Ladyshore Colliery
Ladyshore Colliery , som ursprungligen hette Back o' th Barn , låg på Irwell Valley -förkastningen på Manchester Coalfield i Little Lever , då i det historiska grevskapet Lancashire , England. Gruvan grundades av Thomas Fletcher Senior och öppnade på 1830-talet och bröt flera typer av kol. Det blev ökänt till följd av ägarnas ståndpunkt mot användningen av säkerhetslampor i gruvorna. Kvinnor och barn arbetade i gruvorna, under dåliga förhållanden.
Det stängdes 1949 och var det sista kolverket som fortfarande användes vid kanalen. Bara kolkontoret (nu ett hus) och stallet har överlevt.
Terminologi som används
Kolbrytning hade sin egen terminologi, medan vissa termer var vanliga i alla områden, vissa användes endast i Lancashire Coalfield . Följande är några termer som används i Ladyshore Colliery, hämtade från Weep Mother Weep .
- Balans – en sluttning med en remskiva i toppen där tomma baljor drog fulla kar uppför sluttningen
- Balancer – den person, vanligtvis en pojke, som skötte vågen
- Colliery – platsen vid ytan som omfattar alla byggnader, järnvägar och huvudbonader
- Coupler – en pojke som arbetade på transportsystemet med att koppla ihop kar
- Mine – namnet som i Lancashire ges till en kolsöm
- Pit – axeln från ytan ner till arbetsplatsen
- Tenter – en person som tog hand om något t.ex. ugnstältare, dörrtältare eller ponnytältare
Historia
Ladyshore Colliery var beläget i Irwell Valley, på två sidor av Manchester Bolton & Bury Canal . Kolriet öppnades på 1830-talet och hade ursprungligen tre gropar, Ladyshore, Victoria och Owl Hole. Den djupaste var Owl Hole, som nådde 55 famnar (101 m).
Geologin i Irwell Valley gjorde kol lättare att bryta; slungas uppåt av förkastningen , var Kolmåtten ofta att hitta på någorlunda grunt djup . Tyvärr var översvämningar vanliga eftersom vatten sipprade in i groparna. 1835 inträffade en sådan översvämning vid Ladyshore. Gruvbrytningen i den drabbade gropen upphörde 1884, men schaktet förblev i bruk som uppfällt ventilationsschakt för gruvan. Så småningom kördes en tunnel till Farnworth Bridge Pit, som också ägs av familjen Fletcher, för att avvattna och ventilera gruvorna.
I olika skeden kopplade ägarna samman de två sidorna av gruvan. Omkring 1850 byggdes en bro över kanalen (bro nummer 67) och någon gång runt 1881 rälades bron för att göra en tub. År 1905 inledde ägarna diskussion med Lancashire och Yorkshire Railway Company i ett försök att etablera en ändlös stållina över kanalen och att leverera kol med hjälp av en eventuell järnvägsspår till gruvan. Även om dessa samtal övergavs togs ämnet upp igen 1908, återigen utan resultat.
1938 ägdes kolverket av Ladyshore Coal Company (1930). Dess tre gropar, Ladyshore, Owl Hole och Victoria, sysselsatte 208 man under jord och 114 ytarbetare. I början av andra världskriget var Ladyshore det enda arbetande kolverket som fanns kvar på hela kanalens längd. Den hade sin egen flotta av fartyg och så sent som 1941 skickade fortfarande över 50 000 metriska ton (49 000 långa ton) kol längs kanalen till Radcliffe och Bury . År 1907 omorganiserades kolgården och ett nytt företag bildades för att driva det, Ladyshore Coal Company Ltd. År 1930 ledde en omblandning av ledningen till att företaget bytte ägare och det döptes om till Ladyshore Coal Co. (1930) Ltd. Kolriet var ett av få i området som använde pitponnyer, och 1948 väcktes oro över deras behandling. Djurskyddsorganisationer lyckades få tag på fotografier och förberedde sig för att motarbeta gruvägarna när gruvan i juni 1949 stängdes och ponnyerna hämtades från gruvan för sista gången.
Idag är det bara kollerikontoret (numera hus) och stallet som överlever. Vid slutet gavs den senaste helårsproduktionen till 39 541 ton med en arbetskraft på 236.
Gruvor
Det fanns flera gruvor eller kollag arbetade vid Ladyshore: Owl Hole Pit arbetade med Trencherbone , Top Yard, Doe och Three Yard, medan Victoria Pit arbetade med Cannel , Five Quarters, Gingham och Ten Foot.
Olyckor
Gruvan var vittne till flera olyckor, några av dem med dödlig utgång. År 1886 skadades en collier vid namn Hardaker i eller runt kolscreeningsområdet. Olyckan resulterade i att Hardaker tog Fletcher, ägaren till domstol. Även om vissa privata papper om det efterföljande rättsfallet, Hardakers v Fletcher , har överlevt, är inget av pappersarbetet daterat annat än år. Klockan 14:30 den 25 juni 1902 dödades en collier vid namn W. Scott. Scott drog ner taket med sin undermanager, en man vid namn Brown när ett 6 tum tjockt (150 mm) lager föll, vilket tog ner nästa lager och krossade Scott. Vid undersökningen i Bolton den 1 juli antecknades hans död som oavsiktlig.
Den 12 april 1940 inträffade en underjordisk spårvagnsolycka vid gruvan, som krossade och skadade allvarligt en gruvarbetare vid namn E. Robinson.
Fletcher familj
Ladyshores förmögenheter var intimt förknippade med familjen Fletcher och deras band till lokal politik. Kolriet grundades av Thomas Fletcher Senior, under namnet Thomas Fletcher & Sons. Thomas Sr (1805–1893) var ordförande i Little Lever Local Board (i praktiken stadsfullmäktige) från 1872 till 1879. Han hade en bror John som, samtidigt som han deltog i kolindustrin, höll sig i skuggan. När Thomas Sr dog, tog Thomas Junior över gruvorna med sin bror Matthew. Thomas Jr blev borgmästare i Bolton 1884 och förblev i ämbetet till 1887. Thomas bror Matthew höll sig utom direkt kontroll över gruvan men upprätthöll familjekopplingarna till politiken genom att bli ordförande för Little Lever Local Board (1893–1894) och sedan ordförande i Little Lever Urban District Council 1895. Thomas Sr dog och lämnade 163 000 pund efter sig, vilket på den tiden var en betydande summa pengar. Thomas Sr och Thomas Jrs verksamhet innebar att de inte kunde ägna all sin tid åt gruvan, så Johns son Herbert Fletcher (1842–1895), också medlem av Boltons stadsfullmäktige, tog kontroll över gruvan och namngavs som ägare i det ökända rättsfallet om säkerhetslampor. [ förtydligande behövs ] Herbert dog av en hjärtattack på kolriet den 16 september 1895. Trots att han ägde en kolgruva var Herbert aktiv inom området för att förhindra rökförorening och publicerade flera artiklar om rökkontroll, hans mest lästa var i Journal of Royal Society for the Promotion of Health.
Fletcher rättegång
Trots en olycka orsakad av ett ljus som tände gas vid Clifton Hall Colliery den 18 juni 1885, där 178 gruvarbetare miste livet, vägrade familjen Fletcher, ägare till Ladyshore att införa säkerhetslampor i groparna trots att de arbetade i samma gruva (kollag) som var känt för att vara ett gasigt kol. Denna envisa strimma resulterade i ett av de största rättsfallen som involverade kolgruvor i England, vilket ledde till ett slut på användningen av ljus och andra öppna ljus i kolgruvor. Fallet fick även konsekvenser för användningen av annan utrustning, såsom elektrisk belysning och verktyg, som kan ha äventyrat gruvarbetarnas liv.
Den 3 maj 1886 inspekterade HM Inspector of Mines, Mr Joseph Dickenson, groparna och, när han upptäckte att ljus fortfarande användes, citerade Ginghamgruvan och utfärdade ett meddelande till Herbert Fletcher om att alla gropar måste bytas till säkerhetslampor. I meddelandet stod det:
"Coal Mines Regulation Act 1872 s46. Medan jag vid ovannämnda gruva (av Ladyshore Colliery) finner följande sak som inte motarbetas av någon uttrycklig bestämmelse i ovanstående lag eller av någon speciell regel som fastställts under den - nämligen att respektive gruvor i gruvan bearbetas med öppet ljus, och inte säkerhetslampor, trots att sådana gruvor utsätts för utsläpp av brandgas , och jag anser att, med hänsyn till gruvornas karaktär, nämnda sak är farlig eller defekta så att de hotar eller tenderar till kroppsskada för de personer som är anställda i och kring nämnda bergverk. Nu ger jag dig härmed genast besked att avhjälpa nämnda sak."
Den 21 maj överklagade Herbert Fletcher meddelandet till inrikesministern . Inrikesministern sköt upp ärendet och både han och gruvägarna utsåg varsin skiljedomare , som sedan utsåg en domare för att avgöra poängen. Efter en granskning av fakta gick domaren med på meddelandet.
Fletcher anlitade CA Russell, Solicitor och Henn Collins QC (senare Baron Collins) för att överklaga detta beslut till Divisional Court i Wigan . Resonemanget bakom överklagandet var för det första tvådelat; att domaren var begränsad till att bedöma huruvida ett öppet ljus var farligt och inte bestämma att minor måste bearbetas med ett visst botemedel eftersom detta gick utöver hans befogenheter och andra; att i stället för att använda säkerhetslampor kunde ägarna göra sig av med brandgasen och därmed inte kräva säkerhetslampor enligt meddelandet.
Den 12 juli 1886 i Wigan avslog Denman & Hawkins JJ överklagandet och upprätthöll domarens beslut och inspektörens ursprungliga meddelande. Fletcher vädjade sedan till High Courts och fallet hördes av Queen's Bench den 16 december 1886. Queen's Bench vidhöll Divisional Court-beslutet, men gav tillstånd att överklaga till House of Lords .
Ärendet togs till Court of Appeal vid House of Lords där den 15 januari 1887, under en bänk bestående av Lords of Appeal in Ordinary (allmänt känd som Law Lords) Esher MR , Bowen LJ och Fry LJ . överklagandet prövades. Överklagandet innebar flera argument, om hur domaren hade kommit fram till sitt beslut, vilka poäng han hade använt och om han (domaren) hade överskridit sin behörighet. Den 17 januari, efter överläggning, utfärdades en två (Esher & Fry) till en (Bowen) dom, som upprätthöll Queen's Bench och avslog överklagandet:
"Frågan här är om användningen av öppna ljus är eller inte är säker. De allmänna eller speciella reglerna kan inte påverka denna fråga, även om de kan gälla när det är fastställt. Vidare har domaren inte överskridit sina befogenheter genom att konstatera att den enda alternativ till öppna lyktor, nämligen säkerhetslyktor, skall antas.Han har i alla händelser bestämt frågan att det är farligt att arbeta i gruvan med öppna lampor, och hans utmärkelse bör inte upphävas, även om det går i andra avseenden utanför ramen för hans befogenhet. Jag [Esher] kan därför inte se någon anledning till varför utmärkelsen inte skulle gå tillbaka till honom så att den kan sättas i form. När det är gjort blir det upp till gruvägaren att åtgärda defekt, ty om han inte gör det, kommer han, om nästa nämnd [den brottmålsrättegång som skulle kunna bli följden av denna dom] är mot honom, dömas till påföljderna enligt lagen."
Trots att överklagandet avslogs och därmed valideringen av meddelandet utfärdat av HM Inspector of Mines, fortsatte Fletcher att använda öppna lågor. På grund av detta kallades Herbert Fletcher den 4 maj 1887 till Boltons polisdomstol för att svara på anklagelserna om "säkerhetsbrott" enligt Coal Mines Regulation Act 1872. Den 16 maj 1887 befanns Fletcher skyldig till fara för sina arbetare och fick böter. vid Bolton Court.
Detta fall markerade slutet på användningen av ljus och andra öppna ljus i engelska kolgruvor och lämnade Ladyshore med den ökända utmärkelsen att vara det sista kolverket att använda öppet ljus.
Fackliga tvister
År 1893 befann sig Storbritanniens gruvarbetares federation inblandad i en kamp mot gruvägare som ville ha en sänkning på 25 % av gruvarbetarnas löner. Åtgärden resulterade i omfattande lockouter och involverade 300 000 gruvarbetare. Gruvägarna tvingades så småningom ge efter och återställa lönesänkningarna. Alla gropar i Little Lever påverkades under de hela 15 veckor som aktionen varade och familjen Fletcher var bland de ägare som starkast stödde sänkningen av lönerna.
Kvinnor och barn i gruvan
1841, mitt i oro över barnarbete , beställde regeringen en rapport om tillståndet för kolgruvor. Denna rapport, "The Royal Commission Report", utfördes av John J. Kennedy och publicerades 1842.
När Kennedy samlade in sitt vittnesbörd insåg han att kvinnor behandlades lika illa som barn och vidgade sitt räckvidd till att även omfatta dem. Kennedy besökte området Little Lever och intervjuade flera kvinnor och barn som arbetade i groparna. Kvinnorna bodde i Outwood och var anställda av Thomas Fletcher. Fletcher ägde både Ladyshore och Outwood Collieries och kvinnorna flyttade från en grop till en annan beroende på hur mycket kol som producerades. Deras vittnesmål visade att barn så unga som 5 eller 6 år arbetade i groparna. Gifta och mödrar, Betty Wardle och Mary Hardman gav fördömande vittnesbörd om förhållandena under jorden. Wardle berättade för Kennedy att hon började arbeta vid 6 års ålder medan Hardman sa att hon började vid 7 års ålder. Wardle beskrev senare hur hon anställdes för att "rita med bälte och kedja"; det vill säga dra karen längs de underjordiska skenorna med hjälp av ett läderbälte på baksidan av vilket en kedja fästes i karet, som användes där tunnlarna var för små för användning av ponnyer, (ponnyer användes inte på Outwood, så detta måste hänvisa till Ladyshore). Hon fortsatte sedan med att berätta för Kennedy att hon tvingades arbeta medan hon var gravid och att hon hade ett barn av sina fyra i gruvan, arbetet hade lett till förlossningar och den nyfödda bars ut ur gruvan i hennes kjol.
De yngsta barnen anställdes som ventilationstält. Ventilationen i gruvorna styrdes av en serie trädörrar över gångarna, dessa barn satt i en nisch som grävdes ut ur väggen och öppnade och stängde dessa dörrar för att tillåta gruvarbetare och badkar att passera. Det var vanligt att de satt i mörker upp till 8 timmar om dagen. Andra små barn anställdes som ponnytältare, de skulle mata och vattna ponnyerna i de underjordiska stallet.
Äldre barn fick fler manuella jobb. Badkar drogs uppför sluttningar över och under marken av balansvikter, en balanserare var oftast en pojke som skötte balanssystemet. Bredvid honom arbetade en koppling, vars uppgift det var att koppla ihop karen innan de drogs uppför sluttningen. Det var farliga jobb och många barn skadades allvarligt eller förlorade lemmar.
Regeringen hade inte insett att kvinnornas ställning var lika dålig som barnens och var så chockad över rapporten att lagstiftning antogs nästan omedelbart, The Mines Act of 1842 , som gjorde det olagligt för gruvägare att anställa kvinnor eller barn under 10 år, under jord.
Medan kvinnor och de yngsta barnen stoppades från att gå in i gruvorna och olika utbildningshandlingar höjde skolavgångsåldern, följde pojkar fortfarande sina fäders fotspår i gruvorna så sent som under andra världskriget . Sid Dyer lämnade skolan vid 14-tiden och började arbeta på Ladyshore och sorterade kol från smutsen. Ett år senare, 15 år gammal, gick Dyer till jobbet under jorden.
Manchester Bolton och Bury Canal
Kolriet hade en mycket nära anslutning till kanalen eftersom det var det sätt på vilket gruvan transporterade sitt kol till Bury , Radcliffe , Manchester och Salford . I takt med att kolriet utvecklades började det bygga sina egna kanalbåtar. Kanalbåtarna som användes av kolriet var hästdragna, tidigare collier Sid Dyer beskrev sin roll och hur han arbetade med hästdragna båtar när han började arbeta på collieriet 1938. Collieriet hade en egen båtbyggargård belägen på kanal nära Nob End . Båtbyggarna var skickliga hantverkare och förde vanligtvis handeln i arv från far till son. Alec Waterson som var den sista av fem generationer av Ladyshore kanalbåtbyggare beskrev byggprocessen i sin bok. Efter genombrottet av kanalen vid Nob End 1936 hölls armen till Bury öppen för att transportera kol, tills gruvan stängdes.