Luftstrid under den turkiska invasionen av Cypern

Den 20 juli 1974 inledde Turkiet en kombinerad luft- och sjöinvasion av den norra delen av ön Cypern efter en kupp av det Aten-stödda cypriotiska nationalgardet mot den demokratiskt valda presidenten, ärkebiskop Makarios III . Den turkiska regeringen nämnde skyddet av den turkcypriotiska minoriteten på Cypern som sin främsta motivering för den militära attacken, i strid med villkoren i 1960 års garantifördraget .

Cyperns nationella gardets luftkommando

Cyperns nationalgarde bildade först en organiserad militär Air Wing den 16 augusti 1960, kort efter att ön blev självständigt från Storbritannien. Denna styrka var utrustad med ett litet antal lätta flygplan och delade ett gemensamt kommando med öns luftförsvarsstyrkor och polisen.

År 1963 bildades Cyperns flygkommando (Αεροπορική Διοίκηση Κύπρου – Α.Δ.Κ./ADK) med sitt högkvarter i Nicosia och två skvadroner under dess befäl – Squadronen under dess befäl – Squadronen (Μοραϯα) οστασίας Αεροδρομίου – Μ.Π.Α ./MPA) och 420 Air Base Protection Squadron vid Lakatamia respektive Tymbou Airbases. I juni 1964 bildades 1 Air squad (Σμήνος Αεροσκαφών – Σ.Α./SA) i samarbete med polisstyrkan. Denna enhet drev två Piper PA-22 Colt , en L-21B Piper Cub , en Beech C-45 , Dornier Do-27Q , plus två AB-47J helikoptrar. Ansträngningar gjordes i samarbete med Grekland för att förvärva mer moderna jetplan, med begränsad framgång. I augusti 1964 hade CNG/AC fem stridskapabla T-6A Harvard- attackplan som hade skickats i hemlighet från Grekland, men de returnerades till Grekland några dagar senare på grund av politiska överväganden. Under samma period – 1964–65 hade den cypriotiska regeringen övervägt att skaffa åtta Yak-11 eller MiG-17 stridsflygplan och SA-2 Guideline Surface-to-air-missiler från Sovjetunionen , men även dessa planer hade skrotats p.g.a. politiska känsligheter.

År 1964, och sedan igen, 1966, skapades två radarvarnings- och kontrollstationsskvadroner (Μοίρα Σταθμού Ελέγχου και Προειδοποίησ –Μοποίησ –Μ.-ησ –Μ.-η. rd på berget Kormakitis och 4 på berget. Kantara. 1968 separerade polisen och ADK sin verksamhet och endast två flygplan fanns kvar under ADK:s befäl: en Beech C-45 (D-6) och, enligt uppgift, en L-21B Piper Cub (D-7).

Stridsordningen 1974

Flygplansskvadron (Μοίρα Αεροσκαφών) - Lakatamia
Air Control Center (Αεροπορικό Κέντρο Ελέγχου) – Nicosia
419 MPA – Lakatamia Air Base
420 MPA – Tymbou Air Base
3 MSEP – Mt. Kormakitis
4 MSEP – Mount Kantara

Cyperns nationella gardets artillerikommando

Denna styrka hade ärvt en ansenlig mängd militär utrustning från Storbritannien , och ansträngningar hade gjorts för att utöka luftvärnsutrustningen med förnödenheter från Sovjetunionen och Jugoslavien . År 1974 hade CNG Artillery Command luftvärnskanoner på 12,7 mm , 14,5 mm , 20 mm , 40 mm och 104 mm från olika källor, de mindre kaliberna fördelade över de flesta av dess bataljoner.

turkiska flygvapnet

Denna styrka var starkt engagerad i operationer över Cypern under invasionen 1974 och bestod av flera stridsskvadroner utrustade med F-5 , RF-84F , F-100 , F-102 och F-104 stridsflygplan, samt C-130 , C-160 och C-47 transportplan.

Turkiska arméns flygkår

Denna styrka består främst av Bell-modell UH-1H och Bell 206 helikoptrar samt Dornier Do 27 specialoperationer fastvingade flygplan.

Hellenic Air Force

Under invasionen hade HAF en flotta på nästan 350 stridsflygplan. Fram till juli 1974 hade Grekland den första F-4 Phantoms- skvadronen.

Se även

externa länkar