Lugano Città–Stazione bergbana

Lugano Città–Stazione bergbanan
Lugano Città–Stazione bergbanan
	Båda bilarna efter 2016 vid förbifarten
Översikt
Andra namn)	Funicolare Lugano Città–Stazione; Sassellina
Status	I drift
Plats	Lugano , Schweiz
Termini	"Lugano Città" på Piazza Cioccaro; " Lugano Stazione " ;
Stationer	3 (inklusive "Lugano Cattedrale")
Service
Typ	Linbana
Ruttnummer	2650
Operatör(er)	Trasporti Pubblici Luganesi (kort: TPL)
Rullande lager	2 för 100 passagerare vardera
Riderskap	1 972 789 (2021)
Historia
Öppnad	8 november 1886 ; (136 år sedan)
Mellanstation	2016
Teknisk
Spårlängd	206 meter (676 fot)
Antal spår	1 med passerande slinga
Racksystem	- (före 1955: ca.)
Spårvidd	1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum )
Elektrifiering	1955 ( vattenutjämning före)
Högsta höjd	335 m (1 099 fot)
Maximal lutning	25,3 %

Den övre ändstationen före 2016 inom järnvägsstationen

Den övre änden före 2016 ser åt andra hållet

Bil som passerar över Via degli Amadio

En bil från före 2016 som passerade genom Acquarello Hotel

Det mellanliggande Cattedrale- stoppet 2017

Lugano Città–Stazione , Funicolare Lugano Città–Stazione , eller Sassellina , är en bergbana i staden Lugano i den schweiziska kantonen Ticino . Linjens övre station ligger inom huvudjärnvägsstationen i Lugano , och den nedre stationen ligger på Piazza Cioccaro i den historiska stadskärnan nedanför. Det är en av de mest trafikerade bergbanorna i Schweiz och transporterade 2,4 miljoner passagerare 2007.

Bergbanan Lugano Città–Stazione är en av tre bergbanor inom Lugano-området. De andra två är bergbanan Monte Brè , som går uppför Monte Brè , och bergbanan Monte San Salvatore , som går uppför Monte San Salvatore .

Historia

Linjen byggdes 1886 och var ursprungligen vattendriven . Under sitt första driftår transporterade bergbanan 118 884 passagerare, vilket tog 3 minuter för den totala resan och tog 40 passagerare i varje bil.

Linjen totalrenoverades och elektrifierades 1955 och sågs över 1988. År 2014 transporterade bergbanan cirka 2,5 miljoner passagerare per år och ansågs vara överbelastad.

Ytterligare en större renovering ägde rum mellan 2014 och 2016, avsedd att öka kapaciteten på linjen med 20 %. För att underlätta denna renovering stängdes linjen i juli 2014 och öppnades igen den 11 december 2016. Två nya bilar, med plats för 100 passagerare vardera, byggdes av Garaventa och CWA Constructions Olten. Rekonstruktionen innebar också en omkonstruktion av gränssnittet mellan bergbanan och järnvägsstationen, där bergbanan slutade i en ny foajé på lägre nivå på gångtunnelbanenivå. Som en följd av detta förkortades linjen från 220 meter (722 fot) till 206 meter (676 fot), och den vertikala sträckan som tillryggalades minskade från 53 meter (174 fot) till 50 meter (160 fot).

Under öppningsceremonin fick bergbanan namnet Sassellina . Namnet, som beslutades av en tävling sponsrad av TPL, påminner om ett gammalt distrikt i Lugano som nu har försvunnit men som låg bredvid bergbanan.

Rutt

Linjen avgår från sina egna plattformar, belägna i ett nytt stationsatrium och nedanför stationens förgård, i ungefär rät vinkel mot huvudlinjeperrongerna på Luganos järnvägsstation. Atriet ligger i nivå med, och ansluter till, gångtunnelbanan som länkar till alla stambanans plattformar.

När den lämnar stationen passerar linjen genom en tunnel, innan den kommer ut i det fria för att korsa Via degli Amadio på en bro. Den går sedan in i en passerande slinga, som ligger bredvid katedralen Saint Lawrence . Den mellanliggande hållplatsen Cattedrale ligger vid slingan. Nedanför den förbipasserande slingan går linjen igen ned i en tunnel, innan den dyker upp på Acquarello Hotels innergård och slutar på Piazza Cioccaro i stadens centrum.

Drift

Linjen drivs av Trasporti Pubblici Luganesi (TPL), som också driver stadens bussnät. Linjen går kontinuerligt från 05:00 till midnatt, sju dagar i veckan.

Bergbanan har följande parametrar:

Funktion	Värde
Antal stopp	3 (2 terminaler, 1 mellanliggande)
Konfiguration	Enkelspår med passningsslinga
Driftsätt	Automatisk
Spårlängd	206 meter (676 fot)
Stiga	50 meter (160 fot)
Maximal gradient	25,3 %
Tunnlar	46 meter (151 fot) + 47 meter (154 fot)
Spårvidd	1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) meter
Antal bilar	2
Kapacitet	100 passagerare per bil
Maxhastighet	3 meter per sekund (9,8 fot/s)
Restid	1,5 minuter

Båda terminalstationerna har plattformar på båda sidor, den ena används av ombordstigningspassagerare och den andra för avstigningspassagerare. Det mellanliggande förfrågningsstoppet vid Cattedrale är ovanligt, eftersom dess enda korta plattform är belägen längs den norra banan av den passerande slingan, och därför endast kan betjänas av alternativa tjänster i varje riktning. Ett stopp begärs av knappar vid hållplatsen och i vagn 2, bilen som alltid använder den norra sidan av slingan, och endast en enda dörr öppnas vid denna hållplats. Alla plattformar är utrustade med plattformsdörrar, som öppnas synkront med vagndörrarna.

Se även

^ "Rapporto d'esercizio 2021 (versionen av PDF), sida 22" (PDF) . Trasporti Pubblici Luganesi SA . Hämtad 16 oktober 2022 .
^ ^a ^b ^c ^d "TPL - Lugano Città - Stazione" . Funimag. Arkiverad från originalet 2011-11-10 . Hämtad 2011-10-17 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "TPL - Funicolare Lugano - Stazione" (på italienska). Trasporti Pubblici Luganesi SA. Arkiverad från originalet 2012-10-17 . Hämtad 2012-09-05 .
^ ^a ^b Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 58–59. ISBN 978-3-89494-130-7 .
^ ^a ^b ^c "Dal 1886" [Sedan 1886] (på italienska). TPL SA. Arkiverad från originalet 2017-05-19 . Hämtad 2017-05-19 .
^ Ammann, Christian (juli 2014). "Lugano bergbanan ska byggas om". Dagens Järnvägar Europa . nr 223. Plattform 5 Publishing Ltd. sid. 14.
^ "Worldwide Review - Schweiz - Lugano". Spårvägar och stadstrafik . Nr 949. Spårvägens Transitförening. Januari 2017. sid. 32.
^ ^a ^b "Funicolare Lugano città - Stazione" [Långbana Lugano City - Järnvägsstation] (PDF) (på italienska). TPL SA. Arkiverad (PDF) från originalet 2017-05-19 . Hämtad 2017-01-11 .
^ ^a ^b "Nytt atrium för Lugano järnvägsstation" [Långbana Lugano City - Station] (PDF) (på italienska). TPL SA. Arkiverad (PDF) från originalet 2017-01-13 . Hämtad 2017-01-11 .

externa länkar

Media relaterade till Funicolare Lugano-Stazione på Wikimedia Commons
Sida på bergbanan från TPL:s webbplats ( på italienska)
Artikel om bergbanan från Funimags onlinetidning
Video av bergbanan 1991 från YouTube

Koordinater :

[AR2021-1] "Rapporto d'esercizio 2021 (versionen av PDF), sida 22" (PDF) . Trasporti Pubblici Luganesi SA . Hämtad 16 oktober 2022 .

[funimag-2] "TPL - Lugano Città - Stazione" . Funimag. Arkiverad från originalet 2011-11-10 . Hämtad 2011-10-17 .

[tpl-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "TPL - Funicolare Lugano - Stazione" (på italienska). Trasporti Pubblici Luganesi SA. Arkiverad från originalet 2012-10-17 . Hämtad 2012-09-05 .

[saw58-59-4] Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 58–59. ISBN 978-3-89494-130-7 .

[d1886-5] "Dal 1886" [Sedan 1886] (på italienska). TPL SA. Arkiverad från originalet 2017-05-19 . Hämtad 2017-05-19 .

[tr-223-14-6] Ammann, Christian (juli 2014). "Lugano bergbanan ska byggas om". Dagens Järnvägar Europa . nr 223. Plattform 5 Publishing Ltd. sid. 14.

[tut-949-7] "Worldwide Review - Schweiz - Lugano". Spårvägar och stadstrafik . Nr 949. Spårvägens Transitförening. Januari 2017. sid. 32.

[gara-8] "Funicolare Lugano città - Stazione" [Långbana Lugano City - Järnvägsstation] (PDF) (på italienska). TPL SA. Arkiverad (PDF) från originalet 2017-05-19 . Hämtad 2017-01-11 .

[sbbfoy-9] "Nytt atrium för Lugano järnvägsstation" [Långbana Lugano City - Station] (PDF) (på italienska). TPL SA. Arkiverad (PDF) från originalet 2017-01-13 . Hämtad 2017-01-11 .