Lag om återställande av ekonomiska rättigheter för bilhandlare
Automobile Dealer Economic Rights Restoration Act ( ADERRA ), House Bill HR2743 och Senate Bill S1304, infördes i den 111:e USA:s kongress för att återställa bilhandlares ekonomiska rättigheter .
Kongressledamoten Frank Kratovil (D-MD) och kongressledamoten Dan Maffei (D-NY) introducerade HR2743 med majoritetsledaren Steny Hoyer (D-MD).
Bakgrund
I enlighet med sitt låneavtal med det amerikanska finansdepartementet och som ett villkor för att få ytterligare TARP-finansiering tillkännagav General Motors och Chrysler -bolag stängningen av bilhandlare i juni 2009 och instruerade återförsäljarna att antingen stänga om 26 dagar (Chrysler) eller delta i en "wind down"-avtal till oktober 2010 (GM) då franchiseavtal inte skulle förnyas.
Bakom lagstiftningen
Lagstiftning utarbetades med hjälp av Arent Fox konkursadvokater i Washington, DC. Återförsäljare skapade en liten kommitté inklusive Spitzer Automotive Family, DARCARS Automotive Family och Fitzgerald Automotive Family. National Automobile Dealers Association (NADA) stöttade också lagstiftningen, såväl som National Association of Minority Auto Dealers (NAMAD) [ behövd hänvisning ] .
kongressutfrågningar
Utfrågningar hölls av senator Jay Rockefeller (D-WV) under vilka senatorn ifrågasatte kriterierna för urval, tid och giltigheten av skälen till stängningen. Som ett resultat av utfrågningen arbetade en grupp bilhandlare tillsammans med kongressens representanter för att utarbeta lagstiftning som skulle tillåta att franchiseavtal återinförs på återförsäljarens begäran, men som samtidigt inte skulle hindra försäljningen av tillgångar i den amerikanska konkursdomstolen, eller sammanslagningen av Chrysler med Fia (SPA).
När kongressen närmade sig sitt slut träffade medlemmar av kommittén för att återställa återförsäljarrättigheter (CRDR) medlemmar av Auto Task Force som hjälpte till att senator Durbin fick i uppdrag att hantera en potentiellt icke-lagstiftande lösning i senaten, tillsammans med majoritetsledaren Hoyer i representanthuset. Förhandlingarna avslutades av tillverkarna som tillkännagav en ensidig process som inte var acceptabel för kongressmedlemmar.
Textavsnitt
Vid 11:e timmen antogs HR3288 sec.747 i en konferenskommitté och undertecknades i lag av president Barack Obama den 18 december 2009, vilket gav möjlighet för återförsäljare som var stängda att söka skiljedom .
Generalinspektörens kontor släppte en rapport och konstaterade på sidan 33 att de alternativ som presenterades av Auto Task Force om att stänga återförsäljare var ett "falskt dilemma utan faktaunderlag."
Se även
Anteckningar
- Maynard, Roberta (maj 1992). "Tidiga tider: 1917-1942" . NADA:s Automotive Executive . Arkiverad från originalet 2009-10-16 . Hämtad 2009-07-10 .
- Gardner, Greg (26 juni 2009). "Chrysler-återförsäljares medel minskas" . Detroit Free Press . Hämtad 2009-07-10 . [ död länk ] Jack Fitzgerald om återförsäljarna som fanns kvar efter konkursen.
- Jack tar sig an Task Force -video på MSN av Jack Fitzgerald Auto Dealer som tar sig an Task Force
- Video av Fitzgerald som tar sig an vd
- Artikel som beskriver återförsäljarnas svåra situation
- Hedgpeth, Dana (4 juni 2009). "För bilhandlare är det svårast att sälja på kullen" . Washington Post . Hämtad 2009-07-10 . diskuterar återförsäljare som går till Capital Hill