MV St Catherine
St Catherine vid Gunwharf Quays
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn | 1983–2010: St Catherine 2010–nutid: GB Conte |
| Operatör |
  1983–2010: Wightlink 2010–nuvarande Delcomar |
| Registreringshamn | 1983–2010: London 2010–nutid: Cagliari |
| Byggare | Robb Caledon Shipbuilders , Leith |
| Kosta | 5 miljoner pund |
| Gårdsnummer | 534 |
| Lanserades | 30 mars 1983 |
| I tjänst | 3 juli 1983 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst hos Delcomar. |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Roll-on/roll-off bilfärja |
| Tonnage | |
| Längd | 77,05 m (252,8 fot) |
| Stråle | 17,22 m (56,5 fot) |
| Förslag | 2,48 m |
| Installerad ström | 3x 850 hk Harland & Wolff-MAN 6ASL25/30 dieselmotorer som driver Voith Schneider cykloidpropellrar |
| Fart | 12,5 knop (23,2 km/h; 14,4 mph) |
| Kapacitet |
|
MV St Catherine är en Roll-on/roll-off bil och passagerarfärja. Hon trafikerade Wightlink- överfarten från Portsmouth till Fishbourne, Isle of Wight från 1983 till 2009. 2010 såldes hon till Delcomar och döptes om till GB Conte.
Historia
St Catherine byggdes av Robb Caledon Shipbuilders of Leith till en kostnad av 5 miljoner pund. När hon togs i tjänst den 3 juli 1983 var hon den största färjan någonsin i Sealink Isle of Wights flotta, och den första som kunde transportera mer än 100 bilar. Lokala tidningar rapporterade att hon fick de andra Isle of Wight-färjorna att se ut som leksaker i jämförelse. St Catherine förblev det största fartyget i flottan endast tills hennes syster, St Helen togs i tjänst senare 1983.
St Catherine var närvarande vid International Fleet Review 2005, och representerade Wightlink med ett antal av hennes systrar. Hon lades senare på Hythe i Hampshire.
2010 såldes St Catherine till Delcomar och seglade från Hythe till Sardinien som GB Conte den 31 juli 2010, med en besättning på 11 ombord. I mars 2015 tillkännagavs att systrarna "St Catherine" och "St Helen" återförenades, efter att ha tillbringat fem års mellanrum, eftersom St Helen också hade sålts till Delcomar. Hon döptes om till Anna Mur .
Layout
St Catherine var den första av Isle of Wights färjor som använde en Voith Schneider asymmetrisk layout med tre propeller med en bro monterad framåt. Två däck med passagerarboende finns ovanför bildäck, med två barområden och sittplatser. En av de snabbaste bilfärjorna i företaget vid den tiden, lät hon Wightlink tillhandahålla en 35-minuters korsning av Solent . Två äldre färjor på rutten togs ur trafik, medan en annan, Caedmon , överfördes till sina systrar på rutten Lymington till Yarmouth .
Service
St Catherine började tjänst hos Sealink 1983; företaget som blev Wightlink 1991. Hon seglade mellan Portsmouth, på det engelska fastlandet och Fishbourne, Isle of Wight fram till 2009. GB Conte och Anna Mur seglar för närvarande mellan Isola di San Pietro och Portovesme ; en cirka 40-minuterstrafik med en frekvens på 17 färjor om dagen i varje riktning under sommarsäsongen.
externa länkar
-
Media relaterade till IMO 8120557 på Wikimedia Commons - "St CATHERINE - Yard No 534 - Passagerarfordonsfärja - Sealink - Byggd 1983" . The Loftsman (Leith Shipyards) . Arkiverad från originalet den 14 augusti 2017 . Hämtad 14 augusti 2017 .
- "MV St Catherine, förr och nu" . Dover Ferry Foton . 26 februari 2013 . Hämtad 14 augusti 2017 .
