MV Isla Bella
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Isla Bella |
| Ägare | TOTE Maritime |
| Operatör | TOTE-tjänster |
| Registreringshamn | Förenta staterna |
| Rutt | Jacksonville, Florida till Puerto Rico |
| Byggare | National Steel and Shipbuilding Company |
| Döpt | 18 april 2015 |
| Avslutad | oktober 2015 |
| Jungfruresa | 18 april 2015 |
| I tjänst | 19 oktober 2015 |
| Identifiering |
|
| Status | Operativ |
| Anmärkningar | |
| Allmänna egenskaper | |
| Klass och typ | Svärdfisk |
| Tonnage | 36 751 GT |
| Längd | 764 fot |
| Stråle | 106 fot |
Isla Bella och hennes systerfartyg Perla del Caribe är världens första flytande naturgas (LNG)-drivna containerfartyg . Isla Bella används för närvarande som en del av handeln mellan Florida och Puerto Rico, som seglar ut från Jacksonville, Florida och anländer till San Juan, Puerto Rico varje vecka. Båda fartygen byggdes av NASSCO för TOTE Maritime Puerto Rico och ersatte de sista av Ponce-klassens fartyg som tidigare användes för rutten. De kostar 324 miljoner USD att bygga och var och en drivs av en enda långsam motor som kan 25 191 kW vid 104 rpm , som driver fartygen med en maximal hastighet av 22 knop . [ citat behövs ]
Isla Bella har en längd på 764 fot och är 106 fot bred. Den har en kapacitet på 3 100 TEU men kan bära 20-fots, 30-fots, 40-fots, 45-fots och 53-fots containrar. Isla Bella döptes den 18 april inför en skara på 3 400 personer. Namnet Isla Bella är spanska för "vacker ö". Fartygets namn kommer från Paola Dominguez som en del av ett samarbete med The Puerto Rico Boys & Girls Club och TOTE. [ citat behövs ]
Motor och bränsle
Isla Bellas motor drivs av en enda långsam MAN B&W 8L70ME-GI dubbelbränslegasmotor. Denna motor arbetar på en blandning av LNG och dieselolja , varav den senare används för att antända naturgasen. Motorerna är konstruerade för att köras på så lite som 3 procent pilotolja. Resultatet är en 97-procentig minskning av svaveloxider och en 98-procentig minskning av kväveoxider i partiklar som kommer från avgaserna. För att driva den här motorn finns två 900 kubikmeter kryogena tankar placerade bakom huset. Den sammanlagda vikten av dessa två tankar är 760 ton. Dessa åttiofyra fot långa tankar rymmer sammanlagt 475 000 liter LNG. [ citat behövs ]
De första åren tankades fartyget från lastbilar. Från och med 2018 byggs en dedikerad LNG-bunkerpråm och en LNG-förvätsningsanläggning för Isla Bella och Perla del Caribe . [ citat behövs ]
- ^ Schuler, Mike (19 april 2015). "Vi presenterar ISLA BELLA – världens första LNG-drivna containerfartyg lanserat på NASSCO". gkapten.
- ^ "Kustbevakningen intygar El Faros ersättare" . 19 oktober 2015 . Hämtad 20 oktober 2015 .
- ^ a b "Isla Bella dop" . YouTube . Hämtad 20 oktober 2015 .
- ^ "Avancerad masterdata för fartyget Isla Bella " . VesselTracker . 2015 . Hämtad 20 oktober 2015 .
- ^ " "ME-GI Dual Fuel MAN B&W-motorer En teknisk, operativ och kostnadseffektiv lösning för fartyg som drivs med gas" " ( PDF ) . Hämtad 2018-04-05 .
- ^ Miller, Rich (9 november 2015). "Isla Bella" . professionalmariner . Hämtad 2018-03-26.