Lester C. Tichy
Lester C. Tichy | |
|---|---|
 Lester Tichy vid ritbordet med cigarett i handen (1944).
| |
| Född | 1905 |
| dog | 1981 (75–76 år) |
| Alma mater | Columbia University |
| Yrken | |
Lester C. Tichy (1905–1981) var en produktiv amerikansk arkitekt och industridesigner från 1900-talet . Tichy är kanske mest känd för sin koppling till Pennsylvania Railroad , för vilken han skapade det ökända "Clamshell", ett tak av aluminium och stål över det elektroniska biljettområdet, i Penn Stations Main Waiting Room i New York City. Tichys "Clamshell" ses till stor del som ett förebud om stationens ultimata rivning, och står för det förlorade landmärkets slutliga nedgång.
Tidigt liv
Tichy föddes 1905 och studerade vid Columbia University i Upper Manhattan . Efter examen turnerade Tichy i Europa och började arbeta under John Russell Pope , arkitekten för Jefferson Memorial .
Även om Popes firma arbetade på ett antal anmärkningsvärda strukturer i Washington, DC vid den tiden, valde Tichy slutligen att slå ut på egen hand. Fri från Pope's Beaux-Arts bojor hängde Tichy upp sin singel som en distinkt modern arkitekt.
Karriär
Döpt till "[n]noted [a]rchitect" 1956, satte Tichy slutligen sin prägel på hem, järnvägsstationer, sovsalar och till och med färgscheman för Long Island Rail Road- tåg under loppet av en lång och varierad karriär.
Tichy var en skyddsling till Raymond Loewy , en annan ärevördig Pennsylvania Railroad designer. Liksom Loewy fortsatte Tichy att designa ett brett utbud av strukturer för Pennsylvania över dess vidsträckta system.
På Aberdeen designade Tichy en kompakt, strömlinjeformad station med Machine Age- detaljer. På Enola skapade Tichy en sovsal som tillhandahöll "snyggt", "tyst" och "bekvämt" boende för järnvägsmän i behov av en plats att dra sig tillbaka på efter långa fraktkörningar. En annan Tichy sovsal i Harrisburg erbjöd "stora, fullhöjda, korrugerade glas"-fönster i linje med tidens "progressiva" smaker. Och mellan 1949 och 1955 designade Tichy moderna färgscheman för Long Island Rail Road, ett dotterbolag i Pennsylvania .
Tichys modernistiska känslor var inte begränsade till "världens standardjärnväg". Under hela mitten av 1900-talet designade Tichy strukturer med platt tak som fick kritik i hans tids publikationer. År 1945 House & Garden ett av Tichys verkliga hus med ett pris i sin arkitekttävling "Blueprints for Tomorrow". Denna nyfunna ryktbarhet ledde till ytterligare uppdrag, inklusive en "strömlinjeformad snackbar i metall och glas" för La Guardia flygplats 1948.
Med Tichys status cementerad flödade hyllningen. 1956 förebådade en LIFE Magazine Tichys design i en helsidesuppslag. "Tichy har gett sommarnöje och frihet inomhus", svimmade annonsören.
Penn Station och Tichys "Clamshell"
Även om Tichys avtryck dök upp på en rad moderna strukturer, blev han bäst identifierad med sin "Clamshell" från 1956 på Manhattans ursprungliga Penn Station .
År 1952 förblev Tichy associerad med Pennsylvania Railroad , även om han hade lämnat dess anställning. Pennsylvania, som konfronterades med ökande passagerarförluster, ingick kontrakt med Tichy för att ersätta Penn Stations storslagna matsal i Savarin med en serie av två bowlingbanor i ett försök att samla in pengar från dess håliga – men kontantblödande – anläggning på Manhattan. Under hela 1952 samarbetade Tichy med Pennsylvania för att utveckla intäktsgenererande koncessioner vid Penn Station och försäljning av flygrättigheter över dess intilliggande järnvägsgårdar.
Tichys nya partnerskap med Pennsylvania var ett förebud om vad som skulle komma. 1954 "förberedde Tichy själv planer för en ordnad rivning" av den älskade stationen och började umgås med fastighetstitanerna William Zeckendorf och Benjamin Swig .
Med doften av ombyggnad i luften började Tichy sedan designa en biljettdisk i flygbolagsstil för att mätta Pennsylvanias önskan att öka biljettförsäljningen och tjäna pengar på sin station. "Oavsett om de var desperat eller cyniskt", skrev The New York Times , verkade järnvägschefer "förstå att ombyggnaden av deras pengaförlusta, nio hektar stora station skulle vara mer tilltalande om allmänheten kunde få allmänheten att glömma härligheten i Mr. McKims original. design."
Resultatet blev en "modernistisk, musselformad, sågtandskantad, fluorescerande badad biljettdisk" i centrum av Penn Stations monumentala – men vid det laget sotstrimmiga och smutsiga – Main Waiting Room. Tichys "Clamshell" byggdes till en kostnad av 2 miljoner dollar och inhyste ett nymodigt elektroniskt biljettcenter som var "förment att övertyga passagerare om att järnvägen var lika modern som att flyga." "Den glödande fluorescerande kurvan under det nedsmutsade klassiska utrymmet var som ett jetplan bredvid ett smutsigt lokomotiv", skrev arkitekturhistorikern Christopher Gray .
Idag minns en del Tichys "Clamshell" som ett "lysande", "svävande" och "swooping" exempel på modern design från mitten av århundradet . Men för andra, såsom historikern och sociologen Lewis Mumford , var "Clamshell" ett "stort förräderi" för Penn Stations design. Mumford spekulerade att Pennsylvania Railroad satte Tichy's clamshell i centrum av Penn Stations "annars oavbrutna stora axlar" för att ge "rättfärdigande" för att "förstöra stationen från insidan."
Järnvägen förstörde till slut Penn Station i en "[e]pic [a]ct of [c]ivic [v]andalism", och många är nu överens om att Tichys "Clamshell" var "en spik i stationens kista" och "finalen" förolämpning mot McKim, Mead & Whites heroiska station från 1910." Tichy "våldtog brutalt" stationen, avslutade arkitekten B. Sumner Gruzen.
Arv
Idag är Tichys "Clamshell" ihågkommen som det första skottet i Pennsylvania Railroads kamp för att förstöra sin egen flaggskeppsstation. Ändå spelade modernisten en mycket mer integrerad roll i Penn Stations förstörelse än vad man brukar tro.
Architectural Forum beskrev Tichys tidiga rivningsplaner som "hur man förvandlar ett monument till kontanter", och förebådade hans plan i tre steg för att "krympa äran för att göda intäkterna." Efter en rad starter och stopp förfinade Pennsylvania Railroad så småningom Tichys rivnings- och ombyggnadskoncept för att förstöra den ursprungliga Penn Station och bygga Madison Square Garden ovanpå. Så varje gång en järnvägspassagerare "smutsar" in på dagens Penn Station "som en råtta", har de delvis arkitekten Lester C. Tichy att tacka.
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
| Övrig | |
