LAD Mita 3

Mita 3
Roll	Tvåsits träningsflygplan _
Nationellt ursprung	Japan
Tillverkare	Kirigamine Glider Manufacturing Co/ Light Aircraft Development Co. (LAD)/ Tainan Industry Co.
Designer	Asahi Miyahara
Första flygningen	1962
Antal byggt	37 i januari 1979

Kirigamine Mita är ett träningsflygplan med två sittplatser i tandem , designat i Japan i början av 1960-talet . En modifierad version, som flögs första gången 1966, producerades i blygsamma antal.

Design och utveckling

Den ursprungliga Mita 3 designades och byggdes av Kirigamine Glider Manufacturing Co och flögs 1962. Den utvecklades och tillverkades sedan i en förbättrad version, kai 1, av Light Aircraft Development Co. (LAD) med produktionen som senare togs över i sväng av Tainan Industry Co., så att flygplanet också är känt som Tainan Mita 3 . Kai 1 flög första gången 1966.

Mita 3 är av blandad stål- och träkonstruktion, till stor del täckt med plywood och tyg . Axelvingen är i tre delar, med en osvept, rak framkant och en mittpanel av konstant korda ; de yttre panelerna är raka avsmalnande. Alla paneler är uppbyggda kring plywoodklädda enstaka lådor. Mita-designern, Asahi Miyahara, valde en NACA-serie 6-flygplan , populär vid den tiden, som syftade till att optimera laminärt flöde . Skevrider och de bakre vingytorna är tygklädda och de yttre panelerna är demonterbara för transport, lederna täckta med aluminiumskydd . Vingspetsarna är lister av glasplast . Schempp-Hirth luftbromsar , belägna nära mitten av ackordet vid ändarna av mittsektionen, sträcker sig både över och under vingarna.

Flygkroppen på Mita 3 är stålramad med trästrängar, månghörnigt i tvärsnitt och tyg täckt förutom en glasförstärkt plast (GRP ) noskon och en kort GRP ryggkåpa bakom sittbrunnen . Den bakre delen av det styrbords gångjärnsförsedda kapellet i ett stycke reser sig uppåt ovanför den bakre flygkroppslinjen, vilket gör att instruktören kan placeras ovanför elevpiloten i framsätet, med en övre och två små sidotransparenter för att underlätta synen. Flygkroppen avsmalnar försiktigt bakåt till de raka avsmalnande svansytorna; stjärtplanet är monterat på toppen av flygkroppen och är, liksom vingen, en lagerlåda med tygtäckande akter och bärande tygklädda hissar med utskärning för roderrörelse . Fenan är på liknande sätt plywoodskinn, med en liten GRP - filé ; rodret, som sträcker sig till kölen, är tygklädd, massbalanserat och har en GRP-spets. Mita 3 landar på ett fast, gummifjädrat enhjulsunderrede och en fast baksläpa.

Verksamhetshistoria

37 Mita 3 ka 1 flygplan hade tillverkats i början av 1979.

Varianter

Mita 3

Originalflygplan designat och byggt av Kiriganine 1962

Mita 3 kai 1

Förbättrad version av LAD och flög 1966, inklusive en större cockpit med en upphöjd bakre instruktörssäte. Producerad först av LAD sedan Tainan.

Flygplan utställda

• Kakamigahara Aerospace Museum – LADMita 3 ka 1 JA2091

Specifikationer (kia-1)

Data från ( de flesta dimensioner, aeroplan och vikter ) Segelflygplan 1965-2000; ( höjd och prestanda ) Segelflygplan och segelflygplan i världen

Generella egenskaper

• Besättning: Två
• Längd: 7,77 m (25 fot 6 tum)
• Vingspann: 16,00 m (52 ​​fot 6 tum)
• Höjd: 1 283 m (4 fot 2,5 tum)
• Vingarea: 15,87 m ² (170,8 sq ft)
• Bildförhållande: 16,13
• Aeroplan : NACA 63 ₃ 618
• Tomvikt: 300 kg (661 lb)
• Bruttovikt: 450 kg (992 lb)
• Maxhastighet: 190 km/h (118 mph, 103 kn) i jämn luft
• Maximalt glidförhållande: 30:1 vid 82 km/h (51 mph; 44 kn)
• Sjunkhastighet: 0,72 m/s (142 fot/min) minimum vid 76 km/h (47 mph; 41 kn)
• Vingbelastning: 28,4 kg/m ² (5,8 lb/sq ft)

externa länkar

• NACA 63 ₃ 618 flygplan