Lindau (ö)
Geografi | |
---|---|
Plats | Insel (distrikt) |
Koordinater | Koordinater : |
Intill | Obersee , Bodensjön |
Område | 0,68 km 2 (0,26 sq mi) |
Längd | 1,3 km (0,81 mi) |
Bredd | 0,666 km (0,4138 mi) |
Högsta höjd | 402 m (1319 fot) |
Administration | |
Demografi | |
Befolkning | 3000 |
På ön Lindau i östra Bodensjön ligger Altstadt i den bayerska länsstaden Lindau , som upptar den östra delen av ön. Ön Lindau, som utgör 2 % av ytan och 12 % av hela stadens befolkning, är ett av stadens tio administrativa distrikt. Distriktet heter bara Insel ("ön").
Historia
, som bildades av Rhenglaciärens morän :
- Vordere Insel eller Hauptinsel ("Anterior Island" eller "Main Island") med Lindaus Altstadt öster om den historiska stadsmuren, skild från Hintere Insel av stadsdiket
- Hintere Insel ("Far Island") väster om gamla stadsdiket med dagens station och spår
- Römerschanze ("Roman Schanze ") eller Auf Burg ("På slottet"), den minsta av de tidigare öarna, framför den efterföljande hamnen på södra sidan
På en karta från 1822 (långt före byggandet av järnvägen, som öppnade 1854) kan de tre enskilda öarna urskiljas:
Redan 1831 sades det att: den lilla staden Lindau ligger på tre öar i Bodensjön, sammanlänkade av broar...
Den återstående historien om ön Lindau är oupplösligt förbunden med historien om själva staden Lindau .
Geografi
Ön Lindau har för närvarande cirka 3 000 invånare på en yta av 68 hektar (0,68 km²). De sista officiella siffrorna från folkräkningen den 25 maj 1987 gav befolkningen 2755, vilket gör Lindau till den näst största ön i Bodensjön efter Reichenau vad gäller yta och befolkning. I århundraden var Lindau den folkrikaste ön och det var först efter befolkningsminskningen i gamla stan i slutet av 1980-talet som den skickade stafettpinnen till Reichenau i andra änden av sjön, som var sex gånger så stor och mer lantlig. I karaktär. I folkräkningen 1970 var öns befolkning fortfarande 4 413 och 1904 så mycket som 5 853.
Ön är skild från Lindau-kvarteren i Aeschach på fastlandet av Kleiner See. Kleiner See avgränsas i öster av den 150 meter långa Landtorbron ( Landtorbrücke ), över vilken Chelles Allee går, och i väster av den 410 meter långa järnvägsvägen och täcker ett område på cirka 20 hektar. Det fanns en bro på denna plats redan på 1200-talet; däremot byggdes järnvägsvallen på 1800-talet. Järnvägsbanan har fyra spår och har en hårt använd cykelväg och gångväg på sin östra sida. Den har två broar under vilka båtar kan passera. Järnvägen som gick över gångvägen från Aeschach till ön Lindau var den sista delen av Ludwig South-North Railway som togs i drift. Den öppnades den 1 mars 1854 som en del av järnvägen Buchloe–Lindau .
Gamla stan i Lindau, som är ett kulturminnesmärkt monument, upptar den stora östra delen av ön Lindau, även känd som "huvudön" ( Hauptinsel ). I centrum ligger huvudgatan Maximilianstraße med de två gavelfronterna till rådhuset på Reichsplatz . Parallellt med Maximilianstraße finns Ludwigstraße i söder och Grub i norr. Båda vägarnas kurvatur gör att linjen av öns medeltida befästningar kan ses. Den mindre tidigare separata ön Hintere Insel ligger väster om den historiska stadsmuren och den gamla vallgraven. Denna bakre del av ön utvidgades omkring 1970 med drygt fyra hektar, genom återvinningen av ett område av sjön mellan Pulverschanze och Sternschanze . Den täcker nu ett område på elva hektar, ungefär en sjättedel av ön och domineras av Bodensjöns klinik för ÖNH-läkare och kosmetisk kirurg, Werner Mang. Den västligaste punkten av Hintere Insel och hela ön markeras av Kruttornet från 1508 och det tidigare Luitpold-Kaserne byggt 1902/03.
- ^ Eugen von Tröltsch: Die Pfahlbauten des Bodenseegebietes. Enke, Stuttgart, 1902, sid. 233.
- ^ Neue Bildergalerie für die Jugend. Gotha, 1831, häfte 6 , sid. 43: Tabell 48 Lindau.
- ^ Wolfgang Hartung: Die Anfänga des Damenstifts Lindau. I: Uwe Ludwig und Thomas Schilp (red.): Nomen et Fraternitas. Berlin, 2008, ISBN 978-3-11-020238-0 , s. 699–717, här sid. 717. ( Vorschau , s. 717, på Google Books )
externa länkar
- Hans Gasser: Großer Bahnhof , Artikel in der Süddeutschen Zeitung vom 30. September 2015