Liverpool Salvage Corps

Liverpool Salvage Corps var en tjänst i Liverpool , England, grundad och underhållen av brandförsäkringsbolag , vars syfte var att minska förluster och skador orsakade av bränder, att hjälpa till att mildra effekterna av brand och brandbekämpning och att rädda både lokaler och varor påverkas av brand. Det grundades 1842 och fungerade till april 1984, då dess funktioner överfördes till Merseyside Fire Brigade . Liknande bärgningskårer verkade också i London och Glasgow.

Ursprung

Den industriella och kommersiella revolutionen i slutet av artonhundratalet och början av artonhundratalet såg en avsevärd ökning av välståndet i Liverpools hamn. Lager , bodar och lagergårdar byggdes i hast och fylldes med varor som kom till hamnen från hela världen. Tobak, socker och bomull anlände dagligen och utan reglering och dåliga lagringsmetoder började brand bli ett ständigt ökande problem.

Liverpool hade redan förlorat sitt rådhus 1795 till en allvarlig brand och efter en exceptionellt stor brand vid Lancelot Hey 1833, där många lager och hem förstördes, antogs framgångsrikt ett privat parlamentariskt lagförslag för att etablera en brandkår i Liverpool. Denna brigad skulle ingå i Liverpool City Police Force och blev operativ 1836 (London tog ytterligare 24 år innan den hade "London Fire Engine Establishment" - en försäkringsorganisation). Även om staden nu hade en effektiv brandkår fortsatte brandförlusterna på en hög nivå.

Under de tidiga timmarna fredagen den 23 september 1842 startade en brand i en " torrsaltergård " på Crompton Street i hjärtat av Liverpools Dockland . En hård vind som blåste från havet blåste upp lågorna mot nästa fastighet - en olje- och lackkvarn. Den nybildade brandkåren hade ingen chans att stoppa branden när den väl nådde de 1000 tunnor terpentin , och i gryningen 9 tullager , 5 frilager, 7 stora förrådsbodar, ett tunnbinderi , flera timmergårdar och många stall och 16 stugor var helt förstörda. 1 brandman och 3 arbetare miste livet.

Huvuddelen av den ekonomiska förlusten fick brandförsäkringsbolagen bära och till dagens priser rann det upp i många miljoner pund. Inom några dagar efter branden träffades en kommitté, bestående av sekreteraren för Liverpools brandkontor och agenterna från Royal, Phoenix , Sun och nordbrittiska försäkringsbolag och beslutade att en bärgningsbrigad skulle inrättas. Liknande kårer etablerades i London 1865 och Glasgow 1873.

Drift av bärgningskåren

Liverpool Salvage Corps hade tre distinkta områden av operativ tjänst.

Innan en brand

Den ursprungliga räddningskommittén upprättade en uppsättning regler och föreskrifter för alla lager och skjul som vill göra affärer i Liverpool-området och som ville köpa försäkringsskydd. Dessa regler anger i detalj hur lokaler skulle byggas, underhållas och förvaltas. Varje byggnad fick en klassificering som dikterade vilka varor som fick förvaras däri. Förebyggande av brand och att minimera brandspridningen var av största vikt. Varje registrerad lokal inspekterades i detalj varje år mot den ursprungliga klassificeringen och besöktes slumpmässigt 2 eller 3 gånger i veckan för att säkerställa att förvaring och städning höll en hög standard. Alla lagerhållare måste vara registrerade hos Liverpool Salvage Corps och licensierade av kommunfullmäktige. Genom dessa regler och förordningar skapades en hel del ordning och reda i Liverpools lagerindustri och i utbyte mot att samarbeta fick lagerägarna en förmånlig försäkring.

Efter branden

Bomull var den största och viktigaste handeln i Liverpool Docks som hanterade hälften av Storbritanniens bomullsimport 1800 och 90 procent 1830. Liverpool Salvage Corps drev den största bomullsåtervinningsanläggningen i Storbritannien. Bomull har en mycket hög räddningspotential. I händerna på experter kan så mycket som 80 % av till och med en svårt bränd bomullsbal återvinnas och säljas för ett värde som liknar den ursprungliga bomullen. Liverpool Salvage Corps lämnade tillbaka många miljoner pund till försäkringsbolagen från sitt arbete som bärgare.

Under branden

Säkerhetshänsyn dikterade att Liverpool Salvage Corps personal bar uniformer och hjälmar som liknade de lokala brandmännen, även om det var tillräckligt annorlunda för att göra kårens besättningar lätt identifierbara på brandmarken.

Bärgningsanbud var inte brandbekämpnings- och räddningsfordon i frontlinjen. Deras funktion och utrustning var att förhindra undvikbara skador från brandbekämpningsinsatser. De flesta större bränder släcks med vatten och det är detta som kan resultera i omfattande skador. En modern brandapparat kan leverera många ton vatten till en eld på mycket kort tid. Stora besparingar kan göras av expertteam som har utbildats i skadeförebyggande åtgärder och kan prioritera sina handlingar utifrån kommersiell kunskap. Snabbhet är avgörande om onödiga skador ska undvikas, vilket var anledningen till att Salvage Tender målades röda och använde claxons - det är meningslöst att vända sig till en brand när alla skador redan har inträffat.

Slutet

Liverpool Salvage Corps upphörde att existera i maj 1984 efter 142 år.

Se även

Dokument från Fire Salvage Association of Liverpool Ltd (National Archives)
Mardon, Roger C. En illustrerad historia av brandbilar (Ian Allan Publishing, 2001) sid. 99)

externa länkar

Fox, Charles James (1911). "Bärgningskåren" . Encyclopædia Britannica . Vol. 24 (11:e upplagan). sid. 100.
Bilder på Liverpool Salvage Corps