MV Taku

MV Taku
historia
namn	Taku
Namne	Taku Glacier , Juneau, Alaska
Ägare	Alaska Marine Highway System
Registreringshamn	Förenta staterna
Byggare	Puget Sound Bridge & Dry Dock Company, Seattle , Washington
Kosta	4,5 miljoner USD
Lanserades	2 juli 1962
Bemyndigad	1963
Identifiering	IMO-nummer : 5351052 MMSI-nummer : 338697000 Anropssignal : WI9491
Öde	Borttagen 21 april 2018
Generella egenskaper
Klass och typ	Malaspina -klass huvudlinjefärja
Tonnage	2 625 inrikes 7 302 internationella
Förflyttning	4 283 långa ton (4 352 t)
Längd	352 fot (107 m)
Stråle	74 fot (23 m)
Förslag	16 fot 11 tum (5,16 m)
Däck	Ett fordonsdäck, tre passagerardäck
Ramper	Ro-ro lastning akterut, babord och styrbord
Installerad ström	Två 4 000 hk MaK-dieselmotorer
Fart	16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph)
Kapacitet	370 passagerare 69 fordon
Besättning	42

M/V Taku är ett huvudlinjefartyg i Malaspina -klassen byggt för Alaska Marine Highway System . Fartyget har gått i pension och såldes till ett Dubai-baserat företag för $171 000. Ägaren försökte sälja färjan internationellt, men misslyckades, och den sågs senast strandad i Alang, Indien , för att skrotas.

Historia

Designad av Philip F. Spaulding & Associates, byggd 1963 av Puget Sound Bridge & Dry Dock Company i Seattle , Washington , är M/V Taku uppkallad efter Taku Glacier som ligger strax sydost om Juneau , Alaska och har varit i färjesystem i över fyrtio år. 1981 Taku en större renovering och var i tjänst stadigt fram till sommaren 2015 då hon lades upp på grund av budgetöverväganden. AMHS meddelade därefter att det skulle pensionera fartyget som förberedelse för försäljning eller skrotning.

Roll

Som en huvudlinjefärja tjänade Taku de större av de inre passagegemenskaperna (som Ketchikan , Petersburg och Sitka ), dess rutt stannade i första hand mellan Ketchikan och Skagway i sydöstra Alaska .

M/V Taku var det största av de tre AMHS-fartygen som kunde betjäna samhällena Hoonah och Kake och på grund av detta fungerade som en kritisk komponent för att tillhandahålla transporter ut från Hoonah och Kake efter "milk run"-färjan, M / V LeConte träffade en sten och gick in i torrdocka .

Bekvämligheter

Taku 's bekvämligheter inkluderade en kafeteria för varm mat; bar; solarium; framåt, akter, vilstol, film och affärslounger; presentaffär; 8 fyrbäddshytter; och 36 tvåbäddshytter.

Olyckor och incidenter

• Den 23 april 1963 slog Taku en sten utanför Petersburg i ett minusvatten. Hon återvände till tjänst den 3 maj.
• Den 8 augusti 1963 gick två pojkar in i styrhytten när Taku förberedde sig för att lämna Petersburg och kopplade in motorerna. De resulterande skadorna på kajen lämnade fordonets lastramp ur drift i tre månader.
• Den 29 juli 1970 gick Taku på grund på Kinihan Island, utanför Prince Rupert , Kanada . Alla passagerare ombord evakuerades säkert och bilarna överfördes till BC Ferry MV Queen of Prince Rupert

Anteckningar

•   Cohen, Stan. (1997). Highway on the Sea: A Pictorial History of the Alaska Marine Highway System . Missoula, MT: Pictorial Histories Publishing Company, Inc. ISBN 978-0-929521-87-9 .
• "Fartygsprofiler" . Alaska Department of Transportation. Arkiverad från originalet den 30 mars 2013 . Hämtad 26 januari 2012 .
• Välkommen ombord! M/V Taku . Pamflett för Alaska Marine Highway.

• " 'Bittersweet for Alaska': Älskade färjan Taku sålde nyss till ett Dubai-företag" . Juneau Empire. 2018-01-23 . Hämtad 25 maj 2018 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )

externa länkar

• Officiell webbplats för Alaska Marine Highway System
• M/S Taku.