Mana järnvägsstation
Mana | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metlink förortsbana | |||||||||||
 Southbound Platform Shelter vid Mana Railway Station
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Dolly Varden Crescent, Mana , Porirua, Nya Zeeland | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Ägd av | Greater Wellington Regional Council | ||||||||||
| Rader) | Kapiti Line avsnitt av North Island Main Trunk | ||||||||||
| Plattformar | Dubbel sida | ||||||||||
| Spår | Mainline (2) | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Struktur typ | Skydd | ||||||||||
| Plattformsnivåer | 1 | ||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||
| Cykelanläggningar | Ja | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 5 september 1949 | ||||||||||
| Ombyggd | 1960? | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Mana järnvägsstation på Kapiti Linesektionen av North Island Main Trunk Railway (NIMT) i orten Mana i Paremata -förorten till staden Porirua , Nya Zeeland är en del av Wellingtons Metlink -nät för förortsjärnvägar.
Den är dubbelspårig med en plattform på varje sida och en tunnelbana mellan dem.
Tjänster
Mana är den andra stationen norr om Porirua på Kapiti-linjen för pendeltåg som drivs av Transdev Wellington under varumärket Metlink som kontrakterats med Greater Wellington Regional Council. Tjänster mellan Wellington och Porirua eller Waikanae drivs av elektriska multipelenheter av FT/FP-klassen ( Matangi). Två dieseldragna vagnståg, Capital Connection och Northern Explorer , passerar genom stationen men stannar inte. KiwiRail Natursköna vagntåg och dieseldragna KiwiRail godståg passerar stationen men stannar inte.
Restiden med tåg är trettiotre minuter till Waikanae, sex minuter till Porirua, tjugosju minuter till Wellington för tåg som stannar vid alla stationer och tjugotre minuter för snabbtåg som inte stannar mellan Porirua och Wellington. Tågen går var tjugonde minut under dagtid lågtrafik, oftare under högtrafik och mer sällan på natten. Före juli 2018 gick passagerartåg under lågtrafik mellan Wellington och Waikanae var 30:e minut men utökades till en var tjugonde minut från 15 juli 2018. Lågtrafiken stannar vid alla stationer mellan Wellington och Waikanae. Under högtrafik kan vissa tåg från Wellington som stannar vid alla stationer sluta vid Porirua och återvända till Wellington medan ett antal högtrafiktrafik går express eller non-stop mellan Wellington och Porirua innan de stannar vid alla stationer från Porirua till Waikanae.
Faciliteter
Det finns två skyddsrum för passagerare som väntar på deras tåg, ett på norra sidan mot Waikanae (ände av Kapiti Line) och ett på södra sidan mot Wellington CBD
Historia
Det enda plattformsstoppet öppnades den 5 september 1949, när den första av de nya DM/D-klassen Electric Multiple Units (EMU) som beställts för Hutt Valley Line var tillgängliga. Av trafikskäl kunde endast EMU:er stanna där, även om till en början endast 5 av de 13 tågen vardera färdades på vardagar av EMU. Stoppet (tillsammans med orten) hette från början Dolly Varden , men ändrades till Mana 1960 eftersom många lokala invånare inte gillade namnet (från Dickens's Barnaby Rudge ).
Dubbelspår norrut till Mana öppnades den 7 november 1960. Mana-stationen byggdes för att passa in i dupliceringsprojektet:
- och de två plattformarna var klara en tid innan ... Eftersom den nya linjen låg på en annan linje än den gamla byggdes en tillfällig träplattform för att passa i springan mellan det gamla spåret och de nya plattformarna. Detta gav stationen utseendet av ett hangarfartygs flygdäck.
Passagerarskydden vid Mana station ersattes med nya skyddsrum under året som slutade i juni 2015.