MS Bergensfjord (1955)
Bergensfjord i hamnen i Amsterdam
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn | Oslo |
| Byggare | Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd |
| Gårdsnummer | 1849 |
| Lanserades | 18 juli 1955 |
| Avslutad | maj 1956 |
| I tjänst | 1956 |
| Öde | Bränt och sänkt, 1980 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 18.739 BRT |
| Längd | 176,26 m (578 fot 3 tum) |
| Stråle | 22 m (72 fot 2 tum) |
| Förslag | 8,41 m (27 fot 7 tum) |
| Installerad ström | 2 x Oljemotorer, 2SCDA, 8cyl (720 x 1100 mm) |
| Fart | 23,5 knop (44 km/h) |
| Kapacitet | 878 passagerare, 126 första klass, 752 turistklass |
MS Bergensfjord var ett oceanlinjefartyg byggt 1955 av Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, för Norwegian America Line . Hon var på 18 739 bruttoregisterton och kunde bära 878 passagerare. Hon skulle ha en händelselös karriär med sina ursprungliga ägare tills hon såldes till Compagnie Générale Transatlantique 1971, än till horeson & Company och Bruusgaard Kiosterud & Co, innan hon såldes till Aphrodite Maritime Co. Hon sänktes 1980 efter att en brand utbröt ombord.
Karriär
Tidiga år
1954 lade norska America Line en beställning hos Swan Hunter-varvet i Wallsend-on-Tyne, England på ett nytt linjefartyg som skulle vara en uppdaterad och förbättrad version av MS Oslofjord . Fartyget hade en längre akteröverbyggnad än Oslofjorden för mer passagerarutrymme, hade luftkonditionering i hela sitt passagerar- och besättningsområde och privata badrum som inte var vanliga för dåtidens fartyg. Hon var också designad för enkel omvandling till ett enklassfartyg med kryssningsuppgifter i åtanke. Hon hade boende för 878 passagerare men bara 360 i kryssningstjänst. Fartyget mätte 18 739 bruttoton, var 176,26 m (578,3 ft) långt och har två 2SCDA 8cyl Oil-motorer som drev henne med en topphastighet på 23,5 kn (43,5 km/h; 27,0 mph). Det nya fartyget sjösattes som avsett 1955 och levererades till linjen i maj 1956, och gav sig ut på sin jungfruresa från Oslo till New York den 31 maj och anlände till New Yorks hamn den 9 juni. Från 1956-1971, Bergensfjord opererade transatlantiska korsningar under de varmare månaderna, med kryssningar under vintern. Men eftersom konkurrensen på flygbolagen ökade under 1960-talet och fartygen blev mindre lönsamma, beslutade företaget att lägga ut Bergensfjord till försäljning.
Senare år
Efter att hon lades ut till försäljning såldes hon till Compagnie Generale Transatlantique och bytte namn till De Grasse som en ersättning för deras fartyg Antillerna som trafikerade den karibiska rutten. Tyvärr blev hon inte så framgångsrik som hennes nya ägare förväntade sig och därför pensionerades fartyget och lades ut till försäljning 1973. Hon såldes till Singapore-baserade Rasa Sayang Cruises och joint venture av norska fraktformer Thoreson & Company och Bruusgaard Kiosterud & Co. Hon döptes om till Rasa Sayang och användes sedan för långdistanskryssningar inklusive resor runt jorden. Tyvärr tog hennes karriär ett slut 1977 och hon blev upplagd. Hon såldes till cypriotiska Sunlit Cruises och bytte namn till Golden Moon. Hon såldes sedan till Aphrodite Maritime Co.
Öde
Den 27 augusti 1980 inträffade katastrofen. Under hennes rekonstruktion utbröt en brand ombord. Den spred sig mycket snabbt och förtärde snabbt det åldrande fartyget och över natten rullade hon över till styrbord och kom till vila på botten av den grunda hamnen. Hennes vrak förblev fortfarande i sin ursprungliga position.