Linjen Chilahati–Parbatipur–Santahar–Darshana

Chilahati–Parbatipur–Santahar–Darshana linje
Nilphamari–Chilahati järnvägslinje
Översikt
Status	Operativ
Ägare	Bangladesh järnväg
Plats	Bangladesh
Termini	Chilahati Darshana
Stationer	66
Historia
Öppnad	1878
Teknisk
Linjens längd	360 kilometer (220 mi)
Antal spår	?
Spårvidd	5 ft 6 tum ( 1 676 mm ) bredspår konverterad till Dual gauge mellan Iswardi och Saidpur 1 676 mm ( 5 ft 6 tum ) & 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in )
Gammal mätare	1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) i Siliguri - Santahar
Drifthastighet	?

Chilahati –Parbatipur–Santahar–Darshana är en järnvägslinje som förbinder Chilahati och Darshana , via Parbatipur Junction , Santahar , Abdulpur , Azim Nagar station (i Gopālpur, Lalpur Upazila ), Iswardi och Hardinge Bridge i Bangladesh. Detta spår är under jurisdiktionen av Bangladesh Railway .

Historia

Se även: Sealdah–Ranaghat-linjen och Haldibari–New Jalpaiguri-linjen

Från 1878 var järnvägssträckan från Kolkata, då kallad Calcutta, till Siliguri i två varv. Det första varvet var en resa på 184,9 kilometer (114,9 mi) längs Eastern Bengal State Railway från Calcutta Station (senare omdöpt till Sealdah) till Damookdeah Ghat på Padmaflodens södra strand, sedan över floden i en färja och det andra varvet av resan. En 363,1 kilometer (225,6 mi) meter spårvidd linje av North Bengal Railway länkade Saraghat på den norra stranden av Padma till Siliguri.

Den 1,849 kilometer långa Hardingebron över Padma kom upp 1912. 1916 omvandlades den meter-gauge delen norr om bron till bredspårig, och så blev hela Calcutta - Siliguri-rutten bredspårig.

Med uppdelningen av Indien 1947 skildes delarna av banan i östra Pakistans territorium, senare Bangladeshs territorium 1971, åt. Den södra delen genom Gede är fortfarande funktionell och Maitree Express kör till Kolkata på denna bana. I norr har den 5,4 kilometer långa sektionen Chilahati–Haldibari börjat fungera efter 55 år. Från och med 2010 lades den 72,9 kilometer (45,3 mi) långa linjen Chilahati - Parbatipur 2010 om för att förbinda Siliguri med Dhaka.

Grenlinjer

Sara–Sirajganj Railway Company konstruerade den 81 kilometer långa Sara–Sirajganj-linjen 1915–16.

Brahmaputra–Sultanpur Railway Company konstruerade det 99 kilometer långa järnvägsspåret från Santahar till Fulchhari (Tistamukh) 1899–1900. För närvarande går linjen upp till Balashi Ghat i Phulchhari Upazila . Den 44 kilometer långa Bonarpara-Kaunia-linjen byggdes 1905.

North Bengal State Railway öppnade en mätare spårvidd till Kaunia 1879. Två smalspåriga linjer lades av Eastern Bengal Railway från Kaunia till Dharla River, vilket skapade Grankulla– Dharlla State Railway . Järnvägslinjerna i Kaunia Dharla omvandlades till mätare 1901, en 581 kilometer (361 mi) lång Katihar-Amingaon-linje gjordes för att förbinda Assam med Bengalen.

externa länkar

Extern video
Hardinge Järnvägsbron