Lesnaya (Sankt Petersburgs tunnelbana)

Lesnaya
Lesnaya
Saint Petersburg Tunnelbanestation Station
	Hall
Allmän information
Plats	; ; 25, Kantemirovskaya street, Vyborgsky District Sankt Petersburg Ryssland
Koordinater	Koordinater :
Drivs av	Sankt Petersburgs tunnelbana
Rader)	Kirovsko–Vyborgskayalinjen
Plattformar	1 ( Öplattform )
Spår	2
Konstruktion
Struktur typ	Underjordisk
Djup	64
Historia
Öppnad	22 april 1975
Ombyggd	2017
Elektrifierad	Tredje skenan
Tjänster

Lesnaya ( ryska : Лесна́я - fem . av adj . лесной (lesnoy) "besläktad med skog ") är en station i Sankt Petersburgs tunnelbanestation i det norra distriktet Vyborgsky , en del av dess linje ett (röd linje, som ursprungligen hette Kirovsko-Vyborgskaya-linjen) . Uppkallad och färgad efter sitt område runt Forestry Academy och den eponymous närliggande avenyn Lesnoy Prospect som leder till college från centrum. Öppnade den 22 april 1975. Stationen ligger 64 meter (210 fot) under marken.

Stationens grannskap, förhistoria, namn och färg

Namnet på stationen och dess närliggande genomfartsled Lesnoy Prospect och den gröna färgen på stationens utsmyckning är kopplade till det tidiga 1800-talets historia av grannskapet [ ru ] centrerat kring Lesnoy Institute , skogsbruksundervisningen för högre utbildning, där les är Ryska för skog och lesnoy/lesnaya de maskulina och feminina formerna av adjektivet med betydelsen "relaterad till skog ".

Skogsinstitutet etablerades vid den norra änden av gatan under kejsar Alexander I av Ryssland på en del av den misslyckade engelska gårdens mark. Institutet har vuxit till en akademi och har nu status som ett universitet ( Saint Petersburg State Forest Technical University) . Dess grunder har en park, officiellt kallad högskolans botaniska trädgård, en av de tre i staden.

Grannskapet ligger inom Sampsoniyevskoye-kommunen, som själv är en del av stadens norra Vyborgskiy-distrikt , vars namn är beteckningen på den norra änden av Kirovsko-Vyborgskaya-linjen .

Geologiska förhållanden, tvättningar, byggnader och reparationer

Närheten till Östersjön och Nevaflodens delta och det postglaciala landskapet gjorde den framtida stadsmarkens jordar sumpiga, vilket påverkade stadsutvecklingen. Underjordiska lager av vatten och nedgrävda flodbifloder kräver noggrann geologisk sondering av planerade byggnadsplatser, vilket kanske inte alltid utförs väl. Under den ursprungliga utgrävningen av de två tunnlarna mellan Lesnaya och nästa station på linjen, Ploschad' Muzhestva i början av 1970-talet in i det ihåliga underjordiska utrymmet. Denna första utspolning stoppades med hjälp av kostsam innovativ frysning av flytande kväve pumpad från ytan över speciallagda rör. Bygget av linjen kunde sedan fortsätta framgångsrikt och tågen kunde gå säkert efter invigningen i 20 år. Sedan började tunnlarna läcka, och den andra utspolningen skedde 1995.

I mitten av 1990-talet läckte linjen mellan de två stationerna, så trafiken bromsades först och senare stoppades. De två ändarna av dessa tunnelsektioner förseglades och linjen skars i två delar av olika längd som förenades på ytan på order av stadsmyndigheter med en gratis busstjänst.

Flera projekt för att ansluta till den avbrutna tunnelbanelinjen diskuterades. Några av dessa försökte hitta horisontell förbikoppling av nödområdet, men de ansågs opraktiska och ersättningstunnelsektioner byggdes på ett annat djup än de ursprungliga tunnlarna med hjälp av ett innovativt italienskt gruvkomplex Victoria. Tågrörelse längs hela Röda linjen (linje ett) öppnades igen 2004, 8 + 1 ⁄ 2 år efter tvättningen.

2017 hade stationen sin tur att stänga för 11 månader långa reparationer. Byggnaden renoverades och större arbeten utfördes i rulltrappstunneln, vilket har gjorts på andra stationer: väggar fick en ny hydrofob behandling och täcktes med lättmonterad foder istället för den tidigare putsningen; rulltrapporna täcktes med blanka metallplåtar för brandmotstånd och deras stående lampor som potentiellt kunde vandaliseras ersattes med linjer av lysdioder, vilket också sparar elektricitet. Återöppningen av stationen åtföljdes av en Tjajkovskij-musikkonsert.

Galleri

Lesnaya stationsbyggnad
Den ursprungliga underjordiska gröna sidoväggens plattsättning och stationsnamn som påminner om skogar
Den underjordiska hallen
Solens konstverk ljus