MV Lochmor (1930)
| Historia | |
|---|---|
 | |
| namn |
|
| Ägare |
|
| Registreringshamn | Glasgow |
| Rutt | Outer Isles postångare från Mallaig och Kyle of Lochalsh |
| Byggare |
|
| Gårdsnummer | 349 |
| Lanserades | 15 maj 1930 |
| Ur funktion | 1964 |
| Öde | Skrotad - 1984 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Passagerarfraktfartyg |
| Tonnage | 543 BRT |
| Längd | 162 fot (49 m) |
| Stråle | 29 fot (8,8 m) |
| Förslag | 9 fot (2,7 m) |
| Installerad ström | 2 st olja 4SA vardera 12cy 660hk |
| Framdrivning | Dubbla skruvar |
| Fart | 12 knop; <10 knop (service) |
| Kapacitet | 400 |
MV Lochmor var David MacBrayne Ltd Outer Isles postångare från 1930 till 1964. Hon ersattes av en ny generation bilfärjor.
Historia
MV Lochmor och hennes syster MV Lochearn byggdes av Ardrossan Dockyard. Hon sjösattes den 15 maj 1930. Under stora delar av hennes karriär var skepparen kapten "Squeaky" Robertson, en välkänd och populär lokal man.
I mars 1931, i tjock dimma, gick Lochearn på grund på en sandbank i Lonbane, Applecross. Lochmor gick för att assistera men hon blev också fast. Den 85-åriga hjulångaren Glencoe lyckades bogsera av dem båda.
Efter kriget var båda systrarna utrustade med Paxman Ricardo dieselmotorer, vilket förbättrade deras prestanda.
Lochmor grundstöt på klippor nordost om Scarba, Argyll i en kuling i oktober 1948, medan han transporterade boskap till Jura. Hon strandade igen över natten nära piren i Lochboisdale i november 1952.
Båda systrarna såldes till grekiska ägare den 26 augusti 1964 och lämnade Skottland för tjänst på de grekiska öarna. Lochmor döptes om till Amimoni .
Layout
Lochmor var ett passagerar- och lastfartyg, med hytter för 22 passagerare. Passagerarboendet bestod av matsal, lounge och rökrum, med första och andra klass hytter. Hon lastade fordon tillsammans med annan last med hjälp av kran och sele.
Service
Baserat på Kyle, var Lochmor Outer Islands postångare från 1930 till 1964. Hon tjänade Tarbert och Rodel (Harris), Lochmaddy (North Uist) och Lochboisdale (South Uist) tre gånger i veckan. Sommaren 1963 seglade hon ut runt söder om Skye till Lochmaddy på måndagar, med anlöp vid Glenelg , Mallaig och de små öarna, och återvände runt norr om Skye på tisdagar med anlöp till Rodel , Tarbert, Harris och Scalpay . Hon vände rutten på onsdagar/torsdagar till Lochmaddy och Lochboisdale och gjorde en ytterligare "moturs" utfärd på fredagar. Den direkta återkomsten till Mallaig på lördagsmorgonen gav tid för de små öarna ( Eigg , Rùm och Canna ) på eftermiddagen, innan hon återvände via Mallaig till Kyle, där hon tillbringade söndagarna bunden. Under turistsäsongen tog den vanliga Skye-båten kryssningar till Loch Coruisk , och Lochmor lade till Portree till postrutten.
Vid ankomsten av den första hisslastande bilfärjan, MV Hebrides på Uig-triangeln 1964, flyttade Lochmor till korsningen Mallaig till Armadale, i väntan på MV Clansman senare samma år. Scalpay och de små öarna betjänades av sina egna dedikerade fartyg.