Lemoore Army Air Field

Lemoore Army Airfield
Lemoore Army Airfield
Del av Army Air Force Training Command
Kings County , nära Lemoore, Kalifornien
	Remains of Lemoore AAF, 2006 USGS Airphoto
	Lemoore AAF
Koordinater	Koordinater :
Typ	Arméns flygfält
Webbplatsinformation
Kontrollerad av	United States Army Air Forces
Webbplatshistorik
Byggd	1941–42
I användning	1942–1945
Garnison information
Garnison	Army Air Force Training Command

Army Air Corps Cadetes, Leemoore Army Airfield, 1944

Formationsflygning av Vultee BT-13 Aircraft från Lemoore AAF

Lemoore Army Air Field , lokaliserat nio miles (14 km) sydväst om Lemoore, Kalifornien , var ett smutsluftfält som endast kan användas i torrt väder. Det användes ändå av AAF Western Flying Training Command som ett bearbetnings- och träningsfält.

Platsen för Lemoore AAF ligger söder om korsningen mellan Route 198 & 27th Avenue, två miles (3 km) väster om huvudporten till Lemoore NAS.

Historia

Patch från Lemoore AAF Flying School

Denna bas byggdes under andra världskriget som ett övningsfält för arméns flygvapen. Den federala regeringen förvärvade 1 466 tunnland (5,93 km ² ) för Lemoore Basic Flying School 1941–42. Cirka 488 tunnland (1,97 km ² ) förvärvades i avgift genom bidragsbrev från enskilda markägare, 963 tunnland (3,90 km ² ) arrenderades från staden Lemoore och 14 tunnland (57 000 m ² ) förvärvades genom överlåtelse från National Housing Byrå.

Enligt ett diagram från andra världskriget bestod fältet av en ungefär triangulär formad landningsmatta, som mätte 3 470' längs sin längsta sida. Ett 3 700 fot långt nord/sydligt förkläde satt sydväst om landningsmattan, och väster om förklädet fanns byggnadsområdet. Dessutom hade flygfältet en PX bensinstation, 10 bensintankar, en lastbilstankstation, olje- och smörjstation, motorverkstad med 4 fettställ och 4 underjordiska tankar, brandstation, kadettkvarter, lager, officersrum, mässhall , verktygsbutik, kapell, klassrum, vattenreservoar och vattenbrunn, taxibanor, landningsbana, landningsfält och två hangarer.

Ytterligare strukturer konstruerade av armén för Lemoore-platsen var belägna söder om området som visas på platskartorna 1941 och 1942, inklusive en amfiteater och simbassäng.

Lemoore AAF beskrevs av 1944 US Army/Navy Directory of Airfields som att ha en 6 500 tum hård yta, även om anmärkningarna inkluderade, "Hela fältet endast tillgängligt när det är torrt."

Kända subbaser och hjälpmedel var:

Boston Field (A-1) (övergiven, nu jordbruksmark)
Huron Field (A-2) (övergiven, nu jordbruksmark)
Indian Field (A-3) (övergiven, nu jordbruksmark)
Murray Field (A-4) (övergiven, nu jordbruksmark)
West Field (A-5) (övergiven, nu jordbruksmark)
Summit Lake Field (A-6) (nu NAS Lemoore)
Helm Field (A-7) (övergiven, nu jordbruksmark)
Corcoran Municipal Airport
Porterville Army Airfield (nu Portersville Municipal Airport)
Coalinga Municipal Airport (gammal) (stängd)

Den 5 mars 1944 sändes Jack Bennys radioprogram live vid basen. Jack Benny , Don Wilson (utropare) , Dennis Day , Mary Livingstone , Phil Harris och Eddie "Rochester" Anderson var rollbesättningen. Day sjöng A Lovely Way to Spend an Evening och The Way You Look Tonight .

Användning efter kriget

meddelade generalmajor Willis H. Hale, fjärde flygvapnet , Lemoore Army Air Field att det var tillfälligt inaktiverat.

Lemoore AAF-platsen förklarades överskott av War Assets Administration den 11 januari 1946, och återanvändes uppenbarligen som ett civilt flygfält, eftersom det var så det avbildades på 1953 års flygkort San Diego – San Francisco. Uppenbarligen hade flygfältet också utökats avsevärt någon gång efter andra världskriget eftersom 1953 års sjökort visade att fältet hade en 6 100' landningsbana.

Enligt numret av Fresno Bee den 1 februari 1957 såldes den 1 460 hektar stora (5,9 km ^{2 ) platsen för det tidigare arméflygfältet av staden Lemoore 1957 till marinen, för att användas som en del av platsen för} nya Lemoore Naval Air Station . Den nuvarande Lemoore Naval Air Station ligger bara några mil norr om den tidigare Lemoore AAF. Ironiskt nog ligger den norra änden av landningsbanorna på den enorma Lemoore NAS på samma mark som tidigare ockuperades av Lemoore AAF:s satellitfält A-6 Summit Lake.

På 1950-talet övervägde flygvapnet att placera en radarstation med lång räckvidd på platsen för Lemoore AAF. Även om det var planerat att verka under luftvärnskommandot. denna plats, känd som P-74A, byggdes aldrig. Lemoores flygfält hade uppenbarligen övergivets någon gång mellan 1957–59, eftersom ingenting alls avbildades på platsen på Mt. Whitneys sektionsdiagram från mars 1959

World Aeronautical Chart 1963 visade att flygfältet "Abandoned Lemoore" hade en enda nordvästlig/sydostlig landningsbana. Den visade också att en "Navy Lemoore" radiofyr hade lagts till på norra sidan av Lemoore AAF-platsen, och de mycket större landningsbanorna på den nybyggda NAS Lemoore avbildades också i norr.

Ironiskt nog byggdes den norra änden av landningsbanorna på den enorma Lemoore NAS på samma mark som tidigare ockuperades av Lemoore AAF:s satellitfält A-6 Summit Lake. Vid någon tidpunkt mellan 1963–64 återanvändes uppenbarligen den tidigare Lemoore AAF som ett kortlivat privat civilt flygfält, eftersom Mount Whitney Sectional Chart från juni 1964 avbildade ett "Willett" privat flygfält på platsen.

Det privata flygfältet använde uppenbarligen en delmängd av de tidigare militära landningsbanorna (eller möjligen en del av det tidigare asfalterade rampområdet), eftersom Aerodromes-tabellen på sjökortet beskrev Willett som att den hade två betongbanor med den längsta endast 3 200' (ungefär hälften av längd listad på 1957 års diagram).

Willett-flygfältet varade uppenbarligen inte mer än 3 år, eftersom inget flygfält avbildades på platsen på Mount Whitney Sectional Chart från juni 1966 eller 1967 Mt. Whitney Sectional Chart. I början av 1970-talet hyrdes den västra delen av den tidigare flygfältsplatsen av McCarthy Land Company som använde anläggningen för tillverkning av jordbruksmaterial och använde några av de tidigare flygfältsstrukturerna för ett kemiskt jordbrukslaboratorium.

Dianne Avila förvärvade de västra 964 tunnlanden (3,90 km ² ) av den tidigare platsen 1973, som inkluderade alla tidigare flygfältsanläggningar. Information tillgänglig från County of Kings Department of Public Health Division of Environmental Health Services indikerar att flygfältet drevs som en gröda damning landningsbana under ett antal år av ingripande ägare, och ungefär 1975 togs banan bort & området utvecklades för jordbruksändamål.

De östra 464 tunnlanden (1,88 km ² ) av den tidigare Lemoore-platsen förvärvades 1980 av Leonard Oliveira Farming Company. Enligt en rapport från Army Corps of Engineers från 1989 ägdes den tidigare Lemoore AAF-platsen av två privatpersoner. Dianne Avila ägde de västra delarna av den tidigare flygfältsplatsen som inkluderade underhållsbyggnader för flygplan, hangarer och parkeringsområden. Hon använde sin egendom som fruktträdgård.

Leonard Oliveira Farming Company (även känd som Double 0 Ranch) ägde den östra delen av den tidigare flygfältsplatsen som tidigare innehöll taxibanor, landningsbanor och parkeringsområde för flygplanen. Den egenskapen användes också för att odla grödor.

Rapporten beskrev de återstående strukturerna på platsen som 2 hangarer, 3 lagerbyggnader och byggnader av Z-kaserntyp, vilka beskrevs som konstruktionsmässigt sunda. Två andra byggnader verkade vara mindre välskötta. En av de två byggnaderna verkade vara övergiven med trasiga fönster och inga dörrar i dörröppningarna. En Google-satellitvy av webbplatsen daterad 2022 visar orden "Navy Fuck'N Rocks!" målade i den amerikanska flottans blå och guldfärger på taket av den minsta av de två kvarvarande hangarerna nära fastighetens södra kant.

Kända enheter tilldelade Lemoore AAF

Hq, Air Corps Basic flygskola
- 527:e skolskvadronen
- 528:e skolskvadronen
- 529:e skolskvadronen
- 530:e skolskvadronen
- 531:a skolskvadronen
- 532:a skolskvadronen
Hq och Hq Sq, 87th Air Base Group (Special):
302:a materialskvadron (special)
88:e flygbasskvadronen (special)
Flygvapnets band
Sub Depå
Det, 1:a kommunikationsskvadronen
Det, 1:a väderskvadronen
Det, 853rd Ordnance Service Company (Aviation)
Co M (mindre Det), 32:a kvartermästarregementet (lastbil)
Det, 858th Signal Service Company (Aviation)
461:a arméns flygvapenbasenhet (bearbetar in)

Se även

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002 . Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
Shaw, Frederick J. (2004), Lokalisera flygvapnets basplatser, History's Legacy , Flygvapnets historia och museumsprogram, United States Air Force, Washington DC. OCLC 57007862 , 1050653629
Övergivna och föga kända flygfält : Kalifornien: Southwestern Fresno-området

Specifik

^ "Säsongen 1943–1944 – Jack Benny på 1940-talet" . sites.google.com . Hämtad 2019-12-14 .
^ Associated Press, "Två flygfält i ökenområdet är inaktiverade - Victorville, Daggett-baser stoppar tillfälligt operationer", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, Kalifornien, torsdag 27 september 1945, volym 52, sid. 6.

[1] "Säsongen 1943–1944 – Jack Benny på 1940-talet" . sites.google.com . Hämtad 2019-12-14 .

[2] Associated Press, "Två flygfält i ökenområdet är inaktiverade - Victorville, Daggett-baser stoppar tillfälligt operationer", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, Kalifornien, torsdag 27 september 1945, volym 52, sid. 6.