Libanon-Springfield flygplats
Libanon-Springfield flygplats | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Marion och Washington län | ||||||||||
| Serverar | Springfield / Libanon, Kentucky | ||||||||||
| Plats | Washington County, Kentucky | ||||||||||
| Höjd AMSL | 871 fot / 265 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | https://www.lebanonspringfieldairport.net/ | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  6I2 Placering av flygplats i Kentucky
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Lebanon-Springfield Airport ( FAA LID : 6I2 ) är en flygplats för allmänt bruk i Washington County, Kentucky, USA. Det ligger tre nautiska miles (6 km ) söder om Springfield (i Washington County) och norr om Libanon (i Marion County ). Flygplatsen ägs av Marion och Washington counties. Den ingår i den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2011–2015, som kategoriserade den som en allmänflyganläggning . Flygplatsen startade sin verksamhet i december 1968.
Historia
Libanon och Springfield bildade båda flygplatsstyrelser i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet. Varje stad försökte skaffa lokala intäkter och få FAA och KDA att satsa pengar på att bygga en flygplats för sin stad. De var dock inte framgångsrika på grund av svårigheten att få in tillräckligt med lokala intäkter och även åtaganden från FAA och KDA kunde inte erhållas.
Efter att ha upplevt dessa svårigheter anslöt sig de två flygplatsstyrelserna till att rekommendera städerna Libanon och Springfield och grevskapen Washington och Marion, vilka genom att gå samman med ansträngningar kunde erhålla en flygplats. Stads- och länsregeringarna kom överens, och Marion och Washington County Airport Board skapades i juni 1962. Den första flygplatsstyrelsen bestod av Albert Goatley (ordförande), JT Whitlock (sekreterare-kassör) och direktörer, Ben Peterson, Clay Brady , William H. Weatherford, Clifford Begley och John VanArsdall.
1963 anställde flygplatsstyrelsen företaget Haworth and Associates för att börja planera Libanon-Springfield-flygplatsen. Ett förskottsplaneringsbidrag från FAA ansöktes och mottogs för att slutföra planerna. Ett konstruktionsbidrag erhölls i mars 1968 och TC Young Construction Company var den framgångsrika anbudsgivaren för att färdigställa den 2800'x60' asfalterade landningsbanan. Bygget avslutades i december 1968 och flygplatsen öppnade för trafik.
Ursprungligen var flygplatsen planerad att vara 3 000'x75' asfalterad landningsbana med taxibana och vändningar i varje ände, men på grund av brist på federala medel kunde endast 2800'x60' asfalteras. Banan graderades dock till den planerade bredden 3 000'x75'. En 300'x30' taxibana konstruerades och 150'x200' förkläde färdigställdes under den första byggfasen. Detta slutfördes till en total kostnad av 273 562,88 USD, varav den lokala andelen var 61 750 USD.
Anläggningar och flygplan
Libanon-Springfield flygplats täcker ett område av 112 tunnland (45 ha ) på en höjd av 871 fot (265 m) över medelhavsnivån . Den har en bana betecknad 11/29 med en asfaltyta som mäter 5 001 x 75 fot (1 524 x 23 m).
Under 12-månadersperioden som slutade den 4 april 2018 hade flygplatsen 9 870 flygplansoperationer, i genomsnitt 27 per dag: 82 % allmänflyg , 16 % flygtaxi och 2 % militär . Vid den tiden fanns det 20 flygplan baserade på denna flygplats: 85 % enmotorig, 5 % helikopter och 10 % ultralätta .
externa länkar
- Flygbild från februari 1997 från USGS The National Map
- FAA-terminalprocedurer för 6I2 , från och med 23 februari 2023
- Resurser för denna flygplats:
- FAA flygplatsinformation för 6I2
- AirNav flygplatsinformation för 6I2
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- SkyVector flygkort för 6I2