Lina Beecher
Lina Beecher | |
|---|---|
| Född |
2 januari 1841 |
| dog | 5 oktober 1915 (74 år gammal) |
Lina Beecher (2 januari 1841 – 5 oktober 1915) var en amerikansk uppfinnare och berg- och dalbanaingenjör . Beecher är mest känd för att ha byggt den första berg-och dalbanan med looping i Nordamerika, som var känd som Flip Flap Railway , och en senare looping-berg-och dalbana känd som Loop the Loop . Han är också känd för att designa en rad andra uppfinningar och patent med en mängd olika tillämpningar.
Privatliv
föddes 1841 i Byron, New York , och var son till Julius Beecher och Orpha Taggart. Som ung var Beecher en exceptionell idrottare och vann löpartävlingar. Senare gick han med i unionsarmén och tjänstgjorde i det amerikanska inbördeskriget som medlem av kavalleriet där Beecher nådde graden av kapten.
1864 gifte sig Beecher med Margaret Jeffers. De fick två barn, William och Lina Jr., innan Margaret dog 1883. Ett år senare, 1884, gifte sig Beecher med Harriet Johnson med vilken han fick ett barn, en dotter som heter Jane. Efter kriget hade Beecher en mängd olika yrken och bodde på en mängd olika platser. Till exempel arbetade Beecher på järnvägen i Tennessee och arbetade även i Floridas apelsinindustri. Dessutom arbetade han på American Railway Company där han var generalintendent och designade berg-och dalbanor.
Uppfinningar
Beecher var en produktiv uppfinnare. Hans uppfinningar inkluderar en typ av monorail, en bärbar telefon avsedd för armén och ett flänslöst system för järnvägar. Han var dock mest känd för sin berg-och-dalbana-design - särskilt hans innovationer i looping-berg-och-dalbanor.
Flip Flap Railway
Flip Flap Railway var den första kommersiella berg-och-dalbanan som byggdes i Nordamerika. Beecher byggde underlägget av trä och testade designen först 1888. Underlägget testades i Toledo, Ohio med sandsäckar, apor och så småningom mänskliga ryttare. Showman Paul Boyton blev imponerad och bestämde sig för att köpa underlägget och flytta det till sin Sea Lion Park i Coney Island, New York 1895. Underlägget använde en cirkulär slinga, i motsats till moderna slingunderlägg som använder mer elliptiska mönster. Detta cirkulära designelement producerade krafter på upp till 12 Gs hos åkande, vilket ledde till obehag för föraren och nackskador.
Loop the Loop
Efter misslyckandet med hans Flip Flap Railway ändrades Beechers nästa design för att följa Ed Prescotts införande av en mer elliptisk slinga (används i hans kustfartyg på Coney Island och Atlantic City ). Underlägget delade också Prescotts stålkonstruktionsdesign. Huvudskillnaden mellan Beechers design och Prescotts nya design var att Beecher stannade med en enda bana, medan Prescott inkorporerade två racingbanor som fortsatte genom den vertikala slingan samtidigt. Beecher's Loop the Loop byggdes i Olentangy Park nära Columbus, Ohio . Trots sin mjukare åktur var Beechers nya dalbana ett relativt misslyckande och togs bort från parken strax därefter.
Andra glasunderlägg
Förutom Flip Flap Railways tester i Toledo, Ohio, är Beecher känd för att ha försökt ställa ut en dalbana 1901 på Pan- American Exposition i Buffalo, New York . Underlägget ansågs dock vara så farligt att det inte var tillåtet på utställningsområdet.