

Man trodde ursprungligen att de oförbrända fläckarna under kropparna tydde på att de hade kvävts av brist på luft innan elden fångade dem. De oförbrända fläckarna kallas dock skyddade områden. Brandmännens kroppar skyddade dessa områden genom att skydda från den intensiva värmestrålningen, genom att hålla borta heta gaser och absorbera värme. Alla dessa faktorer höll gräset och skogsskräpet oförbränt där de låg. Det är nu känt att dödsfall genom inandning av rök och giftig gas, även om det är vanligt i strukturbränder på grund av den begränsade atmosfären, är praktiskt taget obefintligt bland dödsfall i vildmarksbränder.

Verkningarna

Flera månader efter branden kom brandforskaren Harry Gisborne , från US Forest Service Research Center vid Priest River, för att undersöka skadorna. Trots en historia av hjärtproblem genomförde han ändå en undersökning på marken av brandplatsen. Han drabbades av en hjärtattack och dog medan han avslutade dagens forskning. Gisborne hade vidarebefordrat teorier om orsaken till sprängningen innan han kom till platsen. Väl där upptäckte han flera tillstånd, som fick honom att ändra sina begrepp om brandaktivitet, särskilt de som hänförde sig till brand "explosion". Han noterade detta för sin följeslagare strax före sin död den 9 november 1949.

Lärdomar från Mann Gulch-branden hade en betydande effekt på utbildningen av brandmän. Två utbildningsprotokoll - " Tio standardbrandbekämpningsorder " och "18 situationer som ropar se upp" - inkorporerades i skogstjänstens brandmansutbildningsprogram, och säkerhetsutbildning gjordes obligatorisk för att uppnå certifiering för att arbeta på en brandlinje. Men träningsmetoden visade sig vara otillräcklig och tragedin skulle upprepas två gånger, i Dude-branden 1990 i Arizona, som dödade sex brandmän, och i South Canyon Fire 1994 i Colorado, där 14 brandmän dog. En primär faktor i det senare verkade vara överraskningen över den plötsliga övergången från ytbrand till kroneld, vilket ledde till utvecklingen och antagandet av LCES, en akronym för en fyrapunktssäkerhetsprocedur för att öka efterlevnaden av de tidigare träningsprotokollen. LCES består av att sätta ut utkik , tillhandahålla alla brandmän radiokommunikation med utkik, identifiera utrymningsvägar och utse giltiga säkerhetszoner , och se till att alla medlemmar i processen, från "hotshot" besättningar till säsongsbetonade typ 2- besättningsvolontärer till "crew bosses", förstå och följa dess grundsatser.

Minnesmärken

Jubileumsskylt vid Mann Gulch

Tretton kors restes för att markera platserna där de tretton brandmän som dog i kampen mot Mann Gulch-branden föll. En av rökhopparna som dog i Mann Gulch-branden var dock David Navon, som var jude. År 2001 ersattes korset som markerar platsen där Navon dog med en markör med en davidsstjärna.

"Miss Montana", C-47/DC-3:an som bar rökbyxorna den dagen, ställdes senare ut i Missoula på Museum of Mountain Flying. Flygplanet restaurerades som ett minnesmärke över rökbyglarna och brandvakten som miste livet vid Mann Gulch den 5 augusti 1949. Det gjordes luftvärdigt och flögs till Frankrike 2019 som en del av D-dagens 75-årsjubileum med en flygning till Normandie . Den 5 augusti 2019 flög "Miss Montana" tillbaka över Mann Gulch på 70-årsdagen av branden och släppte kransar för de 13 förlorade männen.

Skildring i media

Elden var ett ämne i prologen till Adam Grants bok Think Again: The Power of Knowing What You Don't Know ( 2021).

Unga män och eld

Mann Gulch, tittar sydost från Missourifloden. Branden kom ner från den närmsta änden av åsen till höger i bukten och "sprängde upp" och gick om den flyende smokejumper-besättningen på västra sidan.

Mann Gulch-branden var föremål för Norman Macleans bok Young Men and Fire , som publicerades efter hans död. Boken vann National Book Critics Circle Award för facklitteratur 1992.

Norman Macleans son John skrev en bok 2003 med titeln Fire and Ashes: On the Front Lines Battling Wildfires, och den innehåller också ett avsnitt om Mann Gulch-branden. 2004 publicerade John N. Maclean också en artikel som heter "Fire and Ashes: The Last Survivor of the Mann Gulch Fire," i Montana: The Magazine of Western History . Artikeln var anpassad från Mann Gulch-delen av hans bok, där han intervjuade Bob Sallee, den sista kvarvarande överlevande från branden.

Folkvisor

James Keelaghan skrev en låt om denna eld med titeln "Cold Missouri Waters" efter att ha blivit inspirerad av Young Men and Fire . Låten täcktes av Richard Shindell , Dar Williams och Lucy Kaplansky på deras album Cry Cry Cry . Den täcktes också av Hank Cramer i hans album, Days Gone By . Det spelades återigen in av Paul McKenna Band på deras 2012 album "Elements" och av Wolf Loescher på hans 2020 album "Sheep's Clothing". En coverversion finns också på 2014 års album "The Call", av Greg Russell och Ciaran Algar . 2016 coverade den irländska sångerskan Pauline Scanlon låten på sitt album Gossamer . Den sjungs ur perspektivet av förmannen Dodge, liggande på sin dödsbädd och dör i Hodgkins sjukdom fem år efter branden. Det föreställer sig att Dodge säger om sitt beslut att anlägga flyktbranden:

"Jag vet inte varför, jag tänkte bara på det. Jag slog en tändsticka till midjehögt gräs, med tiden ur tiden. Försökte säga till dem: 'Kliv in i den här elden jag satte. Vi kan inte klara det, det här är den enda chansen du kommer att få.' Men de förbannade mig, sprang efter klipporna ovanför istället. Jag låg med ansiktet nedåt och bad ovanför Missouris kalla vatten."

Ross Brown, en musiker/låtskrivare från Townsend, Montana (cirka 55 miles söder om Helena), skrev en annan låt med titeln "The Mann Gulch." En scratchversion av den här låten finns på YouTube.

Låten har också spelats in på Black Irish Bands album "Into the Fire", som släpptes 2007. Albumet är alla låtar om brandmän. Albumet innehåller även Michael Martin Murphey. "Under Montana Skies" är en annan låt om Mann Gulch-branden skriven av Patrick Michael Karnahan också på detta album.

Låten återupplivades som en hyllning till de 19 brandmän som dog i den massiva Yarnell Hill-branden nära Yarnell, Arizona 2013.

Den här låten spelades också in av Larry Carpenter, en folksångare från Minneapolis, på hans 2011 album "Across the Water".

Tidslinje

De ovan beskrivna händelserna inträffade alla på relativt kort tid. Studier uppskattade att branden täckte 3 000 hektar på 10 minuter under detta sprängningsskede, en timme och 45 minuter efter att de anlände.

  • 16:10 : Hela besättningen hoppade.
  • 17:00 :Den utspridda lasten hade samlats.
  • 17:45 : Besättningen hade sett elden komma upp mot dem på nordsluttningen och hade vänt sig för att springa.
  • 17:56: Elden hade svept över dem. Tiden då elden uppslukade männen bedömdes av de smälta händerna på Harrisons fickur, för evigt frusna vid 17:56 av den intensiva hettan.

Se även

Externa resurser

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mann_Gulch_fire&oldid=1135463088 "