Lafayette Regional Xpressway
Lafayette Regional Xpressway | |
|---|---|
 LRX markerad i rött
| |
| Ruttinformation | |
| Status | Planeringsstadiet |
| Stora korsningar | |
| Beltway runt Lafayette | |
| Läge | |
| Land | Förenta staterna |
| stat | Louisiana |
| Motorvägssystem | |
| |
Lafayette Regional Xpressway ( LRX ) är en planerad vägtull med kontrollerad tillgång i Lafayette Parish , Louisiana . LRX har också kallats Lafayette Loop. Det kommer att tillhandahålla en alternativ motorväg för nord-sydlig trafik som går förbi staden Lafayettes stadskärna. Motorvägen planeras av Lafayette Metropolitan Expressway Commission. LRX kommer att ansluta I-49 norr om Lafayette nära staden Carencro, Louisiana , I-10 väster om Lafayette nära städerna Scott, Louisiana och Duson, Louisiana och US 90 söder om staden Lafayette nära staden Youngsville , Louisiana . Den föreslagna vägbanan kommer initialt att vara fyra filer, men kommer att utformas för att klara framtida utbyggnad till sex filer. Den slutliga LRX-längden kommer att vara mellan 27 och 36 miles (43 och 58 km) lång och kosta mellan $1 och $1,3 miljarder (2009 kostnadsberäkning). Anläggningen kan följa ett stegvis inflygning med vägbanan söder om I-10 i första hand.
Historia
Louisiana Act 893, "Lafayette Metropolitan Expressway Commission Act", antogs av Louisiana State Legislature 2003. Denna lag skapade Lafayette Metropolitan Expressway Commission (LMEC) och ger den befogenheter att främja, planera, finansiera, utveckla, konstruera , kontrollera, reglera, driva och underhålla alla begränsade vägtullar eller transitvägar som ska byggas inom Lafayette Parish. Lag 893 ger LMEC specifik behörighet att söka otraditionella finansieringskällor, inklusive alternativ för vägtullar. LMEC kan också bedriva offentlig-privata partnerskap . LMEC träffades första gången i slutet av 2003, och 2004 initierade LMEC ett transportförbättringsprojekt med titeln Lafayette Metropolitan Expressway som senare döptes om till Lafayette Regional Xpressway (LRX). Planering och offentliga räckvidd för förbifarten pausades med början runt 2011 och återupptogs 2016 för att inte konkurrera om allmänhetens uppmärksamhet med den föreslagna Lafayette Interstate 49 Connector som skulle vara en sexfilig mellanstatlig väg genom staden Lafayette .
Som med många stora transportprojekt, använder utvecklingen av LRX miljökonsekvensbeskrivning en stegvis process för att studera projekteffekter. Nivå 1 undersöker fem korridoralternativ. I slutet av nivå 1 kommer en föredragen LRX-korridor att väljas och dokumenteras i ett beslutsprotokoll (ROD). Under den mer detaljerade Tier 2-granskningen kommer LRX-anpassningar inom den föredragna korridoren att övervägas.
LMEC var värd för informella öppet-hus-möten den 6 och 7 juni 2017 för att involvera allmänheten i granskningen av LRX-projektet. LMEC rapporterade vid den tiden att man studerar potentiella korridoralternativ för Lafayette Regional Xpressway (LRX), som beskrevs som "en föreslagen slinganläggning runt Lafayette-regionen för att minska bördan på lokala vägar och gator."
Föreslagen färdväg
Flera alternativa korridorer övervägs för LRX under Tier 1-studien.
externa länkar
Ruttkarta :