Loudoun MacLean

Loudoun James MacLean
Född	( 1893-02-01 ) 1 februari 1893 Ealing , London , England
dog	Okänd
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	British Army Royal Air Force Royal Navy
År i tjänst	1914–1935 1939–?
Rang	Skvadronledare
Enhet	Royal Engineers No. 41 Squadron RFC
Slag/krig	Första världskriget • Västfronten Andra världskriget
Utmärkelser	Military Cross & Bar

Skvadronledaren Loudoun James MacLean MC* (född 1 februari 1893) var ett brittiskt flygande ess från första världskriget som krediteras med fem flygsegrar.

Biografi

Familjebakgrund

MacLean föddes i Ealing , London, son till Loudoun Francis MacLean CIE (1848–1897), som dog i Delhi, Indien, medan han tjänstgjorde som övervakningsingenjör för Jumna-kanalen.

första världskriget

Efter utbildning som "Gentlemen Cadet" vid Royal Military Academy, Woolwich , fick MacLean uppdraget som underlöjtnant i Corps of Royal Engineers den 1 april 1914. Han befordrades till löjtnant den 9 juni 1915 och tjänstgjorde på västfronten i Frankrike och vann Militärkorset, som publicerades den 2 oktober. Hans citat löd:

Löjtnant Loudoun James MacLean, 57th Field Company, Royal Engineers.

"För iögonfallande tapperhet och beslutsamhet under nätterna den 25:e till 31:a augusti 1915, då han skickligt reste en bro över Yserkanalen nära Boesinghe under kraftig geväreld. Trots att han förlorade flera av sina män, genomförde han arbetet på ett tillfredsställande sätt."

MacLean utstationerades till Royal Flying Corps, och efter att ha avslutat flygutbildningen, utnämndes han till flygofficer den 5 maj 1917. I juni postades han till No. 41 Squadron RFC , som var den sista RFC-skvadronen som flög det föråldrade FE8 -jaktplanet. Dessa ersattes med Airco DH.5 i juli, men även dessa visade sig vara otillfredsställande, och i oktober ersattes de av SE5a ensitsiga jaktplan. MacLean utsågs till flygbefälhavare med tillfällig kaptensgrad den 24 oktober och befordrades till kapten i Royal Engineers den 3 november. Han fick sin första seger i luften den 29 november, när han och löjtnanterna Russell Winnicott , DVD MacGregor och Essell delade på att köra en Albatros DV utan kontroll över Douai . Följande dag, den 30 november, deltog MacLean i förstörelsen av ytterligare två fientliga flygplan; en Albatros DV över Inchy-en-Artois med löjtnant DV D MacGregor och ett spaningsflygplan av typ C över Rumilly med kapten Meredith Thomas och löjtnanterna Russell Winnicott och Frank H. Taylor . Den 9 januari 1918 deltog han i nedkörningen av en Rumpler C öster om Marcoing med underlöjtnanterna AT Isbell och Alfred Hemming , och den 3 februari delade en annan typ C som kördes nordväst om Douai med underlöjtnant GA Lippsett.

MacLean belönades med en bar till sitt militärkors den 6 februari 1918, som publicerades den 2 juli. Hans citat löd:

Löjtnant (tillfällig kapten) Loudoun James MacLean, MC, Royal Engineers och Royal Flying Corps.

"För iögonfallande tapperhet och plikttrogen. Medan han ledde en patrull attackerade och körde han ner en fientlig tvåsitsmaskin och förstörde en fiendescout. Han visade den största beslutsamhet i att leda patruller och strålande kyla och mod, det mesta av hans arbete utfördes under mycket svåra väderförhållanden."

Efterkrigstidens karriär

MacLean stannade i RAF efter kriget och beviljades en permanent kommission med rang av kapten den 1 augusti 1919, och avgick samma dag från sitt uppdrag i Royal Engineers.

Han tjänstgjorde i Irak, i Central Air Communication Section, innan han överfördes till högkvarteret för RAF Iraq Command den 1 april 1922, och återvände slutligen till England när han postades till RAF Depot (Inland Area) som supernumerär den 24 januari 1923. Från där postades han till Superintendent of Reserves, baserad på RAF Northolt den 24 augusti, sedan till RAF Cadet College vid RAF Cranwell den 24 oktober. Den 15 september 1924 postades MacLean till Inland Area Aircraft Depot, RAF Henlow .

Den 1 januari 1927 befordrades MacLean från flyglöjtnant till skvadronledare. Han postades till RAF-depån vid RAF Uxbridge den 15 juli 1929, sedan till No. 1 School of Technical Training , för ingenjörsuppdrag i No. 1 (Apprentices) Wing, vid RAF Halton den 10 november. Han lämnade Halton den 2 mars 1934 och den 14:e postades han till Home Aircraft Depot vid RAF Henlow och tjänstgjorde där till den 3 september. Han tjänstgjorde sedan i Central Trade Test Board vid mottagningsdepån vid RAF West Drayton fram till den 16 mars 1935. Slutligen, den 1 april 1935, placerades Maclean på den pensionerade listan på grund av sin ohälsa.

Emellertid återvände han till tjänst under andra världskriget och fick uppdraget som tillfällig löjtnant-chef (A) i Royal Navy's Fleet Air Arm den 31 augusti 1939.

Citations

Bibliography

•   Shores, Christopher F.; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Ovanför skyttegravarna: en komplett uppteckning över stridsess och enheter från British Empire Air Forces 1915–1920 . London, Storbritannien: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .