Lillie Hall
Lillie Hall var en nedlagd rullskridsko- eller skridskobana utanför Seagrave Road (strax söder om Roxby Place, intill järnvägslinjen), Fulham , London, som 1902 (eller januari 1903) blev Charles Rolls första bilutställningslokal, att sälja importerade franska Peugeot och belgiska Minerva- fordon. Rolls fortsatte med att grunda Rolls-Royce- företaget 1906.
Öppning
I juni 1903 skrev Lord Montagus far i sin tidskrift Car Illustrated om Charles Rolls och andra gamla etonianer som han gick i skolan med och som var inblandade i motorhandeln, trots att han inte behövde arbeta för pengar. Förutom Rolls inkluderade de Claude Watney som hade öppnat ett showroom på Wardour Street , och sålde Panhards och Mercedes -bilar.
Rolls fick ett årligt bidrag på 500 pund av sin far, som gav honom ytterligare 6 600 pund för att starta sitt företag, som ett förskott mot de 20 000 pund som han skulle ärva vid sin fars död, och Lillie Hall öppnade för allmänheten 1903 med ett "stort mottagande".
Operationer
Tillsammans med ett showroom hade Lillie Hall ett fullt utrustat garage som kunde utföra alla tänkbara reparationer och till och med en "sjukhusbil" som vid ett telefonsamtal från en nödställd bilist kunde skickas för att ge vägassistans.
Lillie Hall var Rolls första lokal, och 1906 hade CS Rolls Ltd hyrt ett showroom på Conduit Street i West End, som fortfarande används för detta ändamål av Rolls-Royce.
Personalen inkluderade Harry Fleck, en av Rolls tidiga förare och mekaniker, och Bill Frost (1907-1993), en karosseriinspektör, som började arbeta på Lillie Hall 1922, när han kom ihåg att en Heavy 20 från 1906 skrotades där.
Stängning
Lillie Hall stängde 1968 och Bill Frost arrangerade avslutningsceremonin med en Rolls-Royce Silver Shadow utanför dess "berömda dörrar". Det är oklart när Lillie Hall revs, men vid tidpunkten för ett utkast till Londonplans samrådsdokument från 2018 var det helt klart borta för länge sedan.