Lars Olausson
Lars Olausson | |
|---|---|
| Smeknamn) | Herr Hercules |
| Född |
20 maj 1927 Älvdalen , Sverige |
| dog |
18 juni 2016 (89 år) Grästorp , Sverige |
| Trohet | Sverige |
|
|
svenska flygvapnet |
| År i tjänst | 1947–1987 |
| Rang | Överstelöjtnant |
Lars Oskar Olausson (20 maj 1927 – 18 juni 2016) var en överstelöjtnant för det svenska flygvapnet, som publicerade en årlig volym om historien om Lockheed C-130 Hercules luftlyftare med titeln Lockheed Hercules Production List 1954-2014 . trettionde upplagan har tryckts i mars 2012. "För varje listat flygplan anges Lockheeds modellnummer, militärbeteckning, ägare och serienummer , med ytterligare information i en anmärkningskolumn, med uppgifter som leveransdatum, tidigare eller senare markeringar, med hjälp av skvadron och avskrivningsdatum."
Karriär
Olausson föddes i Älvdalen , Sverige, son till Oscar Olausson och hans hustru Ebba (f. Käns). Han klarade studentexamen i Västervik 1947 och började sedan sin 27-åriga karriär inom det svenska flygvapnet som officerskadett, och flög Bücker Bestmann , Harvard , Vampire och P-51 Mustang , i den ordningen. Han var flygingenjör vid Flygvapnets flygskola 1953 och bestämde sig samma år för att han inte var lämpad som officer och kom in på Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm . 1954 var han flygingenjör vid Uppland Wing (F 16) (Flygvapnets Uppsalaskolor). Efter 4½ år återvände han till flygvapnet som maskinofficer och flög Saab J 29A jaktplan, A 32A Lansen attack och AJ 37 Viggen (också attack men främst kontrollflygning efter underhåll).
Olausson var flygdirektör 2:a examen och teknisk direktör vid Skaraborgsflygeln (F 7) från 1960 och flygdirektör 1:a examen från 1963. Hans huvudsakliga jobb var som basteknisk officer, med allmänt ansvar för all teknisk verksamhet på basen (dock ej byggnads- och fältunderhåll), en diversifierad position. Han var lokalt ansvarig för introduktionen av C-130 Hercules, som började med en teknisk fyraveckorskurs på Marietta 1965. Han loggade bara några timmar på Hercules, men lade till cirka 30 minuters pilottid på C-5 Galaxy .
Som pensionerad pilot och officer för svensk C-130 F 7 Wing skvadrontjänst, gjorde hans världsomspännande kontakter Olausson att konstruera en detaljerad historia av varje byggd Hercules, med uppemot 2 350 skrov som stod för. Eftersom Hercules har sett världsomspännande service under de senaste femtio åren, identifierar den globala hotspots genom sin användning, och Olaussons ansträngningar utgör en källa för operatörernas diskreta register, från Air America och CIA i Sydostasien, upp till det hemliga överlämnandet av flygplan av nuvarande dag. Det verkar som om Lockheed Martin , den nuvarande tillverkaren av C-130, tycker att volymen är en användbar referens, eftersom de ger betydande ny produktionsinformation varje år. Den nuvarande upplagan omfattar 170 sidor, den övre gränsen för internationella postviktssatser författaren är villig att bära. Olaussons insatser har bidragit med en värdefull resurs till Hercules-gemenskapen.
Privatliv
1956 gifte Olausson sig med Gudrun Christensen (född 1932), dotter till köpmannen S. Christensen och Margareta Svensson. Han var far till Anders (född 1958), Fredrik (född 1961), Ulla (1964) och Nina (född 1964). Olausson var tidigare bosatt i Såtenäs och senare i Grästorp .
Lars Olausson dog 89 år gammal den 18 juni 2016.
Se även
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
