Lotarev D-36
|
|
| D-36 | |
|---|---|
| D-36MV | |
| Typ | Turbofan |
| Nationellt ursprung | USSR |
| Tillverkare |
Ivchenko-Progress Motor Sich |
| Första omgången | 1971 |
| Stora applikationer |
Antonov An-72 Antonov An-74 Yakovlev Yak-42 |
| Utvecklad till |
Lotarev D-136 Progress D-436 |
Ivchenko Progress D-36 (även känd som Lotarev D-36 ) är en treaxlad turbofläkt med högt bypassförhållande som för närvarande tillverkas av det ukrainska Motor Sich- företaget.
Design och utveckling
Motorn utvecklades för flygplanen Yak-42 , An-72 och An-74 och var mycket avancerad när den först introducerades på 1970-talet. Motorn designades av Vladimir Lotarev. De första testkörningarna började 1971, de första flygtesterna följde 1974, serieproduktionen började 1977.
Motorn har en enstegsfläkt med 29 titanblad och ett yttre Kevlar- skal, som drivs av en trestegsturbin . Den sexstegs lågtryckskompressorn med titanblad drivs av en enstegs okyld lågtrycksturbin. Den sjustegiga högtryckskompressorn med stålblad drivs av en stålbladig högtrycksturbin.
Eftersom traditionen i sovjettiden var att gradvis och kontinuerligt förbättra motorernas servicevänlighet, gick motorerna från serie 1 till 3A (beroende på applikation). Series 1 (används på Yak-42D) hade inget reverserat dragkraftssystem, men serierna 1A till 3A var utrustade med dragkraftsomkastare av skoptyp (används på An-72/An-74). Den senaste uppgraderingen (efter det sovjetiska upplösningen) är Series 4A som har tillverkats sedan 2002. Förbättringarna inkluderade uppdaterade böjda titanblad och en inbyggd omvänd tryckanordning . Mer avancerad bladdesign tillsammans med egenutvecklade slitstarka och värmeskyddande beläggningar har resulterat i förbättrad specifik bränsleförbrukning (kg/h/kgf) som har sjunkit från 0,65 till 0,63. Den specificerade livslängden har också förbättrats exponentiellt till 40 000 timmar. Den nuvarande applikationen för Series 4A finns på An-74TK-300 .
Specifikationer
| Typ | Drivkraft (kN) |
Bypass -förhållande vid start |
Tryckförhållande _ |
Fläktdiameter (mm) | Längd (mm) | vikt (kg) | Introduktion | Ansökan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie 1 | 63,75 | 5,6:1 | 20:1 | 1 333 | 3 930 | 1124 | 1971 | Yakovlev Yak-42 |
| Serie 1A/2A | 63,75 | 5,6:1 | 20:1 | 1 333 | 3,192 | 1124 | ? |
Antonov An-72 Antonov An-74 |
| Serie 3A | 63,75 | 5,6:1 | 20:1 | 1 333 | 3,192 | 1124 | ? | Antonov An-74 |
| Serie 4A | 63,75 | 5,6:1 | 20:1 | 1 333 | 3,732 | 1130 | 2002 | En-74TK-300 |
Data från Élodie Roux, sidan 158
Generella egenskaper
- Typ: 3-axlad turbofläkt
- Längd: 3,47 m (136,6 tum)
- Diameter: 1 333 m (52,5 tum)
- Torrvikt: 1 109 kg (2 445 lb)
Komponenter
- Kompressor: 7-stegs högtryckskompressor, 6-stegs lågtryckskompressor
- Turbin : 1-stegs högtrycksturbin, 1-stegs lågtrycksturbin, 3-stegs frieffektsturbin
Prestanda
- Maximal dragkraft : Statisk havsnivå : 6 500,0 kgf (63,743 kN; 14 330 lbf); Kryssning : 1 599,8 kgf (15,689 kN; 3 527 lbf) vid Mach 0,75 hastighet, 8 001 m (26 250 fot) höjd
- Totalt tryckförhållande : 18,7
- Bypass-förhållande : 6,3
- Luftmassflöde: 254,9 kg/s (562 lb/s)
- Specifik bränsleförbrukning : Statisk havsnivå : 10,2 g/(kN⋅s) (0,36 lb/(lbf⋅h)); Kryssning : 18,4 g/(kN⋅s) (0,65 lb/(lbf⋅h))
- Kraft-till-vikt-förhållande :
Se även
Relaterad utveckling
Relaterade listor