Landrückens tunnel

Landrücken - tunneln är en järnvägstunnel på järnvägslinjen Hannover-Würzburg för höghastighetståg . Med en längd på 10 779 meter (35 364 fot) är det den längsta tunneln i Tyskland .

Geografi

Tunneln ligger i östra Hessen mellan stationerna Fulda och Würzburg . Mellan den norra tunnelinloppet till Kalbach (50° 24′ 22″N, 9° 39′3″E) och den södra änden vid Mottgers (50° 18′35″N, 9° 39′47″E) korsar den Landrücken-området som bildar dräneringsavståndet Rhein-Weser som delar flodbassängerna i Fulda och Main .

Beskrivning av tunneln

Den dubbelspåriga Landrücken-tunneln byggdes med den nya österrikiska tunnelmetoden som arbetar från den norra portalen , känd som "Baulos Nord" och två sidotillgångar ("Baulos Mitte" och "Baulos Süd"). Dessutom etablerades tre schakt för ventilation vid tunnelborrning.

Tunneln öppnade 1988 med ett totalt tunneltvärsnitt på 100 till 110 kvadratmeter (1 100 till 1 200 sq ft) och en maximal lutning på 1,25 % . Den överträffade Kaiser-Wilhelm-tunneln nära Cochem som den längsta järnvägstunneln i Tyskland.

Utanför tunnelns norra portal, på 380 meters höjd , ligger toppen av höghastighetstågslinjen Hannover-Würzburg .

Teknisk data

• längd: 10 779 m (35 364 fot)
• öppningsår: 1988
• spår: två
• spåravstånd: 4,70 m (15,4 fot)
• tunnelns tvärsnittsarea : 100 till 110 m ² (1 100 till 1 200 sq ft)
• brantaste lutning: 1,25 %
• hastighetsgräns: 250 km/h (160 mph)
• utrustning: Elektrifierad, LZB- signalering , "Zugfunk" -radio , GSM-R , BOS-Funk, C-Netz (från 1992 till 2000), GSM900/1800 ( T-mobile , Vodafone och Eplus sedan mitten av 2006), FM-radio , vindriktningsmätningssystem, två nödutgångar)

Olyckor

ICE-krafthuvudet 401 511 efter kollisionen. Bilden togs tre dagar senare vid den operativa tågstationen i Mottgers, efter att motorhuvudet hade återfunnits.

Den 26 april 2008 var ICE tåg 885 på väg från Hamburg till München med 170 personer ombord. Klockan 21.05 kolliderade den med en fårflock som hade förirrat sig in i tunneln. Tåget spårade ur i 215 kilometer i timmen (134 mph) inne i tunneln. 25 personer skadades, 12 av de 14 bilarna spårade ur.

Distelrasen-tunneln

Några kilometer väster om Landrückentunneln var Distelrasen-tunneln byggd 1914, nära Schlüchtern -Elm på Kinzigdalens järnväg , den första järnvägen som korsade Landrückens dräneringsavstånd.