MV Pallas

Vraket av Pallas 1999

Vraket av Pallas utanför Amrum som sågs 2015

Olyckan påverkade hela Vadehavet, särskilt runt ön Amrum

M/V Pallas , anropssignal C6LO9, IMO-nummer 7039206, var ett 147 m lastfartyg byggt 1971. Den 25 oktober 1998 fattade dess last av timmer eld när den reste i Nordsjön utanför Jyllands västkust . Fartyget gick på grund den 29 oktober utanför den tyska ön Amrum , i nationalparken Schleswig-Holstein Vadehavet . 200-300 ton eldningsolja förlorades överbord och orsakade Tysklands mest anmärkningsvärda maritima miljökatastrof.

Delar av vraket ligger fortfarande utanför ön Amrum och är synliga vid lågvatten.

Eld och förlisning

Vid tidpunkten för förlisningen ägdes fartyget av det italienska företaget Bogazzi Servizi Naval och kördes under Bahamas flagg .

Den 20 oktober 1998 startade "Pallas" i Hudiksvalls hamn norr om Stockholm. Den ska ta 2 500 ton sågat virke från Sverige till Marocko. Kaptenen försökte först kväva elden. Han lyckas inte. Situationen spiralerade ut ur kontroll strax före midnatt. Klockan 23:54 sänder fartyget "Mayday". En dansk och en tysk räddningshelikopter tar sig till det flammande fraktfartyget.

Branden kunde inte kontrolleras och besättningen evakuerades; en besättningsmedlem dog i processen.

Flera försök att få fartyget under bogsering misslyckades, och det strandade den 29 oktober utanför den tyska ön Amrum , i nationalparken Schleswig-Holstein Vadehavet .

Den pyrande branden i lasten kunde släckas helt först en månad efter att den bröt ut. Delar av vraket av Pallas ligger fortfarande utanför Amrum och är synliga vid lågvatten.

Miljö katastrof

200-300 ton eldningsolja förlorades överbord och dödade cirka 16 000 sjöfåglar, främst ejder . Endast delar av vraket har hittills kunnat bärgas och skrovet är fortfarande synligt utanför Amrum.

Politiska konsekvenser

Pallas räddningsbåt vid WSA -stationen på Amrum

Fallet ledde till politiskt missnöje över bristen på samordnade nödsläpningskapaciteter på den tyska kusten och bidrog till upprättandet av Centralkommandot för maritima nödsituationer (tyska: Havariekommando ) .

Miljöministern i Schleswig-Holstein Rainder Steenblock ( Allians 90/De gröna ) kritiserades många gånger för sin vägran att ta ansvar. Steenblock reste endast till katastrofplatsen under påtryckningar från premiärminister Heide Simonis (SPD). Inte bara de gröna-vänliga miljöskyddsföreningarna NABU och BUND föreslog att han skulle avgå månaden efter händelsen, även parlamentsledamoten Adelheid Winking-Nikolay från sin egen parlamentariska grupp, skrev Der Spiegel 1999.

Länkar

Lars Clausen : Schwachstellenanalyse aus Anlass der Havarie der PALLAS. Bundesverwaltungsamt – Zentralstelle für Zivilschutz, Bonn 2003, ISSN 0343-5164
Abschlussbericht des Untersuchungsausschusses Pallas des Landtags Schleswig-Holstein auf Landtags-Drucksache 14/2650 vom 18. Januar 2000 (pdf; 28,8 MB)