MS Augustus (1926)
 MS Augustus i Genua.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| namn |
|
| Namne | Kejsar Augustus |
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
Genua  Italien
|
| Byggare | Ansaldo varv |
| Lanserades | 13 december 1926 |
| Döpt | december 1926 |
| Jungfruresa | 10 november 1927 |
| Ur funktion | 1939 |
| Öde | Förstörd 1944, sedan upphöjd och skrotad 1946 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Kombinerat ocean liner / kryssningsfartyg |
| Tonnage | 32 650 BRT |
| Längd | 215,25 |
| Stråle | 25,20 m |
| Däck | 9 däck |
| Installerad ström | 28 000 hk |
| Framdrivning | 4 Savoja MAN dieselmotorer med blandad/dubbel cykel ; fyra propellrar. |
| Fart | 20 knop (37,4 km/h) |
| Kapacitet | 1 675 passagerare |
MS Augustus var ett kombinerat oceanliner- och kryssningsfartyg byggt 1927 för Navigazione Generale Italiana . Fartyget överfördes senare till den nya italienska linjen efter sammanslagningen av Navigazione Generale Italiana. Under andra världskriget omvandlades romerna till ett hangarfartyg och döptes om till Falco . 1944 övertogs båda fartygen av de tyska trupperna, men den 25 september samma år blev hon störtad. Efter kriget växte hon upp och skrotades 1946. Systerfartyget var SS Roma.
Historia
Ocean Liner karriär
Efter slutet av första världskriget planerade många rederier att bygga nya liners när de hade tillräckligt med pengar. Navigazione Generale Italiana beslutade att bygga två nya linjefartyg på över 30 000 bruttoregisterton för efterkrigstjänst. Det första fartyget var Roma som sjösattes 1926. Det andra fartyget sjösattes i december 1926 på Ansaldo-varvet och döptes till Augustus av Edda Mussolini (dotter till diktatorn Benito Mussolini ). Hon var utrustad och gjorde sin jungfruresa den 10 november 1927. Hennes interiör var inredd i barockstil . Hon var det största dieselmotordrivna passagerarfartyget på sin tid, medan hennes syster var utrustad med växlade ångturbiner. Augustus var ca. 215 meter lång och designades för att ta 1 675 passagerare.
Hon opererade på den sydamerikanska tjänsten medan hennes syster skötte den nordatlantiska tjänsten. Augustus kunde enligt uppgift nå Sydamerika från Italien på fem dagar med en genomsnittlig hastighet på 22 knop . 1932 tvingades Navigazione Generale Italiana av Mussolini att slå sig samman med andra italienska rederier för att bilda Italia Line . På grund av detta målades Augustus trattarna om i Italia Line-färger. 1933 började hon genomföra 129-dagars världskryssningar efter Wall Street-kraschen 1929 . Hon fraktade många passagerare från New York till ett antal hamnar runt om i världen och tillbaka till New York på 129 dagar. Romerna kommer att fortsätta med passagerartrafiken till 1939.
Konvertering till hangarfartyg
Vid utbrottet av andra världskriget lades Augustus och romerna upp men båda fartygen togs därefter över av den italienska flottan . Liksom hennes syster omvandlades Augustus till ett hangarfartyg och döptes om till Falco och senare Sparviero . 1944 togs båda fartygen över av de tyska trupperna, men den 25 september samma år kastades hon för att blockera Genuas hamn från de allierade. Efter kriget växte hon upp och skrotades 1946.
- Sida på lista över italienska ångfartyg (på italienska)
- "MS Augustus (1926)" . Sjöteatern.