MS Gotenland

MS Gotenland var framför allt ett lastfartyg som användes under andra världskriget av Nazityskland , men var senare ett norskt fartyg och sedan ett grekiskt fartyg . Fartyget är känt i Norge för att ha använts under deporteringen av 158 norska judar till Tyskland 1943. 1945 greps skeppet av de invaderande allierade makterna och återvände till Norge som senare tog det i bruk igen under namnet Hopeville. 1967 såldes Hopeville till ett grekiskt rederi vid namn Argyros och döptes om till Oinoussian Hope. 1968 döptes det om igen, denna gång till Esperanza. 1970 anlände fartyget till Shanghai för fartygsbrott .

Under tysk kontroll seglade fartyget för rederiet Norddeutscher Lloyd och lotsades av kapten Heinz Vollmers.

Konstruktion

Fartyget konstruerades av Burmeister & Wain i Köpenhamn , Danmark och var ursprungligen avsett för Klaveness & Co som var baserat från Lysaker , Oslo , men efter att nazisterna invaderade Danmark och Norge 1940 blev den tyska staten den avsedda mottagaren. Fartyget hade 4 lastrum med 5 luckor. 15 bommar; 1 x 25 timmar, 14 x 5 timmar. och 15 vinschar. Fartygets bruttotonnage var 5 281 brt. Fartyget var utrustat med en dieselmotor som var 2-takts/enkel TV, 9-cylindrig, syl. mått: 620 x 1 150 mm. 4 500 BHK vid 122 rpm. toppfarten var 13,5 knop och lagringskapaciteten var 1038 ton. Gotenland levererades till Norddeutscher 1942 som skötte det på uppdrag av Tyskland .

Deportationen av norska judar

Fängslade judar i Norge hade redan skickats till läger i det tyskockuperade Polen med fartygen Donau och Monte Rosa . Gotenland blev det tredje fartyget känt för sin roll i deportationen av norska judar.

Den 24 februari 1943 överfördes totalt 158 judiska fångar från Bredtveit och Grini till Gotenland , som låg i hamnen i Oslo . Av dessa var 71 vuxna kvinnor, 63 vuxna män och 24 barn födda 1924 eller senare. Lastningen tog hela dagen, så att fartyget inte lämnade Oslo förrän på morgonen efter klockan fem. Gestapoofficeren Klaus Grossmann ledde den tyska vaktstyrkan ombord på Gotenland under transporten .

Resans mål var Szczecin i Tyskland (idag ligger Szczecin i Polen ), där fartyget lade till på morgonen den 27 februari. Fångarna inhystes i godsvagnar och skickades sedan vidare till Berlin . Väl i Berlin var de tvungna att skriva över alla sina tillgångar till den tyska staten. Dagen efter skickades de vidare till Auschwitz . Vid ankomsten till Auschwitz kommer alla män under 18 år och över ca. 45-50 år och nästan alla kvinnor skildes från gruppen, avrättades de sedan omedelbart i gaskamrarna . 26-28 av de transporterade norrmännen överlevde första dagen, de tvingades arbeta i Monowitz-Buna . Endast sex eller sju av fångarna som transporterades med Gotenland överlevde kriget.

Libau

Den 29 januari 1945 drabbades Gotenland av betydande skador utanför Libaus kust (det tyska namnet för Liepāja) efter att ha träffats av en bomb under ett flyganfall. Gotenland tvingades återvända till Danzig för reparationer av trädäcket och förborgen .

MV Wilhelm Gustloff

Den 30 januari 1945, efter att den sovjetiska ubåten S-13 sänkte MV Wilhelm Gustloff , spelade MS Gotenland (fortfarande skadad från bombningen i Libau) en roll i att rädda några av de överlevande i vattnet, men det uppskattas att 9 343 ut av mer än 10 600 ombord dog fortfarande.

^ ^a ^b ^c "skipshistorie" . skipshistorie.net . Hämtad 2022-05-19 .
^ ^a ^b ^c ^d Mendelsohn, Oskar (1987). Judarnas historia i Norge . Oso: Universitetsforl. s. 146–152. ISBN 8200025241 .
^ Wetterholm, Claes-Göran (2021). Dödshavet Östersjön, 1945 . Cheltenham: The History Press. ISBN 978-0-7509-9698-3 . OCLC 1261367624 .
^ ^a ^b Ottosen, Kristian (1995). Bak lås og slå : historen om norske kvinnor og menn i Hitlers fengsler og tukthus ([ Ny utg.] ed.). Oslo: Aschehoug. ISBN 82-03-26079-9 . OCLC 478697792 .
^ Kieser, Egbert (2012-07-19). Preussisk apokalyps: Danzigs fall, 1945 . Penna och svärd. ISBN 978-1-78346-120-2 .
^ Harings, Egon (2018). Tyskland och två världskrig Från tyska riket till slutet av nazistregimen ( 1. Auflage ed.). Hamburg. ISBN 978-3-7469-5499-8 . OCLC 1057381729 .
^ Tidskrift, Smithsonian; Uenuma, Francine. "Den dödligaste katastrofen till sjöss dödade tusentals, men dess historia är föga känd. Varför?" . Smithsonian Magazine . Hämtad 2022-05-18 .

[:2-1] "skipshistorie" . skipshistorie.net . Hämtad 2022-05-19 .

[:0-2] Mendelsohn, Oskar (1987). Judarnas historia i Norge . Oso: Universitetsforl. s. 146–152. ISBN 8200025241 .

[3] Wetterholm, Claes-Göran (2021). Dödshavet Östersjön, 1945 . Cheltenham: The History Press. ISBN 978-0-7509-9698-3 . OCLC 1261367624 .

[:1-4] Ottosen, Kristian (1995). Bak lås og slå : historen om norske kvinnor og menn i Hitlers fengsler og tukthus ([ Ny utg.] ed.). Oslo: Aschehoug. ISBN 82-03-26079-9 . OCLC 478697792 .

[5] Kieser, Egbert (2012-07-19). Preussisk apokalyps: Danzigs fall, 1945 . Penna och svärd. ISBN 978-1-78346-120-2 .

[6] Harings, Egon (2018). Tyskland och två världskrig Från tyska riket till slutet av nazistregimen ( 1. Auflage ed.). Hamburg. ISBN 978-3-7469-5499-8 . OCLC 1057381729 .

[7] Tidskrift, Smithsonian; Uenuma, Francine. "Den dödligaste katastrofen till sjöss dödade tusentals, men dess historia är föga känd. Varför?" . Smithsonian Magazine . Hämtad 2022-05-18 .