Lista över Rumäniens kryssare
Detta är en lista över kryssare som drivs av den rumänska flottan sedan grundandet 1860.
Kustbevakningskryssare
Dessa fartyg var i huvudsak stora gränspatrullbåtar beväpnade med flera lätta kanoner. Fem sådana krigsfartyg drevs av den rumänska flottan, från 1873 till 1968. Det första fick namnet Fulgerul , officiellt beställt 1874. Hon följdes av den större Grivița 1880, och slutligen av Bistrița -klassen med tre fartyg 1888.
Fulgerul
Denna 85-tons kanonbåt var den rumänska flottans första specialbyggda, havsgående krigsfartyg. Hon byggdes i Toulon 1873 och togs i bruk 1874, när hon anlände till Rumänien. Till en början tjänstgjorde hon i sin tilltänkta roll som kanonbåt, beväpnad med en enda 87 mm Krupp- pistol. Från och med första världskriget ändrades hennes beväpning till en 57 mm pistol och en 37 mm pistol. Hon hade en toppfart på 7,5 knop och en besättning på 18. Hon överlevde andra världskriget och skrotades först 1968.
Grivița
Detta fartyg var det första krigsfartyget som Rumänien förvärvade efter dess frihetskrig 1877-1878 . Hon byggdes 1880 av Stabilimento Tecnico Triestino i Österrike-Ungern , och var det sista krigsfartyget som Rumänien köpte innan landets omvandling till ett kungarike 1881. Hon mätte 60,5 meter i längd, med en bredd på 5,2 meter och ett djupgående på 1,8 meter . Hon deplacerade 110 ton standard och 128 ton med full last kol, hade en besättning på 30 man och en toppfart på 9 knop, genererad av en 180 hk ångmaskin. Hon var beväpnad med två 57 mm Nordenfelt-kanoner och två 37 mm 1-pundskanoner .
Bistrița -klass
De tre 96-tonsfartygen av denna klass hette Bistrița , Oltul och Siretul , alla med namnen på rumänska floder. Dessa fartyg mätte 30,5 meter i längd, med en bredd på 4,1 meter och ett djupgående på 1,7 meter. De byggdes 1888 av Thames Iron Works i London och varje fartyg var beväpnat med en 57 mm pistol och en 37 mm pistol. Besatt av 30 man vardera, hade de en toppfart på 13 knop genererad av 380 hk ångframdrivning, som transporterade maximalt 12 ton kol. Alla tre fartyg av denna klass sågs i tjänst under andra världskriget som flodkanonbåtar, och var fortfarande i tjänst 1949.
Skyddade kryssare
Rumänien hade bara en skyddad kryssare vid namn Elisabeta . Hon byggdes av Armstrong Whitworth i Elswick i Storbritannien 1887-1888 och byggdes om 1905. Hon var beväpnad med fyra 120 mm marinkanoner, fyra 75 mm dubbla ändamål (marin/AA-kanoner) och fyra 356 mm torpedrör. Hon mätte 73 meter i längd, med en bredd på 10,21 meter och ett djupgående på 3,66 meter. Hennes deplacement uppgick till 1 380 ton. Hon skyddades av 44 mm stål vid ändarna av däcket och 89 mm midskepps. Hon hade en toppfart på 17 knop och en besättning på 150. Elisabeta användes fortfarande som kasernfartyg från och med 1929. Noterbart var att hon var bland de första krigsfartygen designade av den brittiske marinarkitekten Philip Watts , som senare skulle designa den revolutionära slagskeppet HMS Dreadnought .
Scoutkryssare
Pappersprojekt
År 1912, baserat på 1912 års rumänska flottprogram som föreställde 6 lätta kryssare och 12 stora jagare, erbjöd Vickers två skyddade scoutkryssaredesigner till Rumänien. Den första designen, som fick namnet Design 634 , skulle förskjuta 3 100 ton och ha en toppfart på 27 knop. Beväpningen skulle bestå av sex 152 mm kanoner, sex 102 mm kanoner och två 533 mm däcksmonterade torpedrör. Det andra förslaget, känt som Design 635 , var tyngre och långsammare. Konstruerad deplacement skulle uppgå till 3 200 ton med en toppfart på 24 knop. De sex 152 mm kanoner som föreställdes i den tidigare designen ersattes av två 190 mm kanoner. Inget av dessa accepterades dock av Rumänien.
Aquila -klass
År 1913 beställde Rumänien fyra stora jagare från Pattison-varvet i Neapel , Italien . Dessa 1 500 ton tunga fartyg skulle beväpnas med tre 120 mm marinkanoner, fyra 75 mm kanoner och fem torpedrör. Emellertid rekvirerades de fyra krigsskeppen av Italien 1915, när landet gick in i första världskriget . För att övervinna den österrikisk-ungerska flottans kryssare ersattes de tre designade 120 mm kanonerna med större 152 mm kanoner. Fyra 76 mm kanoner monterades och två dubbla 457 mm torpedrör monterades på bredsidor. Två 6,5 mm maskingevär monterades också. De fyra fartygen utsågs till esploratori (scoutkryssare) av den kungliga italienska flottan . Varje kryssare mätte 94,7 meter i längd, med en bredd på 9,5 meter och ett djupgående på 3,6 meter. Kraftverket bestod av Tosi-turbiner och fem Thornycroft- pannor, som genererade en designad effekt på 40 000 hk som driver två axlar, vilket gav varje krigsfartyg en designad toppfart på 34 knop. Men detta pendlade faktiskt mellan 35 och 38 knop, beroende på fartyget. Varje fartyg hade ett komplement på 146, med räckvidder på 1 700 nautiska mil vid 15 knop och 380 nautiska mil vid 34 knop. Endast två av de fyra krigsfartygen överfördes till Rumänien efter första världskrigets slut, 1920. De döptes om till Mărăști och Mărășești . När Rumänien togs i drift den 1 juli 1920 omklassificerades Mărăști och Mărășești som jagare och återgick till sin ursprungliga beteckning. Emellertid hänvisar engelskspråkiga källor från perioden till de två krigsskeppen som flottiljledare , troligen på grund av deras tre kryssare-typiska 152 mm kanoner. De två scoutkryssarna beväpnades slutligen som jagare 1925-1926, deras tre 152 mm kanoner ersattes av fem 120 mm kanoner (två dubbla och en singel). Trots att de var upprustade som jagare uppvisade de två krigsfartygen fortfarande vissa kryssareegenskaper, som att ha sina torpedrör monterade på bredsidorna istället för mittlinjen. Som stora jagare i det begränsade vattnet i Svarta havet erkändes de två krigsfartygen som möjliga kryssningsersättningar av brittisk litteratur.