Liverpool University Air Squadron

Liverpool University Air Squadron
Liverpool University Air Squadron
	LUAS-märke
Aktiva	13 januari 1941 - nu
Land	Storbritannien
Gren	Kungliga flygvapnet
Roll	Officersutbildning, Ab Initio Flygutbildning, Rekrytering
Del av	Nr 6 Flygträningsskola RAF
Garnison/HQ	RAF Woodvale
Smeknamn)	LUAS
Motto(n)	; Latin : Studiis Divisi Volando Sociati "Genom studier delas de, men genom att flyga förenas de" "Om du tror kommer du att uppnå"
Befälhavare
OC LUAS	Skvadronledare M Lazenby (tillförordnad Sqn Ldr J Taylor)
; Anmärkningsvärda befälhavare	Luftmarskalk Edward Stringer
Flygplan som flögs
Tränare	Grob Tutor T1

Liverpool University Air Squadron ( LUAS / l u ˈ æ s / ) är en träningsenhet inom Royal Air Force som tillhandahåller grundläggande flygutbildning, äventyrlig träning och personlig utvecklingsförmåga till studenter vid University of Liverpool , University of Lancaster , Edge Hill University , Bangor University och Liverpool John Moores University .

Historia

Liverpool UAS bildades den 12 januari 1941 och knöts till RAF Speke . Den upplöstes den 30 juni 1946. Den reformerades den 1 december 1950 vid RAF Hooton Park och flyttade till RAF Woodvale den 13 juli 1951. De Havilland DH.82 Tiger Moth flögs mellan 1941 och 1952. De Havilland Chipmunks flögs från 1952 fram till 1975 då Scottish Aviation Bulldog togs emot. De nuvarande Grob 115 Tutor-flygplanen levererades 1999 och denna typ utrustar fortfarande skvadronen.

Logisk grund

University Air Squadrons är ett utbildningsprogram utformat för att blivande RAF-officerare ska kunna uppleva flygtjänst innan de går med i RAF . UAS-utbildning kan erbjuda en direktström för sina studentpiloter till RAF -program. Studenter som deltar i UAS är inte skyldiga att gå in i RAF , om inte ett stipendium har tilldelats dem av OASC . LUAS är förälder av RAF Woodvale där det flyger Grob Tutor- flygplan.

Flygträning

Liverpool UAS Bulldog T.1 bär enhetens Liver Bird- emblem på sin bakre flygkropp, vid RAF Woodvale 1983

En Grob Tutor T2, under flygning över Skottland

Eleverna följer en modifierad form av den elementära flygplanen som täcker grunderna för flygning upp till ensamnavigeringsövningar. Vissa individer ansöker om ett PPL från sin flygerfarenhet på UAS.

Flygaspekten av LUAS övervakas av befälhavaren (OC LUAS) och Chief Flying Instructor (CFI), som båda är RAF Qualified Flying Instructors (QFI).

All flygning är baserad på RAF Woodvale där Grob Tutor används som instruktionsflygplan.

Äventyrlig träning

LUAS deltar i många former av äventyrlig träning, inklusive klättring , kanotpaddling , kajakpaddling , bergsklättring , segling , skidåkning och mountainbike . Skvadronens markutbildningsinstruktör (GTI), en underofficer , underlättar de flesta av ovanstående aktiviteter.

LUAS är starkt beroende av studentinstruktörer för äventyrlig träning. Kvalifikationer kan uppnås genom att gå en Joint Services Adventure Training (JSAT)-kurs. Studenter som deltar kommer att läras ut de nödvändiga teknikerna för framgångsrik och säker undervisning i sin valda disciplin och kan sedan leda andra på AT.

Expeditioner utomlands

Under tidigare år har små utplaceringar till Kanada , hundspann och skidåkning i de europeiska alperna varit populära och värdefulla satsningar, inklusive bergsklättring, bergsklättring, mountainbike och paddelsport.

Bergsklättring och bergsklättring

Förutom större expeditioner genomför LUAS-skvadronen expeditioner i Yorkshire Three Peaks, Lancashires landsbygd, Snowdonia National Park och Brecons Beacons of Wales för att förbättra klättrings- och bergsklättringsfärdigheter.

Yachtsegling

LUAS-medlemmar kan organisera yachtseglingsexpeditioner när som helst på året genom Joint Services Adventurous Training Centre. Elevinstruktörer tar med personal på segling och lär dem hur man effektivt besätter en 30+ fots yacht.

Sammanfogning

Studenter kan gå med i LUAS vilket år som helst vid universitetet, och studenter från högre utbildningsanstalter runt om i nordvästra kan ansöka om att gå med. Efter att ha slutfört anslutningsprocessen skulle en framgångsrik student attesteras och bli medlem i Volontärreservatet .

Konditionskrav

När de har bekräftats måste eleverna klara ett medicinskt och ett konditionstest. Standarden är 9,10 på piptestet , 20 press-ups och 35 sit-ups .

Stipendier

Stipendier är tillgängliga för de flesta filialer och kan ansökas om innan du går med (som ger automatiskt UAS-medlemskap) eller efter att du gått med i ett UAS. Det nuvarande systemet ger en framgångsrik kandidat £6 000 under sin examen. Ansökningsprocessen består av en informell chatt med UAS-personal eller en intervju på ett karriärkontor, för UAS-medlemmar respektive icke-medlemmar. Om det lyckas kan en inbjudan till urval vid OASC följa. Framgångsrika sökande förväntas vara ett exempel på sin skvadron och måste gå med i RAF när de har avslutat sina examina, eller lämna tillbaka alla stipendiepengar.

Personalstruktur

Befälhavaren (OC LUAS) har det övergripande ansvaret, med stöd av adjutanten som övervakar administrativa uppgifter och får stöd av kontorspersonal vid skvadronens högkvarter . Studentkåren har en Senior Student, vanligtvis en tillförordnad pilotofficer (APO) som huvudsakligen leder studentkåren, och förutom det extra engagemanget som organiserar aktiviteter, fungerar han eller hon som en länk till den fasta personalen. Seniorstudenten stöds APOs, som övervakar studenternas deltagande på flygfältet respektive i andra aspekter.

De bistås av en verkställande kommitté som väljs från studentkåren varje år. Positionerna inkluderar äventyrlig utbildningschef, Sports Executive, Charity and PR (Public Relations) Executive, Force Development Executive och Entertainments Executive. Det finns en mässekreterare som antecknar protokoll från exekutivkommitténs möten och övervakar mässkommittén (nedan). En mässkommitté väljs också varje år, ovanstående roller tjänar funktionen att tillåta LUAS att effektivt organisera och dekonfliktera evenemang och aktiviteter på ett sammanhängande sätt.

Se även

Sturtivant, RC, Royal Air Force Flying Training and Support Units , Air-Britain (Historians) Ltd, 1997, ISBN 0-85130-252-1 .

externa länkar