Lång Drax svängbro
.jpg)
The Long Drax swing bridge (även känd som Hull and Barnsley railway Ouse swing bridge) var en svängbro på floden Ouse nära Barmby on the Marsh and Drax , byggd på 1880-talet för Hull and Barnsley Railway (HBR). Bron monterades ner i slutet av 1970-talet.
Historia och beskrivning
.jpg)
Bron byggdes som en del av konstruktionen av Hull and Barnsley Railway (öppnad 1885); den bestod av tre spann; två 81 ft (25 m) bågsträngade gallerbalkar, och en central svängvidd på 248 ft (76 m) också av gallerbalkdesign, med en central operationshytt vid svängbrons mitt ovanför banan. Grunderna vid floden var murade medan fundamenten för den inre infartsspännvidden var var och en av fyra pirer, och svängvidden i mitten av en kvadrat med nio pirer. Järnets vikt i brons överbyggnad (inklusive inflygningsspann) var 648 långa ton (658 t).
Svängbron gav två flodöppningar på 100 fot och bar två järnvägsspår. Öppningen av bron drevs av hydrauliska maskiner , två trecylindriga hydraulmotorer drev rotationen av svängområdet; en hydraulisk ackumulator var placerad i den centrala piren av de nio brospännspelarna.
Brojärnverket byggdes av herrarna Handyside i Derby , och hydrauliska maskiner levererades av företaget Armstrong, Mitchell and Company , för civilingenjörsföretaget Lucas och Aird . HBR:s ingenjörer var W. Shelford och G. Bohn.
Bron svängdes första gången den 6 augusti 1884.
Hull and Barnsley Railway linje stängde 1968. Bron behölls till 1968 för framtida återanvändning, men demonterades av Kelsall (Demolitions) Limited 1976/7.
Litteratur
- Stokes, FWS (1885), "The Iron Bridges on the Hull, Barnsley and West Riding Junction Railway. (Student's Paper., Includes Plates and Appendix)" (PDF) , Protokoll över förfarandena för Institution of Civil Engineers , Institution of Civil Engineers , 82 (1885): 348, doi : 10.1680/imotp.1885.21414
externa länkar
- "Hull and Barnsley Railway Bridge - River Ouse - Yorkshire" , www.movablebridges.org.uk